Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 18 đoạn Mông Dương - Móng Cái có tổng chiều dài tuyến 124km, tổng mức đầu tư 1.294,5 tỷ đồng, chia thành 15 gói thầu xây lắp đi qua các địa phương Cẩm Phả, Tiên Yên, Đầm Hà, Hải Hà, Móng Cái. Dự án được quyết định rút ngắn thời gian thực hiện từ 2-8 tháng. Đây là dự án nhận được sự quan tâm đặc biệt của Chính phủ, các bộ, ngành trung ương trong thực hiện gói kích cầu đầu tư.
Lãnh đạo Tỉnh uỷ, UBND tỉnh kiểm tra thực địa GPMB gói thầu số 3 (địa phận xã Cộng Hoà - TX Cẩm Phả).
Theo kế hoạch cam kết của các nhà thầu thi công với UBND tỉnh thì 13/15 gói thầu (2 gói thầu về cầu dự kiến tháng 6-8/2010 hoàn ong thành) sẽ hoàn thành vào trước Tết Nguyên đán 2010. Trong thời gian này, các nhà thầu đang chạy đua với thời gian để nỗ lực thi công. Dẫu vậy yêu cầu trên hết được các nhà thầu đặt ra là vừa hoàn thành đúng tiến độ vừa phải đảm bảo chất lượng công trình.
Trong những ngày đầu tháng 8 này, đến thăm công trường thi công các gói thầu của dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 18A (đoạn Mông Dương - Móng Cái), đâu đâu chúng tôi cũng bắt gặp không khí lao động khẩn trương. Phần nền đường đang được đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành bởi đích kết thúc hạng mục quan trọng này đang cận kề. Theo phấn đấu của các nhà thầu phần đào đắp nền đường sẽ cơ bản hoàn thành vào ngày 31-8-2009.
Tính đến ngày 4-8, phần xây lắp đã hoàn tất công tác lựa chọn nhà thầu của 14 gói thầu xây lắp, riêng gói thầu số 12 đã hoàn thiện kết quả đấu thầu đang thương thảo hợp đồng. Hiện trên công trường đang tiến hành triển khai thi công 14 gói thầu gồm: XL từ 01 - 11 và XL - 13; XL - 14; XL - 15. Trong đó, 3 gói thầu XL 13, 14, 15 được triển khai thi công từ cuối tháng 9-2008. Phần bảo hiểm đã xong gói thầu BH-02, đang thẩm định gói thầu BH-01. Trong công tác thi công các gói thầu xây lắp, các nhà thầu thực sự chạy đua với thời gian để hoàn thành thi công phần đào đắp nền đường và cầu trên tuyến. Bởi lẽ, mùa mưa ở khu vực miền Đông rất khắc nghiệt nhất là vào thời điểm tháng 7 trở đi nên các nhà thầu tranh thủ từng ngày trời tạnh ráo để thi công các phần việc như: móng, mố cầu và nền đường.
