Theo kế hoạch đã ký giữa chủ đầu tư và các nhà thầu tiến độ thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp QL18C đoạn Tiên Yên - Hoành Mô là 40 tháng, trong đó tiến độ thi công là 28 tháng.
Để dự án sớm được triển khai thực hiện trong khi ngân sách trung ương chưa bố trí được tỉnh đã quyết định ứng trước 70 tỷ đồng để khởi công dự án vào tháng 8-2010. Đến nay, đã lựa chọn xong các nhà thầu tham gia thực hiện 5 gói thầu xây lắp. Riêng gói thầu XL số 6 thực hiện thi công 2 cầu lớn trên tuyến đang hoàn tất thủ tục lựa chọn nhà thầu. Các gói thầu XL03, XL04, XL05 nhà thầu đang triển khai 6 mũi thi công đào, đắp đất, đúc cống; gói thầu XL01, 02 nhà thầu đã tập kết máy móc, nhân lực tại hiện trường với 5 mũi thi công để triển khai thi công nền, mặt đường. Tính đến hết tháng 6 giá trị khối lượng thực hiện của các nhà thầu đạt gần 60 tỷ đồng. Mặc dù chủ đầu tư, các nhà thầu đều rất nỗ lực thực hiện thi công dự án, nhưng hiện nay tiến độ đang bị chậm và nguy cơ phải điều chỉnh lại tiến độ của toàn bộ dự án. Theo chủ đầu tư cho biết, do đang là mùa mưa nên các nhà thầu không thể triển khai đẩy nhanh tiến độ các gói thầu xây lắp được vì cứ sau mỗi trận mưa phải chờ đến 3-4 ngày sau mới bắt tay vào thi công được nên nhiều gói thầu tập trung công việc chính là đào đắp đất hữu cơ. Việc bàn giao mặt bằng cho nhà thầu của hai địa phương có dự án đi qua vẫn chưa hoàn chỉnh. Cụ thể như: Gói thầu XL01 dài 8.400m, mới chỉ bàn giao mặt bằng được 2.481m; gói thầu XL02 dài 8.200m, bàn giao mặt bằng được 1.161m; gói thầu XL03 dài 5.300m, bàn giao mặt bằng được 2.300m; gói thầu XL05 dài 9.700m mới được bàn giao mặt bằng là 3.600m. Đến nay chỉ có duy nhất gói thầu XL04 dài 8.360m (đã trừ 1,3km đoạn chỉnh tuyến), được bàn giao cơ bản đủ mặt bằng là 7.000m. Cùng với khó khăn do thời tiết, thiếu mặt bằng thi công hiện nay tiến độ thực hiện của dự án cũng đang bị ảnh hưởng do nguồn vốn cấp cho triển khai thực hiện dự án gặp khó khăn. Với tổng nguồn vốn của dự án là 785 tỷ đồng, ngân sách mới chỉ ứng trước được 70 tỷ đồng và vừa qua UBND tỉnh quyết định tạm điều chuyển 100 tỷ đồng từ nguồn vốn trung ương hoàn trả cho dự án Cải tạo, nâng cấp QL18A đoạn Mông Dương - Móng Cái. Nhưng đến nay phần vốn này đã bị Bộ Giao thông - Vận tải quyết định cắt giảm do thực hiện Nghị quyết 11 của Chính phủ về kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, đảm bảo an sinh xã hội. Tuyến đường 18C nối từ Tiên Yên lên cửa khẩu Hoành Mô là tuyến giao thông huyết mạch của huyện Bình Liêu. Con đường này có vai trò rất quan trọng trong việc khai thác tiềm năng của khu kinh tế cửa khẩu Hoành Mô. Đây vốn là cung đường khá hiểm trở mặt đường nhỏ hẹp, có nhiều dốc cao, vực sâu, quanh co khúc khuỷu. Do nhu cầu vận chuyển hàng hoá lên cửa khẩu thời gian qua quá lớn khiến tuyến đường rơi vào tình trạng quá tải. Để thúc đẩy việc thông thương hàng hoá qua cửa khẩu Hoành Mô (Việt Nam) - Đồng Trung (Trung Quốc), cũng như phát triển kinh tế - xã hội cho bà con dân tộc huyện miền núi Bình Liêu, tuyến đường đã được đầu tư nâng cấp, cải tạo. Vì vậy để đảm bảo tiến độ của dự án ngoài việc đẩy nhanh tiến độ thi công của các nhà thầu, tập trung giải phóng mặt bằng cần tiếp tục quan tâm bố trí nguồn vốn để thực hiện dự án.
Xe máy thi công của nhà thầu phải nằm chờ do thiếu mặt bằng và cả ảnh hưởng bởi thời tiết.
Một số gói thầu do thi công trong mùa mưa nên tập trung tranh thủ đào đắp đất hữu cơ.
