Ngày 27-12, TAND TP.Hà Nội đã mở phiên toà xét xử vụ lái xe ôtô Lê Hồng Quân gây tai nạn giao thông nghiêm trọng trên đường Láng - Hoà Lạc làm chết 2 nữ sinh Phạm Phương Linh và Phạm Anh Thư vào cuối năm 2001.
Nếu không kể những phiên toà trái thẩm quyền trước đó thì đây là lần thứ 5 vụ án được đưa ra xét xử.
Những nhân chứng quan trọng vắng mặt
Ngày khai mạc đã có hơn 20 nhân chứng có mặt tại phiên toà. Tuy nhiên, những nhân chứng quan trọng nhất như Nguyễn Phước Cẩm Chi, Nguyễn Hồng Kiên, Đặng Trung Kiên... là những nhân chứng trực tiếp chứng kiến vụ TNGT lại không có mặt tại phiên toà.
Điều đặc biệt là tại các phiên toà trước, các cơ quan tiến hành tố tụng đều cho rằng không tìm thấy cô Nguyễn Phước Cẩm Chi. Tại phiên toà này, HĐXX đã khẳng định tìm thấy cô Nguyễn Phước Cẩm Chi. Thế nhưng, Nguyễn Phước Cẩm Chi lại không có mặt tại toà và chỉ để lại cho HĐXX một tờ giấy khai báo sự việc.
Điều này đã gây ra một sự nghi hoặc khá lớn đối với những người theo dõi phiên toà về sự tồn tại thật hay không thật của nhân chứng Nguyễn Phước Cẩm Chi và tờ giấy ghi lời khai của cô này là có thật hay không, hay lại tiếp tục là một sự giả mạo, sửa chữa như chính hồ sơ vụ án đã bị sửa chữa?
Bị cáo không phạm tội đua xe trái phép?
Theo bản kết luận điều tra bổ sung của Cơ quan CSĐT - Bộ CA và cáo trạng của VKSND Tối cao thì không có căn cứ về việc Phạm Hồng Quân đã tổ chức đua ôtô trái phép, cũng không có căn cứ về việc ganh đua tốc độ giữa các xe trước khi xe do Phạm Hồng Quân điều khiển gây tai nạn.
Cáo trạng cho rằng Phạm Hồng Quân chỉ không làm chủ được tốc độ, không quan sát tình trạng giao thông, chạy lấn sang lề đường bên phải, gây tai nạn. Cáo trạng đề nghị truy tố Phạm Hồng Quân về tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ (Điều 202, khoản 2 tiết d BLHS) có khung hình phạt được quy định từ 3 đến 10 năm tù.
Tuy nhiên, cáo trạng thể hiện lại kết quả điều tra là có xác định được hai dấu vết phanh xe ôtô để lại trên hiện trường nơi xảy ra tai nạn là dấu phanh xe do Phạm Hồng Quân điều khiển. Nhưng tốc độ thực tế của xe ôtô trước và sau khi gây tai nạn không xác định chính xác được (?).
Theo cáo trạng, sau khi xảy ra vụ án, trong quá trình xử lý, CQĐT CA TP.Hà Nội đã có những sai phạm trong việc tiến hành điều tra như không đo nồng độ rượu của lái xe, hồ sơ ban đầu bị tẩy xoá, sửa chữa, viết thêm...
Cáo trạng của VKSND Tối cao nhận định những vi phạm nêu trên khiến vụ án trở nên phức tạp khiến đại diện người bị hại, dư luận thiếu tin tưởng vào kết quả điều tra vụ án. Cơ quan tố tụng các cấp cũng không hiểu đầy đủ bản chất vụ án để đưa ra các phán quyết đúng đắn khiến vụ án bị kéo dài.
Cơ quan CSĐT - Bộ CA đã có công văn đề nghị Giám đốc CA TP.Hà Nội tiến hành kiểm điểm, xử lý nghiêm túc các cá nhân sai phạm. Ngày 20.1.2006, Giám đốc CA TP.Hà Nội đã xử lý kỷ luật hành chính với 7 cán bộ tham gia điều tra vụ án. Sau phần thủ tục khá dài, HĐXX đã tiến hành thẩm vấn bị cáo Phạm Hồng Quân (ảnh).
Và có lẽ do quá thuộc bài qua 5 lần xét xử, lời khai của Phạm Hồng Quân chưa thể hiện điều gì mới so với những phiên toà trước đó. Hôm nay, HĐXX tiếp tục làm việc.
