Phải khẳng định rằng, công tác bảo đảm TT-ATGT, nhất là việc kiềm chế TNGT luôn được các cấp, các ngành trên địa bàn tỉnh chỉ đạo quyết liệt. Kết quả của những nỗ lực đó là tình hình TNGT tiếp tục được kiềm chế và có giảm trên cả 3 mặt trong năm 2009.
Tuy nhiên, kết quả đó chưa bền vững và thực tế là trong những tháng đầu năm 2010 số vụ TNGT, số người chết, bị thương do TNGT đã tăng trở lại. Cụ thể 2 tháng đầu năm trên địa bàn tỉnh xảy ra 30 vụ TNGT (tăng 11 vụ, tăng 57,8% so với cùng kỳ 2009); làm chết 29 người (tăng 1 người, tăng 3,5% so với cùng kỳ năm 2009); bị thương 16 người (tăng 5 người, tăng 45,4% so với cùng kỳ 2009). Trong tháng 3 cũng đã xảy ra 6 vụ làm chết 5 người và bị thương 4 người.
Nhiều vấn đề liên quan đến TT-ATGT trên các tuyến giao thông cũng trở nên nóng bỏng hơn bao giờ hết bởi rất nhiều nguyên nhân. Có thể nêu ra một số nguyên nhân chính. Đó là mật độ phương tiện tham gia giao thông ngày càng cao trong khi hạ tầng chưa đủ đáp ứng. ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông vẫn rất hạn chế. Dù công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật, văn hóa giao thông đã được chú trọng nhưng vẫn có đến 90% số vụ TNGT là do lỗi của người tham gia giao thông...
Ngoài những nguyên nhân cơ bản như trên, trách nhiệm “chưa đến nơi, đến chốn” của các cơ quan quản lý cũng tạo điều kiện để sai phạm hình thành và tồn tại. Khi đưa ra thực trạng là xe khách gây tai nạn ngày càng nhiều, cơ quan chức năng khẳng định nhiều doanh nghiệp, nhất là doanh nghiệp tư nhân chạy theo lợi nhuận, khoán cao cho lái xe, dẫn đến áp lực chạy nhanh, chạy ẩu, tranh giành khách... Trên lĩnh vực đường thủy, công tác quản lý cũng bị buông lỏng, nhất là đối với hoạt động của đò ngang chở khách. Về phía cơ quan công an, trong tình cảnh lực lượng thiếu, thì giải pháp để khắc phục những khó khăn trên chủ yếu vẫn là “căng” người và phương tiện ra đường để tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm. 2 tháng đầu năm các lực lượng chức năng đã xử lý trên 17.000 trường hợp vi phạm về đường bộ; gần 600 trường hợp vi phạm trật tự đô thị và gần 850 trường hợp vi phạm Nghị định 09/CP với tổng số tiền phạt gần 5 tỷ đồng. Trên tất cả các tuyến giao thông, Công an tỉnh chỉ đạo công an các địa phương tăng cường lực lượng tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Lực lượng trực tiếp làm công tác bảo đảm TT-ATGT tuy đã được bổ sung nhưng so với yêu cầu nhiệm vụ vẫn chưa đáp ứng được. CSGT cấp huyện cùng với việc đảm bảo TT-ATGT còn phải đảm đương nhiều nhiệm vụ khác. Do đó, nhiều tuyến đường, nhất là đường giao thông nông thôn nhiều lúc, nhiều nơi còn bị bỏ trống... Trong khi đó, việc áp dụng các biện pháp có tính cơ bản, đồng bộ và lâu dài phải có sự phối hợp của nhiều ngành, cấp, đòi hỏi kinh phí vật chất lớn, lại chưa thể phát huy hiệu quả sớm.
Nhận rõ thực trạng và chỉ ra được giải pháp, song trước mắt, về phía cơ quan chức năng, các biện pháp triển khai để bảo đảm TTATGT, giảm TNGT vẫn chưa có những giải pháp mới, có tính đột phá. Thực tế, nếu chỉ có vai trò xử lý vi phạm của lực lượng công an thì TNGT chỉ có thể được kiềm chế, chứ không thể tạo ra bước chuyển biến hoàn toàn mới cho công tác này.