Nhiệm vụ phát triển nhanh kết cấu hạ tầng giao thông với phương châm “đi trước một bước” là một trong 3 đột phá chiến lược giúp thúc đẩy liên kết vùng, mở ra không gian phát triển KT-XH. Bước vào giai đoạn thực hiện các mục tiêu của nhiệm kỳ mới, trên tinh thần kế thừa, Quảng Ninh đang đẩy mạnh thực hiện hiệu quả đột phá này.
Sau hàng chuỗi các thành tựu phát triển đột phá về hạ tầng giao thông trong hơn một thập kỳ vừa qua, đến nay, Quảng Ninh đang sở hữu hệ thống hạ tầng giao thông cơ bản đồng bộ, đa dạng cả trên bộ, trên biển và đường hàng không. Tuy nhiên, những công trình giao thông trọng điểm, động lực cơ bản được ưu tiên đầu tư tại các khu vực trung tâm, tăng cường kết nối vùng, mở rộng không gian thu hút đầu tư. Trong khi, với địa hình chiếm trên 70% là đồi núi, Quảng Ninh vẫn còn nhiều khu vực cần ưu tiên nguồn lực để thúc đẩy đột phá trọng tâm này.
Từ thực tế đó, với mục tiêu để mọi người dân Quảng Ninh đều được thụ hưởng thành quả phát triển, tập trung các giải pháp thu hẹp nhanh khoảng cách chênh lệch vùng miền… từ đầu năm đến nay, tỉnh đã liên tục khởi công, khởi động nhiều công trình hạ tầng giao thông tại khu vực vùng cao, vùng xa, điển hình như các Dự án cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 330, đoạn từ Ba Chẽ đến đường tỉnh 342 có tổng mức đầu tư 990 tỷ đồng; đầu tư, xây dựng đường tỉnh 327 có tổng mức đầu tư 580 tỷ đồng; cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 345 nối với tỉnh Bắc Ninh có tổng mức đầu tư hơn 350 tỷ đồng…
Đây đều là những tuyến đường giao thông đặc biệt quan trọng để đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật, gắn kết vùng cao và khu vực đồng bằng; thúc đẩy kết nối, liên kết vùng đi trước, tạo ra không gian và các điều kiện mới cho thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển du lịch, phát triển sản xuất, nâng cao thu nhập, đời sống nhân dân… Hạ tầng giao thông đáp ứng được yêu cầu kết nối liên thông, tổng thể, hình thành được mạng lưới giao thông thông suốt, thuận lợi không chỉ hoàn thiện hạ tầng giao thông đối nội mà còn kết nối liên vùng với các khu vực phường trung tâm kinh tế, chính trị, văn hóa, cửa khẩu… của tỉnh, gắn kết với các trục giao thông trọng điểm như cao tốc, cảng biển, sân bay.
Nối tiếp chặng đường này, cuối tháng 12 tới đây, với mục tiêu, ý nghĩa thiết thực chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, Quảng Ninh sẽ tiếp tục thực hiện đầu tư thêm nhiều công trình giao thông mới với tổng vốn đầu tư hơn 10.500 tỷ đồng. Cụ thể như: khởi động đầu tư đường bao biển kéo dài từ đường Trần Quốc Nghiễn đi qua cầu Bình Minh đến cầu Bang có tổng vốn đầu tư 2.590 tỷ đồng; đường ven biển phía Tây Bắc vịnh Cửa Lục kết nối từ cầu Trới 2 qua cầu Tình Yêu và đấu nối vào Quốc lộ 279 có tổng vốn 2.525 tỷ đồng; cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 4B có tổng vốn 1.800 tỷ đồng; đường đi qua KCN Sông Khoai để hoàn thiện toàn tuyến đường kết nối từ đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến Đông Triều có tổng vốn 1.239 tỷ đồng cùng các tuyến Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10, Tuyến đường Vũng Đục nối dài, xây dựng Cầu Sông Chanh trên đường tỉnh 338, nâng cấp đường tỉnh 342 đoạn thuộc địa phận xã Kỳ Thượng...
Các công trình mới này đã được Quảng Ninh nghiên cứu, tính toán kỹ lưỡng trên cơ sở ưu tiên khai thác hiệu quả lợi thế đặc thù, khác biệt của từng địa phương, đặc biệt sau khi triển khai chính quyền 2 cấp. Điều này, tạo ra nguồn lực tổng hợp và tập trung sự lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành bộ máy chính quyền mới để đẩy mạnh phát triển toàn diện các ngành, lĩnh vực, tạo lợi thế phát huy giá trị đất đai làm động lực để hiện thực hóa các mục tiêu, kế hoạch trong nhiệm kỳ này và giai đoạn phát triển tiếp theo.
Có thể thấy, kết cấu hạ tầng là cấu phần nền tảng của năng lực địa phương, nơi hội tụ giữa phát triển kinh tế, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và năng lực cạnh tranh bền vững. Do vậy, từ quan điểm và hành động quyết liệt của Quảng Ninh, tiếp tục tạo đột phá về hạ tầng giao thông không chỉ là tăng tốc đầu tư, mà là tăng năng lực vận hành của toàn hệ thống được đo bằng thời gian, chi phí và độ tin cậy của luồng hàng, luồng người, luồng năng lượng và luồng dữ liệu. Điều này, đã thể hiện rất rõ tầm nhìn chiến lược và quyết tâm chính trị cao của tỉnh, đang từng bước hiện thực hóa khát vọng trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030, vươn tầm, hội nhập và khẳng định vị thế trong kỷ nguyên phát triển.
