Mặc dù hệ thống giao thông cả đường bộ và đường thuỷ của Yên Hưng có tiềm năng, nhưng do địa hình bị chia cắt gây trở ngại rất lớn cho việc xây dựng kết cấu hạ tầng. Nhằm khai thác thế mạnh sẵn có, cấp uỷ, chính quyền huyện xác định: “Từng bước tổ chức thực hiện đầu tư hoàn chỉnh các công trình, hạng mục công trình về hạ tầng giao thông trên địa bàn, tạo nền tảng, tiền đề cho phát triển các ngành kinh tế, thúc đẩy kinh tế - xã hội trên địa bàn phát triển bền vững”.
Tuyến đường liên xã cầu Chanh - Cẩm La, tổng kinh phí trên 6 tỷ đồng hoàn thành và đưa vào sử dụng giữa năm 2009.
| Kế hoạch huy động vốn đầu tư cho giao thông trên địa bàn huyện đến năm 2020 là trên 3.462 tỷ đồng. Trong đó ngân sách trung ương là 2.000 tỷ đồng, tỉnh và huyện gần 500 tỷ đồng, xã 96 tỷ đồng, doanh nghiệp 823 tỷ đồng và nhân dân 39 tỷ đồng. Kế hoạch này được phân chia thành nhiều giai đoạn, lộ trình để thực hiện. Giai đoạn 2008-2010 đầu tư khoảng trên 300 tỷ đồng từ các nguồn làm 125km đường các loại. Giai đoạn 2011-2015, đầu tư 682 tỷ đồng xây dựng 205km đường, 6 bến thuỷ các loại, di chuyển 1 bến xe ô tô, xây dựng cầu Đò Lá trên tuyến quy hoạch Chợ Rộc - Đầm Nhà Mạc theo quy hoạch đã được duyệt. Giai đoạn 2016-2020, tổng vốn đầu tư hơn 2.400 tỷ đồng, xây dựng 213km đường, 2 cầu qua sông Rút và cầu qua sông Rừng, 2 bến xe, 6 bến thuỷ các loại. |
Do hệ thống các công trình giao thông đường bộ trên địa bàn đã được đầu tư từ nhiều năm, nên hầu hết đã xuống cấp và không còn phù hợp. Tuyến giao thông đường thuỷ, nhiều năm qua chưa được đầu tư xây dựng nên bến bãi, nơi neo đậu tàu thuyền vẫn còn chắp vá, bất cập. Đây chính là những nguy cơ tiềm ẩn gây mất TTATGT đối với người và phương tiện tham gia giao thông. Huyện đã xúc tiến nhiều giải pháp khắc phục với những cách làm cụ thể. Đối với hơn 23km quốc lộ 18A và 10 đi qua huyện, không thuộc thẩm quyền quản lý của địa phương, nhưng Yên Hưng luôn chủ động đề xuất cơ quan chức năng kịp thời duy tu sửa chữa, cải tạo mặt đường theo định kỳ; bổ sung lắp đèn chiếu sáng, xử lý “điểm đen” giao thông. Đối với công trình giao thông do huyện quản lý như tuyến đường cũ (gần 35km) được tăng cường công tác quản lý, khai thác có hiệu quả. Từng bước đầu tư cải tạo nâng cấp, kết hợp với cải tạo mở rộng các nút giao thông, các điểm giao cắt, xử lý triệt để các điểm đen giao thông. Tuyến đường quy hoạch mới (trên 52km), từ nay đến năm 2020 đầu tư xây dựng hoàn chỉnh theo quy hoạch đã được duyệt và thiết kế thực hiện đồng bộ đảm bảo yêu cầu về vận tải và TTATGT lâu dài.
Căn cứ vào quy hoạch phát triển giao thông huyện chỉ đạo UBND các xã có kế hoạch đầu tư hàng năm thông qua HĐND cấp xã để chủ động huy động các nguồn lực tại chỗ. Thực hiện phân cấp quản lý công trình giao thông nông thôn đối với các xã, phân cấp và quản lý đầu tư các tuyến đường giao thông liên thôn, xóm, trên cơ sở thực hiện đúng quy hoạch. Huyện hỗ trợ kinh phí cho công tác chuẩn bị đầu tư (phần kinh phí khảo sát, lập hồ sơ thiết kế). Kinh phí đầu tư xây dựng công trình do xã và nhân dân tự nguyện đóng góp xây dựng. Hàng năm, chỉ đạo các xã lập kế hoạch sửa chữa và duy trì công tác quản lý, bảo dưỡng, thường xuyên kiểm tra phát hiện những hư hỏng để sửa chữa kịp thời. Tuyến đường phục vụ phòng chống bão lụt (đường cơ đê); đường sản xuất nông nghiệp và thuỷ nội đồng; công trình vượt sông; tuyến đường thuỷ nội địa và hệ thống bến bãi... tiếp tục tranh thủ nguồn vốn của trung ương, tỉnh đầu tư xây dựng. Tiếp tục phát động phong trào giao thông nông thôn theo phương châm “nhà nước và nhân dân cùng làm” để đầu tư xây mới, nâng cấp...
Cùng những giải pháp trên, huyện cũng công bố công khai quy hoạch phát triển giao thông, quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội và quy hoạch ngành, định hướng đến năm 2020, niêm yết công khai và phổ biến rộng rãi đến từng xã, thị trấn, các cụm dân cư trên địa bàn huyện để nhân dân biết thực hiện và giám sát các cơ quan chức năng cùng thực hiện. Đồng thời đổi mới cơ chế chính sách, tạo môi trường thông thoáng thu hút mọi chủ thể, thành phần kinh tế vào đầu tư phát triển gắn với huy động vốn cho đầu tư giao thông; kêu gọi các nhà đầu tư nắm bắt cơ hội vào đầu tư tại địa phương. Công tác quản lý nhà nước về giao thông cũng như TTATGT được đổi mới và tăng cường hơn. Nhờ vậy các công trình giao thông đã và đang được đầu tư luôn đảm bảo chất lượng. Các công trình hoàn thành đưa vào sử dụng đem lại hiệu quả rõ nét.
