Ngày 27-11, tại TP Hạ Long, UBND tỉnh làm việc với Bộ Giao thông Vận tải cùng tháo gỡ vướng mắc nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện một số dự án lớn. Các nội dung lớn được đề cập tại buổi làm việc là: Quy hoạch cảng hàng không tại huyện Vân Đồn; cảng xăng dầu tại huyện Yên Hưng và giải quyết vấn đề chuyển tải hàng hoá trên vùng nước biển Vịnh Hạ Long của cảng Hải Phòng.
Đồng chí Vũ Đức Đam, Chủ tịch UBND tỉnh phát biểu 
tại buổi làm việc.
Tại buổi làm việc, đồng chí Phạm Quý Tiêu, Thứ trưởng, kiêm Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết: Từ năm 2002, Cục đã tiến hành khảo sát vị trí đặt sân bay tại huyện Vân Đồn. Theo đó, địa điểm lựa chọn là tại xã Đoàn Kết vì địa điểm này đảm bảo các yêu cầu về mặt kỹ thuật như tĩnh không và tầm nhìn cho phát triển lâu dài của Khu Kinh tế Vân Đồn. Về nội dung này, đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh nêu ý kiến: Việc lựa chọn địa điểm xây dựng cảng hàng không theo ý kiến của các nhà chuyên môn trên tinh thần là đảm bảo độ an toàn cao nhất. Đây là sân bay để đón trục “hai hành lang một vành đai kinh tế” với Trung Quốc nên cần sớm có sự phê duyệt quy hoạch của Bộ Giao thông - Vận tải để nhà đầu tư triển khai thực hiện các bước tiếp theo. Sau khi bàn bạc các đại biểu thống nhất, đơn vị tư vấn hoàn chỉnh phương án quy hoạch cảng hàng không tại huyện Vân Đồn và báo cáo Cục Hàng không.
Về nội dung đầu tư cảng xăng dầu của Tập đoàn Dầu khí tại Khu công nghiệp (KCN) Đầm Nhà Mạc (huyện Yên Hưng), đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh báo cáo với Đoàn công tác của Bộ, quy hoạch KCN Đầm Nhà Mạc đang được đơn vị tư vấn nước ngoài thực hiện. Theo đó việc đầu tư xây dựng cảng xăng dầu ở khu vực này không ảnh hưởng đến hoạt động của các đơn vị khác trong KCN Đầm Nhà Mạc. Việc xin mở rộng cảng của Nhà máy thép nằm trong KCN Đầm Nhà Mạc, đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị Bộ Giao thông - Vận tải sớm thẩm định, cho ý kiến cụ thể. Phát biểu tại cuộc họp, Thứ trưởng Trần Doãn Thọ nhất trí về mặt nguyên tắc thực hiện cảng xăng dầu tại KCN Đầm Nhà Mạc. Tuy nhiên, phải xác định, bố trí hợp lý địa điểm để không ảnh hưởng tới môi trường.
Việc chuyển tải hàng hoá trên Vịnh Hạ Long của Cảng Hải Phòng đã được bàn thảo tại cuộc họp này. Theo đề nghị của đại diện Tổng Cục Hàng hải Việt Nam, UBND TP Hải Phòng và Cảng Hải Phòng do việc đầu tư xây dựng cảng Lạch Huyện chưa xong nên chưa thể chấm dứt ngay chuyển tải hàng hoá trên vùng nước của Vịnh Hạ Long. Tuy nhiên, theo lộ trình đặt ra giữa Bộ Giao thông - Vận tải, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Văn hoá - Thể thao và Du lịch thì hết năm 2009 phải chấm dứt việc chuyển tải hàng hoá trên Vịnh Hạ Long. Để giải quyết vấn đề này, đồng chí Đỗ Thông, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đề xuất phương án là đưa hoạt động chuyển tải ra khu vực Hòn Nét. Vì đây là vụng kín gió, rộng rãi rất thuận lợi cho hoạt động này. Hiện tại, Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam cũng đang thực hiện chuyển tải than tại đây. Phát biểu về nội dung này, đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh, Quảng Ninh luôn đặt việc vận chuyển hàng hoá phục vụ cho đời sống, sản xuất lên hàng đầu. Tuy nhiên, Vịnh Hạ Long đã được công nhận là Di sản thiên nhiên thế giới, lại đang trong giai đoạn nước rút bầu chọn trở thành kỳ quan thiên nhiên thế giới. ở vào thời điểm nhạy cảm này cần có nhiều động thái tích cực hơn nữa trong việc thực hiện giữ gìn, bảo vệ, đưa di sản Vịnh Hạ Long lên tầm cao mới. Vì vậy cần có cách làm hài hoà để giải quyết được việc chuyển tải hàng hoá trên vùng nước biển thuộc Vịnh Hạ Long. Quảng Ninh sẵn sàng tạo mọi điều kiện thuận lợi về nơi ăn nghỉ, phương tiện đi lại cho cán bộ, công nhân viên Cảng Hải Phòng khi thực hiện chuyển tải tại Hòn Nét. Trên cơ sở các ý kiến Thứ trưởng Trần Doãn Thọ đề nghị Tổng Công ty Hàng hải, Cảng Hải Phòng nghiên cứu việc chuyển địa điểm chuyển tải ra khu vực Hòn Nét theo đề xuất của tỉnh Quảng Ninh.
