Thực hiện chỉ đạo của Uỷ ban ATGTQG, Bộ Công an, Bộ Giao thông - Vận tải, Tổng cục Cảnh sát, Cục CSGT đường bộ - đường sắt, Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam về “Tổ chức phối hợp lực lượng liên ngành tăng cường kiểm soát, xử lý vi phạm đảm bảo TTATGT đường bộ năm 2008”, trong 3 ngày (18, 19 và 20-7) Sở Giao thông - Vận tải và Công an tỉnh đãtổ chức đoàn liên ngành kiểm tra TTATGT tại một số điểm giao thông trên địa bàn tỉnh.
1001 lý do để vi phạm
Chúng tôi đi cùng đoàn liên ngành (CSGT đường bộ - đường sắt Công an tỉnh, Thanh tra Sở GT-VT và Trung tâm Đăng kiểm phương tiện cơ giới đường bộ) kiểm tra xe ô tô chở khách, xe ô tô tải và xe container tại một số điểm trên địa bàn tỉnh. Trong 65 phương tiện kiểm tra tại TP Hạ Long, Cẩm Phả, Uông Bí (40 xe khách, 23 xe tải và 2 xe container) hầu nhưphương tiện nào cũng có những vi phạm về TTATGT: Không có nhân viên phục vụ, không đóng cửa lên xuống, đỗ dừng không đúng quy định, khí thải quá tiêu chuẩn ảnh hưởng môi trường, thiết bị an toàn không đảm bảo, chở hàng vượt trọng tải thiết kế, tự ý thay đổi kích thước thành thùng xe...
Lực lượng liên ngành kiểm tra trọng tải xe tại TX Uông Bí.ảnh: PV
Qua kiểm tra, lực lượng liên ngành đã nhắc nhở 27 trường hợp, xử phạt 38 trường hợp với số tiền trên 45 triệu đồng. Đơn cử như khi kiểm tra lái xe ô tô khách tuyến Hưng Yên -Cửa Ông,Vũ Văn Tú, SN 1970, trú tại phường Lam Sơn (TX Hưng Yên) bị phạt 800.000 đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 30 ngày, tạm giữ sổ kiểm định... bởi vi phạm để hàng trong khoang chở khách, cùng một số vi phạm khác... Tú thừa nhận: Biết như vậy là vi phạm, nhưng vìxăng dầu tăng giá, khách thì ít, đành liều chở hàng “gỡ” lại tiền nhiên liệu... Tại phường Yên Thanh, TX Uông Bí, là container BKS 16M-0284 và 16R-3618 Phan Văn Thiền, SN 1978,Công ty CP Cao Thịnh (An Dương, Hải Phòng), bị phạt 1,5 triệu đồng vì lỗi chở quá tải trên 30%, lý giải: Mỗi chuyến hàng phải hành trình mất 2-3 ngày, xăng dầu đắt, chi phí đủ thứ... nếu chở đúng trọng tải thì khôngcó lãi. Bây giờ hầu như xe container, xe tải nào cũng chở hàng quá tải.Lái xe tải ben BKS 14M-7024 Cao Văn Quỳnh, SN 1984, trú tại Tiền Hải (Thái Bình) bị xử phạt bởi lỗi tự ý thay đổi kích thước thành thùng xe, phân trần: Chúng tôi là lái xe thuê chỉ biết chở hàng, còn việc cơi nới thùng xe là do chủ xe. Nếu chúng tôi không lái, chủ xe sẵn sàng thuê người khác. Còn chấp nhận, không may bị công an phạt thì cả chủ xe và lái xe cùng chịu. Biết là sai, nhưng không làm thì vợ con, gia đình không có gì để sống... Anh Quỳnh cho biết, lái xe được vài năm, nhưngbị công an phạt về lỗi này cũng tới 5-7 lần...
Trung uý Hoàng Đình Hà, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an tỉnh cho biết: Các lái xe ô tô gặp nhau trên đường thường ra hiệu cho nhau biết những khu vực có lực lượng kiểm tra để tránh vi phạm. Nếu nhận được tín hiệu “an toàn” là thả sức phóng nhanh vượt ẩu, tranh giành khách, đỗ dừng, đón trả khách không đúng quy định, treo biển không đúng luồng tuyến. Thậm chí nhiều trường hợp lái xe ô tô khách vi phạm, bị cơ quan chức năng xử lý, nhưng lái, phụ xe lại nói với hành khách rằng buộc phải “làm luật”. Nhiều lái xe tải, xe container, khi bị kiểm tra, xử lý cố tình cho xe chết máy, gây ùn tắc giao thông, không điều khiển xe vào nơi quy định,không ký biên bản xử lý vi phạm... gây khó khăn, cho lực lượng chức năng khi thi hành nhiệm vụ.
