Thông cầu nhưng còn nhiều việc phải làm

Ngày 2-12, lễ khánh thành cầu Bãi Cháy đã diễn ra trong sự háo hức mong đợi của hàng vạn người dân vùng mỏ cùng như khách du lịch đến Hạ Long. Tuy nhiên, qua một thời gian ngắn đưa vào sử dụng cho thấy để quản lý sử dụng hiệu quả cầu Bãi Cháy, các cơ quan quản lý cần phải triển khai thực hiện nhanh chóng một số giải pháp để đảm bảo an toàn giao thông.

Nhanh chóng hoàn thiện đường nhánh

Sau khi cầu Bãi Cháy được đưa vào sử dụng thì khu vực nút giao thông Loong Toòng, Cao Thắng và Cảng Cái Lân có lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông tăng đột biến. Đặc biệt khu vực ngã tư Loong Toòng với lưu lượng người và phương tiện lên xuống phà đông cộng với lượng người, phương tiện từ khu vực Cao Xanh, Trần Hưng Đạo đã tạo thành một “điểm nóng” giao thông của thành phố, nhất là vào giờ tan tầm buổi chiều.

Hơn nữa, tại các nút giao thông trên chưa có hệ thống đèn tín hiệu giao thông nên các phương tiện qua lại rất lộn xộn, thường xảy ra ách tắc giao thông vào giờ cao điểm. Mặc dù trong thời gian qua, lực lượng cảnh sát giao thông trật tự Công an TP Hạ Long cũng đã có nhiều biện pháp tích cực cử cán bộ thường trực chỉ dẫn giao thông nhưng nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông ở khu vực này vẫn còn tiềm ẩn nhiều vấn đề phức tạp.

Cùng với đó, mặc dù cầu và hệ thống đường dẫn chính đã hoàn thiện được đưa vào sử dụng nhưng hệ thống đường nhánh xuống hai bên đầu cầu còn đang trong giai đoạn thi công và hoàn thiện. Vì thế, những người tham gia giao thông qua đường nhánh, đặc biệt khu vực Bãi Cháy hiện nay đều cảm nhận rằng rất nguy hiểm. Do đường nhánh cua rất gấp nhưng hệ thống đảm bảo an toàn giao thông như: lan can, biển báo, đèn chiếu sáng... vẫn chưa hoàn thiện nên tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn. Nhiều người sợ không dám đi đường nhánh vào buổi tối nên đành phải chấp nhận đi xa hơn qua lối rẽ cảng Cái Lân rồi mới ngược về khu vực Bãi Cháy.

Đồng chí Nguyễn Minh Bạch, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Quảng Ninh cho biết, hiện nay đường nhánh hai đầu cầu chưa hoàn thiện và chưa được bàn giao cho Công ty quản lý cầu nhưng để phục vụ giao thông, Sở vẫn cho phép người và phương tiện được lên xuống cầu bằng đường nhánh. Để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông ở hai đầu cầu, Sở Giao thông Vận tải đã yêu cầu chủ đầu tư nhanh chóng hoàn thiện phần đường nhánh và hệ thống đèn tín hiệu để khai thác có hiệu quả hơn cầu Bãi Cháy.

Do cầu Bãi Cháy mới hoàn thành đưa vào sử dụng nên có rất nhiều người muốn được chiêm ngưỡng cây cầu được ghi vào kỷ lục thế giới này. Tuy nhiên, việc dừng đỗ xe giữa cầu không những gây cản trở giao thông mà còn dẫn đến những nguy cơ tai nạn trên cầu. Vì thế, các cơ quan chức năng, đặc biệt là cơ quan quản lý cầu phà cần nắm bắt được nhu cầu này của người dân và có biện pháp tổ chức cho người tham quan cầu đảm bảo an toàn, tránh những hiện tượng dừng đỗ tuỳ tiện trên cầu hiện nay.

Ngăn chặn tình trạng lấn chiếm đất đai

Cầu Bãi Cháy đưa vào sử dụng chưa lâu thì tình trạng lấn chiếm đất đai, xây dựng trái phép tại hai đầu cầu đã bắt đầu căng thẳng. Hiện nay, tại các đường dẫn lên cầu, nhiều quán xá, công trình tạm, các khu tập kết bán vật liệu đã đua nhau mọc lên. Nhiều hộ dân tự ý cắm cọc, lập hàng rào lấn chiếm đất đai, trồng cây và mở lối đi riêng tại một số khu vực đã được nhà nước giải toả, bồi thường. Hành vi này không chỉ vi phạm pháp luật mà còn gây mất an toàn giao thông và gây phản cảm trước một công trình kiến trúc hiện đại và hoành tráng như cầu Bãi Cháy.

Theo thông tin từ website thành phố Hạ Long, gần đây UBND TP Hạ Long đã phải tổ chức một cuộc họp để chỉ đạo các địa phương, các ngành chức năng triển khai biện pháp ngăn chặn tình trạng trên. Theo đó, tình trạng lấn chiếm đất đai, xây dựng trái phép tập trung nóng bỏng nhất ở các phường Bãi Cháy, Yết Kiêu, Hùng Thắng. Mặc dù chính quyền các phường này cũng đã có nhiều biện pháp để ngăn chặn nhưng chưa triệt để và chưa có hiệu quả. Sự phối hợp giữa các phòng ban chức năng và phường xã chưa thường xuyên, liên tục.

Để giải quyết tình trạng này, Chủ tịch UBND TP Hạ Long cũng đã yêu cầu các phòng ban chức năng rà soát lại giới hạn diện tích đất đã đền bù giải phóng mặt bằng tại các khu vực này, bàn giao cho các phường trên cả bản đồ và thực địa. Tiếp đó, tiến hành cắm mốc xác định ranh giới và thông báo rộng rãi cho các hộ dân sinh sống tại khu vực 2 đường dẫn lên cầu biết và nghiêm chỉnh chấp hành. Đồng thời với việc cắm mốc, xác định ranh giới, các phường và các lực lượng chức năng của thành phố phải tiến hành ngay các biện pháp giải toả các công trình lấn chiếm đất đai, xây dựng trái phép tại khu vực hai bên hành lang cầu. Để thuận lợi cho công tác này, các phường Yết Kiêu, Bãi Cháy, Hùng Thắng sẽ thành lập một tổ công tác do một Phó Chủ tịch phường trực tiếp phụ trách việc chống lấn chiếm, giải toả các công trình xây dựng trái phép.

Ngoài ra, Thành phố cũng sẽ đề xuất phương án giải phóng mặt bằng bổ sung tại những khu vực được xác định là nhạy cảm về giao thông với tỉnh; lập quy hoạch hành lang đường dẫn lên cầu Bãi Cháy thuộc địa bàn hai phường Yết Kiêu và Bãi Cháy. Để cải thiện diện mạo đô thị, Thành phố cũng sẽnghiên cứu đầu tư một số công viên, tiểu cảnh và tiếp tục xử lý mái ta luy tại các khu vực này. Đồng chí Chủ tịch UBND Thành phố yêu cầu các đơn vị liên quan phải tăng cường hơn nữa sự phối kết hợp, đồng thời yêu cầu việc giải toả, xử lý các trường hợp lấn chiếm đất đai, xây dựng trái phép tại hai bên hành lang đường dẫn lên cầu...