Cả hệ thống chính trị, các cấp, các ngành nỗ lực vào cuộc để hoàn thành dự án nâng cấp cải tạo tuyến QL 18 đoạn Mông Dương – Móng Cái trong nửa đầu năm 2010.
Ngày 6-3, tại TP Hạ Long, Thường trực Tỉnh uỷ đã có buổi làm việc với Sở GTVT về nhiệm vụ phát triển GTVT đến năm 2010 và định hướng đến năm 2020. Đồng chí Nguyễn Duy Hưng, Bí thư Tỉnh uỷ chủ trì. Tham dự còn có các đồng chí: Vũ Đức Đam, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh uỷ; Lê Thị Bích Hường, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND tỉnh; Nguyễn Quang Hưng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh cùng lãnh đạo các sở, ban, ngành trong tỉnh.
Đồng chí Nguyễn Duy Hưng, Bí thư Tỉnh uỷ kết luận buổi làm việc.
Ngoài ra ngành GTVT cũng báo cáo kế hoạch triển khai thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp QL 18 đoạn Mông Dương – Móng Cái, phương án tuyến cơ bản bám theo QL 18 hiện nay (riêng đoạn đầu qua phường Mông Dương chỉnh tuyến theo hướng mới để tránh khu đô thị Mông Dương). Tổng chiều dài tuyến 124km, bề rộng nền đường 9m; bề rộng mặt đường 6m; gia cố mỗi bên 0,5m và làm mới cầu Ba Chẽ thay thế cầu cũ. Quy mô chung của dự án đạt cấp III theo tiêu chuẩn Việt Nam, tổng mức đầu tư1.294,5 tỷ đồng. Dự ánchia làm 2 giai đoạn với 15 gói thầu: Giai đoạn 1 tập trung thiết kế 6 gói thầu xong trong quý II – 2008 và tháng 9 khởi công đồng loạt 6 gói thầu; giai đoạn 2 thiết kế tiếp 9 gói thầu còn lại xong trong quý III – 2008 và tháng 12 – 2008 khởi công đồng loạt 9 gói thầu.
Sau khi nghe ý kiến đóng góp của lãnh đạo các ngành và các đồng chí: Vũ Đức Đam,Nguyễn Quang Hưng,đồng chíBí thư Tỉnh uỷ kết luận: Việc triển khai thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp QL18 Mông Dương - Móng Cái cần thành lập một Ban quản lý dođồng chí phó chủ tịch làm trưởng ban. Do vừa thiết kế vừa thi công nên phải lựa chọn nhà thầu có năng lực, cam kết đảm bảo tiến độ nếu không đảm bảo phải có cơ chế phạt. Ngay từ bây giờ phải cắm mốc lộ giới tuyến và giải phóng mặt bằng 6 gói thầu đầu tiên, nếu thiếu vốn tỉnh ứng vốn từ ngân sách cho công tác giải phóng mặt bằng, sau đó triển khai tiếp 9 gói thầu còn lại. Cả hệ thống chính trị, các cấp, các ngành cố gắng nỗ lực vào cuộc để hoàn thành dự án trong nửa đầu năm 2010. UBND tỉnh xây dựng kế hoạch và cân đối vốn trình HĐND về hoàn thành công tác cứng hoá mặt đường 62 km tuyến tỉnh lộ vào năm 2010 và 309km huyện lộ vào năm 2015; tập trung thi công xong đường và cảng Dân Tiến; cân đối đủ vốn bảo dưỡng các tuyến đường tỉnh lộ và huyện lộ; củng cố, cải tạo các bến tàu, bến xe và đẩy nhanh tiến độ cổ phần hoá Công ty Quản lý Bến tàu Bến xe; quản lý tốt việc đào tạo sát hạch cấp giấy phép lái xe, tàu du lịch, xe quá khổ quá tải; ưu tiên bố trí vốn cho các công trình trọng điểm, vốn bảo dưỡng tỉnh lộ và huyện lộ; phối hợp với ngành xây dựng và các địa phương quản lý tốthành lang giao thông. Kiên quyết không cấp phép xây dựng cho các cá nhân, doanh nghiệp ở các tuyến tránh, nhất là tuyến tránh Đông Triều sắp hoàn thành. Ngành GTVT củng cố lại công ty tư vấn; xem xét lại về quy hoạch tỉnh lộ, huyện lộ xem có gì mới cần phải bổ sung cho phù hợp...