Xử lý còn nhiều khó khăn
Đội phó Đội Thanh tra giao thông (Sở GT-VT) Đào Duy Thọ, giải thích rõ thêm: Nếu xe khách chở quá tải thì việc hạ tải không mấy khó khăn, nhưng vớixe tải và xe container thì rất nan giải, vì kho bãi, trang thiết bị để hạ tải không có. Với riêng xe container, muốn hạ tải phải triệu tập đầy đủ các ngành chức năng để mở kẹp chì hạ tải... vì thế hiện mới dừng ở xử phạt vi phạm hành chính, nên hiệu quả răn đe chưa cao. Thượng tá Đỗ Thế Khuynh, Trưởng Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an tỉnh cho biết: Trong các loại phương tiện lưu hành trên đường bộ, chúng tôi đặc biệt lưu ý đến xe ô tô chở khách, vì liên quan trực tiếp đến tính mạng con người. Thực tế có nhiều ô tô tham gia chở khách lái xe thường rượt đuổi nhau, tranh giành khách, chở quá số lượng, tăng giá vé, bán khách, bán lốt, đỗ, dừng tuỳ tiện... Lái xe, chủ xe, chủ doanh nghiệp vận tải hàng hoá, lưu hành xe hết niên hạn, hết hạn kiểm định, không có kiểm định; chở hàng vượt trọng tải, tăng chuyến...
Xử lý vi phạm TTGT đối với xe ô tô chở khách tại Bến xe khách Bãi Cháy.ảnh: PV
Theo đồng chí Lương Hà Sơn, Phó Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Sở GT-VT: Một số ô tô khách chạy tuyến ngắn (Hạ Long - Cẩm Phả; Vân Đồn - Yên Hưng...), sau khi đưa đến Trung tâm Đăng kiểm kiểm tra, được cấp phép hoạt động, lái xe đã điều chỉnh lại bơm cao áp để tăng công suất động cơ, khi xe chở quá trọng tải, khói thải vượt quá tiêu chuẩn cho phép,gây ô nhiễm môi trường. Trong khi đó lực lượng CSGT, thanh tra giao thông trong toàn tỉnh còn quá mỏng, phương tiện thiết bị còn hạn chế, địa bàn hoạt động rộng; chế tài xử phạt những vi phạm về TTATGT, nhất là đối với việc chở quá tải của xe tải, xe container chưa sát với thực tế. Hiệnxử phạt đối với lái xe thì mới giải quyết được phần ngọn, còn phần gốc là các chủ phương tiện, chủ doanh nghiệp... dường như chưa có biện pháp hữu hiệu. Như trường hợp, lái xe BKS 14L-0701, Vũ Tiến Thành, trú tại thị trấn Cái Rồng (Vân Đồn), là xe hoán cải từ xe khách sang xe tải thùng kín, kiểm tra có những thiếu sót về thiết bị an toàn, không đảmbảo về khí xả... bị tạm giữ sổ kiểm định và xử phạt 150.000đ, mức xử lý như thế này là quá nhẹ so với thực tế, nhưng vì chưa có chế tài, hướng dẫn quy định cụ thể. Lái xe thừa nhận: Xử phạt là đúng, nhưng mong ngành chức năng phải làm nghiêm, triệt để và xử lý tất cả những phương tiện vi phạm, có vậy mới công bằng. Hiện còn một số phương tiện chạy không đúng luồng, đúng tuyến, nhưng việc kiểm tra xử lý khó khăn, bởi chủ xe và người điều khiển thường tìm mọi biện pháp để trốn tránh, trong khi công tác phối hợpquản lý của các địa phương, doanh nghiệp chưa chặt chẽ, việc xử lý mới dừng ở việc tạm giữ giấy phép lái xe, không tạm giữ xe. Việc đỗ dừng xe không đúng quy định, nhất là ở khu vực Đại Yên (TP Hạ Long) gây cản trở giao thông và mất TTGT, CSGT cũng chưa có biện pháp hữu hiệu (lái xe thường đối phó bằng cách cho xe chạy chậm để chờ đón khách)...
Tuy thời gian kiểm tra ngắn, nhưng đoàn cũng đã tập hợp, phân tích và rút ra được những kinh nghiệm để tiếp tục thực hiện kế hoạch đạt hiệu quả hơn trong thời gian tới. Đó là, tổ chức kiểm tra chuyên sâu từng chuyên đề (xe ô tô khách, xe ô tô tải, container...). Thời gian, địa điểm kiểm tra trên toàn tuyến quốc lộ 18A, không cố định. Đối với xe ô tô khách tập trung kiểm tra xử lý các lỗi vi phạm: quá số người quy định, không đóng cửa khi xe đang chạy, đỗ dừng đón khách không đúng quy định, xe không có luồng tuyến, chạy sai luồng tuyến, không đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo đảm môi trường... Đối với xe tải và xe container, tập trung kiểm tra quá tải (chở quá trọng tải và quá tải cầu đường bộ) và an toàn kỹ thuật và bảo đảm môi trường... Đoàn thống nhất sẽ thực hiện kế hoạch phối hợp lực lượng liên ngành đến 20-2-2009.
