Thời gian gần đây các nút giao thông từ ngã 3 Lê Lợi, phường Yết Kiêu, đến ngã 4 Loong Toòng và ngã 3 Cứu Hoả trên địa bàn TP Hạ Long thường xuyên xảy ra các vụ va quyệt về giao thông, các vụ TNGT nghiêm trọng và ùn tắc giao thông.
Chỉ tính từ tháng 12-2006 đến tháng 6-2008 tại đoạn đường và các nút giao thông này đã xảy ra 33 vụ TNGT, làm 15 người chết, 32 người bị thương, hư hỏng 28 xe ô tô, 32 xe mô tô (riêng nút giao thông ngã 3 Lê Lợi, phường Yết Kiêu xảy ra 19 vụ TNGT, làm 8 người chết, 25 người bị thương). Trước thực trạng này, Công an TP Hạ Long đã tham mưu cho chính quyền thành phố huy động các lực lượng trên địa bàn tăng cường giải toả hành lang, vỉa hè, tạo tầm nhìn thông thoáng, thuận lợi cho các phương tiện tham gia giao thông; duy trì lực lượng CSGT-CSTT và trật tự viên phối hợp với Thanh tra giao thông tập trung xử lý các vi phạm ATGT, như đỗ dừng xe sai quy định, vượt đèn đỏ, không đội MBH khi tham gia giao thông, lấn chiếm hành lang an toàn giao thông...; kiện toàn các tổ xe mô tô ôm và bố trí vị trí đón trả khách hợp lý cho các phương tiện hoạt động ở khu vực này không gây cản trở giao thông. Mặc dù vậy trật tự giao thông nơi đây cũng không mấy được cải thiện. Qua phân tích những vụ TNGT cho thấy: Ngoài nguyên nhân do ý thức chấp hành Luật Giao thông của người tham gia giao thông kém (chạy quá tốc độ, vượt sai quy định, vượt đèn đỏ, đi không đúng phần đường...), còn một nguyên nhân là do tổ chức giao thông nơi đây bố trí bất hợp lý. Đó là đường giao cắt hẹp, nút giao thông (ngã 3 Lê Lợi) nằm cuối chân dốc cầu số 8 cầu Bãi Cháy (độ dốc 4%) lại lắp hệ thống đèn tín hiệu điều khiển giao thông, rất nguy hiểm cho các phương tiện đi từ hướng cầu Bãi Cháy vào thành phố và khi dừng xe có tín hiệu đèn đỏ. Hệ thống đèn giao thông này ở vị trí có nhiều hệ thống đèn quảng cáo trên cao, nên ảnh hưởng đến hệ thống đèn tín hiệu giao thông, nhất là đối với lái xe ở địa phương khác đến thành phố vào thời gian buổi tối; tuyến đường từ phường Yết Kiêu ra tuyến đường dẫn cầu Bãi Cháy bị che khuất tầm nhìn, gây nguy hiểm cho các phương tiện từ hướng cầu Bãi Cháy vào TP Hạ Long v.v..
Nhằm đáp ứng lưu lượng phương tiện tham gia giao thông ngày càng gia tăng, cũng như khắc phục các tồn tại nêu trên, góp phần xoá “điểm đen” TNGT ở khu vực ngã 3 Lê Lợi nói riêng, kiềm chế TNGT và chống ùn tắc giao thông trên đoạn đường từ ngã 3 Lê Lợi đến ngã 4 Loong Toòng và ngã 3 Cứu Hoả nói chung, TP Hạ Long tiếp tục chỉ đạo các lực lượng chức năng phối hợp với UBND các phường (Yết Kiêu, Trần Hưng Đạo, Cao Xanh, Cao Thắng) duy trì các biện pháp đảm bảo TTATGT. Ngành Giao thông - Vận tải đã tổ chức rào tôn hộ lan phía bên trái đường dẫn cầu Bãi Cháy từ hướng ngã 4 Loong Toòng đi lên cầu (lối rẽ gần hệ thống đèn giao thông ngã 3 Lê Lợi phường Yết Kiêu do dân tự mở); điều chỉnh vị trí cắm biển báo quy định tốc độ tối đa cho phép trong khu vực đông dân cư tại cầu số 8 để người điều khiển phương tiện giảm tốc độ khi đến ngã 3 Lê Lợi... Tuy nhiên, đây mới chỉ là giải pháp mang tính tạm thời, trước mắt. Về lâu dài, ngành Giao thông - Vận tải tỉnh cần có phương án bố trí xây dựng các đảo phân luồng giao thông tại các nút giao thông nói trên, nhất là nút giao thông tại ngã 3 Lê Lợi hợp lý hơn. Trước hết điều chỉnh tín hiệu đèn giao thông cho phù hợp với lưu lượng các luồng xe; bổ sung biển báo đoạn đường hay xảy ra tai nạn; kiểm tra sửa chữa, thay thế biển báo giao nhau có tín hiệu đèn phản quang kém; kiểm tra thu hồi các biển quảng cáo gây mất tập trung cho người và phương tiện tham gia giao thông tại các nút giao thông nói trên. Đặc biệt TP Hạ Long và ngành chức năng sớm triển khai xây dựng đường đi qua gầm cầu số 8 (nối đường Lê Lợi với đường dân cư phía chợ Hạ Long 2), trước mắt cần làm ngay đường tạm cho xe gắn máy, xe thô sơ và người đi bộ để có thể đóng giải phân cách tại ngã 3 Lê Lợi.
