Sự bứt phá ngoạn mục của các dòng xe thương mại, xe du lịch trong những tháng gần đây, và đặc biệt là trong tháng 11 vừa qua với hơn 10.110 xe, đã tiếp tục tạo điểm nhấn mới cho một năm khởi sắc của thị trường ôtô Việt Nam.
Hiện tượng GM Daewoo
Nhìn vào bảng số liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô VN (VAMA) vừa công bố, nhiều người sẽ ngạc nhiên về lượng xe tiêu thụ được của xe GM Daewoo do công ty Vidamco sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam. Lần đầu tiên trong lịch sử, hãng xe Hàn Quốc đã có lượng bán tại Việt Nam đạt trên 1.000 xe/tháng và trở thành một trong 2 đơn vị có lượng xe du lịch, xe đa dụng bán chạy nhất trong tháng (sau Toyota với 2.190 xe). Nếu như ở thời điểm một năm trước đây, nói tới con số này nhiều người sẽ cho là một điều thần kỳ bởi tháng 11/2006, họ chỉ bán được vỏn vẹn 145 xe. Tính chung cả năm 2006, Vidamco mới bán được 1.634 xe nhưng chỉ 11 tháng năm 2007, họ đã tiêu thụ được 6.664 xe.
Sự thành công của Vidamco trong thời gian gần đây bắt nguồn từ mẫu xe rất "hot" Captiva và điều này đã gián tiếp khiến các mẫu xe do Vidamco sản xuất đắt khách, cho dù mục tiêu thị trường của các mẫu xe này hoàn toàn khác nhau. Chẳng hạn như tháng 11 vừa qua, trong khi công suất của Captiva đã tăng hết cỡ thì Vidamco cũng chỉ giao được 414 xe; trong khi các mẫu xe ế ẩm trong cả năm 2006 và đầu năm 2007 như Gentra lại bán được 149 xe, bên cạnh các mẫu xe Matiz (258 xe) và Lacetti 1.6 (189 xe).
Xe thương mại vẫn đắt hàng
Điểm nhấn trong thị trường xe "nội" tháng 11 vẫn là "phong độ" cực tốt của các dòng xe thương mại (với 5.452 xe được bán ra, tăng hơn 600 xe so với tháng trước), cùng với sự tăng mạnh của các mẫu xe du lịch (2.177 xe, tăng hơn 300 xe), trong khi xe đa dụng vẫn giữ được sản lượng cao (2.481 xe, tăng gần 100 xe).
Trường Hải, Vinamotor và Vinaxuki vẫn là những doanh nghiệp sản xuất xe tải thành công nhất trên thị trường, với lượng xe bán ra tương ứng là 1.390, 1.335 và 940 xe. Trong khi đó, Ford và Honda cũng có những sự tăng tưởng mạnh, với 902 và 512 xe được tiêu thụ trong tháng 11 vừa qua.
Xe thương mại tiếp tục được ưa chuộng, đặc biệt ở khu vực nông thôn, miền núi.
Về các mẫu xe tiêu thụ nhiều trong tháng, ngoài Captiva nêu trên, Innova vẫn "vô địch" với 1.263 xe, Everest 4x2 với 465 xe, Civic 1.8 với 324 xe, Camry 2.4G với 301 xe, Vios 231 xe.
Tính chung 11 tháng qua, các thành viên VAMA đã bán được 68,388 xe, tăng 97% so với cùng kỳ năm ngoái. Như vậy, khả năng sản lượng cả năm đạt 80.000 xe, gấp đôi năm ngoái, hoàn toàn khả thi, khi nhu cầu các loại xe tiếp tục tăng mạnh trong thời điểm cuối năm...
Thị trường vẫn chịu tác động mạnh từ thuế
Theo ước tính của Bộ Công Thương sản lượng ôtô toàn thị trường năm 2007 sẽ đạt hơn 100.000 xe, trong đó có khoảng 25% là xe nhập khẩu. Sự bùng nổ của thị trường với nhiều mẫu xe nợ khách hàng đến cả nửa năm, cùng với sự tăng trưởng cao của kinh tế kéo theo nhu cầu dự báo tiếp tục tăng trong những năm tới đã khiến nhiều doanh nghiệp trong nước như Toyota, Vidamco, Vinaxuki...đã xây dựng kế hoạch tăng công suất lên khoảng 20% trong năm 2008.
Tuy nhiên, một số chuyên gia cho rằng, các nhà sản xuất cũng không tăng quá lớn, để tránh rủi ro. Chẳng hạn nửa đầu năm 2006 lượng xe bán ra rất yếu mà hệ quả từ cuối năm 2005 dẫn đến việc các nhà sản xuất rất bi quan khi đặt hàng cho năm 2007. Bên cạnh đó, muốn tăng công suất thì các nhà sản xuất cũng mất tối thiểu 6 tháng, ngay cả khi nhận được sự hậu thuẫn từ các tập đoàn mẹ. Vì vậy, quyết định tăng công suất của hãng xe cần có thời gian, trong khi những thay đổi về thị trường, về chính sách...lại diễn biến khá nhanh.
Hiện nay, các mức thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc và nhập khẩu linh kiện đã được điều chỉnh giảm gần tới ngưỡng nên khả năng giảm tiếp trong thời gian tới khó xảy ra. Vì thế, nhiều người, trong đó đặc biệt là các nhà sản xuất, mong muốn được điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt. Đây cũng là đề xuất được Bộ Công Thương đưa ra mới đây với mục tiêu tăng sản lượng tiêu thụ xe sản xuất trong nước và giảm giá cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, việc điều chỉnh này không đơn giản, bởi Quốc hội mới là người quyết định, trên cơ sở đệ trình của Chính phủ mà Bộ Tài chính là cơ quan chủ trì dự thảo...
