Cuối tháng 2-2011, trên Tạp chí Than - Khoáng sản VN (Vinacomin) có đăng bài: “Đợt này xong thật?”. Bài báo đề cập đến công trình băng tải ống công suất trên 2 triệu tấn/năm (có dự phòng nâng lên 3 triệu tấn/năm) từ nhà sàng 56 Công ty Than Mạo Khê ra cảng Bến Cân sẽ hoàn thành trong nửa đầu năm nay.
Đó không chỉ là xác nhận của chủ đầu tư, Giám đốc Công ty Than Mạo Khê mà còn là ý kiến chính thức của lãnh đạo nhà thầu xây dựng, ông Đàm Văn Đăng, Giám đốc Công ty CP Chế tạo Thiết bị và Xây lắp công trình (Vinacomin).
Tuyến băng tải ống vận chuyển than của Công ty Than Mạo Khê vẫn chưa thể chạy thử.
Theo bài báo, tại thời điểm đó, những khó khăn cả khách quan lẫn chủ quan đều đã được giải quyết. Từ ngày 16-2-2011, các chuyên gia lắp đặt băng tải của phía nhà cung ứng thiết bị đã có mặt trở lại trên công trường. Buổi làm việc đầu tiên của các chuyên gia kéo dài tới hơn 17 giờ. Vì thế, trong giao ban sáng hôm sau, ngày 17-2-2011, Giám đốc Đàm Văn Đăng chính thức ra lệnh, tất cả các bộ phận quản lý, phục vụ và công nhân trên công trường chỉ được kết thúc ca, ngày làm việc sau khi các chuyên gia đã về nghỉ. Đồng thời đã thống nhất, việc “rải băng” phải xong trong tháng 4 để ngay sau đó sẽ chạy thử toàn tuyến. Vì đây là tuyến băng tải ống đầu tiên được thi công lắp đặt tại Việt Nam, quá trình chạy thử, hiệu chỉnh và bàn giao được thực hiện rất nghiêm ngặt nhằm bảo đảm công tác sử dụng, vận hành sau này đạt hiệu quả nhất. Như vậy, chắc chắn chậm nhất từ tháng 6 toàn bộ than tập kết ở vùng này sẽ được vận tải bằng băng tải ra Bến Cân, chấm dứt tình trạng vận chuyển bằng ô tô làm ô nhiễm môi trường và gây bức xúc trong dư luận xã hội từ nhiều năm nay.
Ngay sau khi có thông tin trên, người dân ở thị trấn Mạo Khê nói chung, các hộ dân của 6 khu phố ở dọc hai bên tuyến đường vận chuyển than rất phấn khởi và ngóng đợi từng ngày cho đến tháng 6, bởi dự án đã được khởi công từ tháng 5-2008. Ngày khởi công, chủ đầu tư khẳng định cuối năm 2008 sẽ khánh thành và đưa vào sử dụng, sau đó lại hẹn cuối năm 2009, rồi cuối 2010. Mọi người quan tâm, hy vọng sẽ sớm giảm được tình trạng bụi bẩn do vận chuyển than bằng ô tô đi xuống cảng Bến Cân tiêu thụ khi tuyến băng tải ống được đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, chờ đợi mãi không thấy tuyến băng tải ống chạy thử trong khi hàng ngày họ thường xuyên phải chịu cảnh lầy lội, bụi bẩn nên đã có những hành vi chưa đúng đó là ra chặn các xe ô tô chở than xuống cảng Bến Cân, yêu cầu Công ty Than Mạo Khê phải khắc phục các “ổ trâu, ổ voi” trên tuyến đường để hạn chế ô nhiễm môi trường.
Người dân phấp phỏng ngóng đợi, song cách đây mấy tháng duy nhất tuyến băng tải ống đã được 1 lần chạy thử nhưng ngay sau khi chạy thử đã gặp sự cố kỹ thuật phải dừng lại và nằm im lìm từ đó đến nay. Hẹn hết cả tháng 6 rồi lại sang đầu tháng 7 nhưng vẫn chưa thể chạy thử không tải tuyến băng tải ống trong khi Công ty Than Mạo Khê vẫn phải thường xuyên phun nước dập bụi tránh gây ô nhiễm môi trường và sửa chữa, nâng cấp nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đường vận chuyển than...
Người dân địa phương càng băn khoăn hơn bởi không biết đến bao giờ lời hứa của chủ đầu tư, của Giám đốc Công ty Than Mạo Khê và nhà thầu xây dựng tuyến băng tải ống mới thành sự thực?
