Thực hiện Nghị quyết 32 của Chính phủ, trong thời gian qua ý thức đội mũ bảo hiểm của người tham gia giao thông được nâng lên. Nhiều cơ quan, đơn vị quy định mọi cán bộ, công chức và cán bộ, chiến sỹ LLVT khi tham gia giao thông đều phải đội mũ bảo hiểm tổ chức giám sát việc đội mũ bảo hiểm khi ra, vào cổng cơ quan bằng phương tiện xe máy. Đây là những điều rất đáng mừng.
Tuy nhiên, việc đội mũ bảo hiểm cũng còn nhiều vấn đề cần phải bàn. Ví như, một số người đội mũ bảo hiểm chỉ để đối phó với cơ quan hoặc lực lượng chức năng trong tuần tra, kiểm soát. Có người chỉ đội mũ khi qua cổng ra, vào cơ quan, hoặc khu vực đoán chắc có lực lượng CSGT. Lại có người có đội mũ nhưng không cài quai mũ, hoặc đội mũ không phải mũ bảo hiểm dùng cho xe máy mà dùng mũ bảo hộ lao động. Có những trường hợp tham của rẻ chỉ mua những chiếc mũ rẻ tiền, chất lượng kém, đội cho là có. Giả sử, nếu có việc xảy ra, chắc hẳn những chiếc mũ gọi là “bảo hiểm” đó tác dụng bảo hiểm sẽ bị hạn chế rất nhiều.
Thực tế cho thấy, tác dụng to lớn của chiếc mũ bảo hiểm đối với người tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy, nhiều người đã tránh bị thương tích, hoặc giảm nhẹ thương tích, đặc biệt là nguy cơ chấn thương sọ não. Đội mũ bảo hiểm là một việc làm có ý nghĩa thiết thực với mọi người khi tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy. Mong rằng các cơ quan chức năng, các cơ quan, đơn vị cần tăng cường kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm và việc đội mũ bảo hiểm. Quan trọng nhất là mỗi người cần nâng cao nhận thức và biết tự bảo vệ mình.
