Chiều 17–9, Ban điều hành Dự án xây dựng cầu Bãi Cháy và Trung tâm nghiên cứu tư vấn và thực nghiệm công trình (Trường Đại học Giao thông – Vận tải) đã hoàn thành công việc thử tải cầu chính – cầu Bãi Cháy, đảm bảo tiến độ đề ra.
Qua 9 ngày thử tải với 180 thế tải, trong đó chất tải ở thế lớn nhất là 48 xe mỗi xe khoảng 25 tấn, tạo ra tải trọng trên cầu là 1.200 tấn để xác định năng lực chịu tác động và bền vững của cầu bằng các biện pháp chạy tải động và bằng xếp tĩnh. Theo các chuyên gia, giáo sư hàng đầu của các trường: Đại học GTVT, Đại học Bách Khoa chịu trách nhiệm thực hiện thử tải cầu thìtrong 9 ngày qua, việc thử tải đảm bảo tiến độ theo kế hoạch, chưa phát hiện ra được điều gì bất thường.
Sử dụng hệ thống kỹ thuật số đo ứng suất dây văng Giáo sư Hoàng Hà, Phó Chủ nhiệm khoa Công trình – Trường Đại học GTVT, Phụ trách công tác thử tải cầu chính – Cầu Bãi Cháy: Trước hết tôi khẳng định việc thử tải cầu Bãi Cháy, cầu đầu tiên ở Việt Nam Việc thử tải cầu sử dụng trang thiết bị máy móc hiện đại tiên tiến của thế giới như: thiết bị đo lực căng của dây văng bằng la de, hệ thống kỹ thuật số đo ứng suất dây văng... Đặc biệt thời tiết trong 9 ngày thử tải rất lý tưởng, rất thuận lợi đó là nhiệt độ không quá cao, không mưa, gió nhẹ nên đảm bảo độ chính xác của các thiết bị điện tử. Trong 9 ngày đã thực hiện được 180 thế tải đúng như đề cương đã đặt ra. Trong đó có 3 ngày liên tiếp cho xe chạy với tốc độ cao để đo độ rung động của cầu... Bằng cách làm như vậy các trang thiết bị hiện đại sẽ ghi lại số liệu để làm cơ sở đánh giá năng lực chịu tải và độ bền vững của công trình. Trong quá trình thử tải chưa phát hiện điều gì bất thường. Đến nay hơn 8 ngày tôi có thể khẳng định công tác thử tải cầu Bãi Cháy được tổ chức tốt một cách khoa học và đúng mọi yêu cầu kỹ thuật đề ra. Nếu đây là cây cầu đơn giản thì kết quả thử tải có thể thông báo bằng trực quan ngay được, nhưng đây là cây cầu dây văng dự ứng lực có kết cấu hiện đại và phức tạp nên đòi hỏi thận trọng có sự phân tích lưỡng và những cuộc trao đổi của các chuyên gia đầu ngành vì vậy nhanh nhất cũng phải 15 – 20 ngày mới có kết quả chính xác cuối cùng được. 
Với những số liệu liên quan đến công tác thử tải như: lực căng dây, ứng suất dây văng, biến dạng, giao động kết cấu... sẽ được phân tích, trao đổi kỹ lưỡng trước khi có kết luận chính thức.