Để tìm hiểu tiến độ thi công các gói thầu, chúng tôi đến thăm công trường thi công 3 gói thầu được triển khai sớm nhất trong 15 gói thầu là XL 13, 14, 15. Đến nay, nhà thầu thi công gói 13 tổ chức 4 mũi thi công độc lập gồm: 1 mũi thi công cầu, 1 mũi thi công cống và 2 mũi thi công nền và móng đường trên phạm vi 7,6km. Khối lượng đào đắp đạt 95% (127. 100m3/133.239m3), nền đường hoàn thành 7,2km, móng đường lớp dưới 1,1km, mặt đường lớp 1:0,4km. Cầu Quảng Thành 2 và 3 đã lao lắp xong dầm, đã làm xong 22/29 cống thoát nước. Gói thầu XL - 14, nhà thầu triển khai 4 mũi thi công trong đó 1 mũi thi công cầu cống trên phạm vi 7,5km; đã đào đắp đạt 62% (192.978/ 310.280m3), 8/13 cống, nền đường cơ bản hoàn thành 6km. Còn gói thầu XL-15 nhà thầu tổ chức 5 mũi thi công móng cấp phối đá dăm và mặt đường trên phạm vi toàn tuyến, đến nay: thi công được 6/11,7km móng cấp phối đá dăm; 6,8/13,39km bê tông hạt thô; 02/13,39km bê tông hạt mịn... Rời 3 gói thầu triển khai từ tháng 9-2008, chúng tôi đến gói thầu số 6 một trong 12 gói thầu được triển khai từ năm 2009. Ông Nguyễn Công Tuấn, Phó Giám đốc Công ty CP Đầu tư thương mại và xây dựng giao thông 1 cho biết: Chúng tôi thi công gói thầu số 6 từ ngày 10-3-2009 cũng là gói thầu có khối lượng đào đắp đất lớn thứ 2 trong các gói thầu. Hiện khó khăn lớn nhất đối với các nhà thầu tham gia thực hiện dự án này chính là thời tiết ở khu vực miền Đông mùa này mưa rất nhiều. Vì vậy để đảm bảo tiến độ đã đề ra chúng tôi phải tranh thủ những ngày khô ráo bố trí tăng ca, tăng giờ để đào đắp và thi công cống. Để đảm bảo tiến độ cam kết, chúng tôi triển khai 6 mũi thi công và huy động trên công trường 10 máy xúc, 17 xe ô tô, 6 lu rung, 6 máy ủi. Còn tại gói thầu số 2, thi công tuyến tránh và mới được triển khai từ ngày 30-5-2009, nhưng nhà thầu cũng đã san nền được trên 700m và đào đắp được gần 20.000m3, phần việc còn lại trong thi công nền, hiện đang chờ thiết kế chỉnh tuyến.
Đến nay, các nhà thầu đang thi công triển khai được 53,6km/99,5km nền đường phải thi công; 7,1km móng đường, 6,8km bê tông nhựa hạt thô và đã bắt đầu thi công lớp thảm bê tông nhựa hạt mịn. Dự kiến gói thầu 13, 14, 15, 06 và 07 sẽ bắt đầu thảm mặt đường vào trung tuần tháng 8-2009. Các nhà thầu đã triển khai gần 60 mũi thi công. Thiết bị huy động trên toàn công trường gồm khoảng 100 máy xúc , 50 máy ủi, trên 60 máy lu, trên 100 ô tô. Các gói thầu đang được các nhà thầu thi công với mục tiêu phấn đấu rút ngắn tiến độ thi công theo hợp đồng từ 2-8 tháng. Và toàn bộ các gói thầu thi công đường (trừ gói thầu cầu Mông Dương và Ba Chẽ) đều sẽ được nhà thầu quyết tâm hoàn thành trước Tết Nguyên đán 2010. Cùng với các nhà thầu, lãnh đạo các địa phương có dự án đi qua đang nỗ lực giải phóng nốt những mặt bằng còn vướng mắc để bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu trước ngày 30-8.
| * Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 18 đoạn Mông Dương - Móng Cái có tổng chiều dài tuyến 124km, điểm đầu tại Mông Dương (TX Cẩm Phả), điểm cuối tại cầu Hoà Bình (TP Móng Cái). * Dự án được đầu tư với quy mô đường cấp III miền núi, nền đường rộng 9m, mặt đường rộng 8m, gia cố lề mỗi bên 0,5m trên cơ sở nền cũ và nắn chỉnh tuyến để đạt đúng cấp kỹ thuật. Riêng đoạn từ cầu Pạt Cạp đến cầu Dân Tiến dài 5,5km được Bộ GTVT chấp thuận nâng cấp thành cấp III đồng bằng, nền rộng 12m, mặt đường 11m. * Đoạn đầu tuyến qua phường Mông Dương (TX Cẩn Phả) thiết kế mới tuyến tránh dài 3km, nhằm tránh đoạn tuyến cũ qua trung tâm phường Mông Dương. |
.
