2 tháng đầu năm 2008 tình hình trật tự ATGT, TNGT trên địa bàn tỉnh đang có chiều hướng diễn biến hết sức phức tạp. Theo báo cáo nhanh của Ban ATGT tỉnh, 18 ngày đầu tháng 2, trên địa bàn tỉnh đã xảy ra 10 vụ TNGT nghiêm trọng, làm chết 13 người, bị thương 8 người. Trước đó trong tháng 1-2008 TNGT tăng trên cả 3 mặt, cụ thể: đã xảy ra 22 vụ (trong đó đường bộ xảy ra 19 vụ); làm chết 25 người; bị thương 17 người, so với cùng kỳ số vụ tăng 7 vụ, người chết tăng 6 người, người bị thương tăng 10 người.
Các địa phương để xảy ra TNGT là: TP Hạ Long (xảy ra 5 vụ, 5 người chết, 4 người bị thương); Đông Triều (1 vụ, 1 người chết, 1 người bị thương); Cẩm Phả (6 vụ, 6 người chết, 4 người bị thương); Móng Cái (2 vụ, 2 người chết, 3 người bị thương); Uông Bí (2 vụ, 2 người chết, 1 người bị thương); Hải Hà (1 vụ, 1 người chết); Yên Hưng (2 vụ, 2 người chết, 2 người bị thương); Tiên Yên (1 vụ, 1 người chết, 1 bị thương); Hoành Bồ (1 vụ, 2 người chết, 1 bị thương). Đây thực sự là một con số hết sức đáng lo ngại.
Một vụ TNGT do không làm chủ tốc đọ đam vào giải phân cách tại TP Hạ Long.
Qua phân tích nguyên nhân dẫn đến tình trạng gia tăng TNGT 2 tháng đầu năm của các cơ quan chức năng vẫn là những nguyên nhân như: Do người tham gia giao thông không chấp hành quy tắc giao thông, không làm chủ tốc độ, chiếm đường, thiếu quan sát khi rẽ, quay đầu xe, vượt sai quy định... và những người bị tai nạn hầu hết đang ở độ tuổi thanh niên.
Thực tế cho thấy thời gian qua, lượng người đi lại, phương tiện hàng năm đều gia tăng, chỉ có đường sá vẫn giữ nguyên, không được mở rộng, tổ chức giao thông bất hợp lý dẫn đến quá tải. Mặt khác, nhu cầu thông thương, vận tải hành khách, hàng hoá ngày một lớn hơn, áp lực đối với lái xe ngày một cao hơn dẫn đến mệt mỏi, căng thẳng, dễ xảy ra tai nạn. Cùng với đó các cơ quan chức năng đã tăng cường lực lượng nhưng hiệu quả vẫn chưa rõ rệt, các lái xe thường xuyên thông tin, báo hiệu cho nhau, khi đến gần điểm xử lý của cơ quan chức năng thì đi rất chậm và chấp hành luật rất tốt, nhưng khi qua rồi thì tiếp tục chạy tốc độ cao để bù vào ‘’khoảng thời gian đã mất’’, gây nên các tình huống nguy hiểm trên đường. ý thức chủ động, tinh thần trách nhiệm trong vấn đề phát hiện các bất hợp lý, các nguy cơ tiềm ẩn dẫn đến tai nạn giao thông của các cơ quan chức năng còn hạn chế, nhiều khi cho rằng việc đó là của ngành khác. Trường hợp phát hiện ra thì công tác phối hợp giải quyết đề xuất, kiến nghị khắc phục cũng chưa kịp thời.
Chính vì vậy để giảm cả 3 mặt số vụ, người chết, người bị thương trong những tháng tiếp theo của năm 2008, các ngành, các cấp và UBND các huyện, thị xã, thành phố theo chức trách được giao phải phối hợp tăng cường hơn nữa công tác lãnh đạo, chỉ đạo tuyên truyền bằng những biện pháp cụ thể, đồng bộ để ngăn chặn tình hình TNGT gia tăng như vừa qua, nhất là tập trung vào đối tượng lái xe ô tô khách và thanh thiếu niên. Đặc biệt các ngành chức năng cần kiên quyết xử lý triệt để tất cả các vi phạm Luật Giao thông. Có phương án cụ thể, giao trách nhiệm cá nhân, đơn vị với từng địa bàn, từng thời điểm, tập trung xử lý các vi phạm của người điều khiển mô tô, phương tiện không đăng ký, không đảm bảo an toàn kỹ thuật, chở quá tải, quá số người quy định. Cần thông báo sớm các vụ vi phạm của cá nhân tới cơ quan chủ quản, các đơn vị, trường học, tổ dân khối phố, các tổ chức chính trị xã hội để có biện pháp giáo dục, tạo sự đồng thuận của cộng đồng trong việc ngăn chặn các hành vi vi phạm Luật Giao thông.
