Hiện nay Cầu Bãi Cháy (Quảng Ninh) sắp khánh thành và thông xe, như vậy lượng người, xe tham gia giao thông phần lớn sẽ phải đi qua nút giao ngã tư Loong Toòng (TP Hạ Long, Quảng Ninh). Hiện tại hàng ngày vào giờ cao điểm lượng người qua lại đây đã rất đông, vậy khi cầu Bãi Cháy thông xe nếu không sớm có giải pháp hữu hiệu đảm bảo TTATGT rất dễ xảy ra ùn tắc và mất ATGT tại đây.
Cầu Bãi Cháy bắc qua eo biển Cửa Lục nối liền 2 khu vực trung tâm văn hoá - kinh tế của tỉnh là Hòn Gai và Bãi Cháy, khi hoàn thành sẽ thay thế bến phà Bãi Cháy hiện tại và tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông trên QL18 và nội bộ TP Hạ Long. Dự án xây dựng cầu Bãi Cháy được chia làm 3 gói thầu gồm: Gói thầu BC2, xây dựng cầu chính và cầu dẫn số 5: Cầu chính - cầu Bãi Cháy, là cầu dây văng một mặt phẳng dây có chiều dài toàn cầu 903m, trong đó: Chiều dài nhịp chính 435m, chiều rộng toàn cầu 25,3m, bao gồm 4 làn xe cơ giới,2 làn xe thô sơ và người đi bộ.2 gói thầu BC1 , BC3 xây dựng cầu, đường dẫn và đường nhánh. Riêng đường dẫn vào là đường đô thị cấp II, có 4 làn xe cơ giới với tốc độ thiết kế 80km/giờ; Trong đó gói thầu BC3, xây dựng đường dẫn phía Hòn Gai bao gồm: 2,5 km đường dẫn; 3 cầu dẫn dài 600 m, quy mô cho 4 làn xe; 1,6 km đường nhánh nối với hệ thống đường nội bộ khu vực; 3 nút giao đồng mức, trong đó có nút giao ngã tư Loong Toòng...
Khi cầu Bãi Cháy đi vào hoạt động (chậm nhất vào ngày 19 -11 ) thì phần lớn lưu lượng người, xe sẽ phải tham gia giao thông qua nút giao ngã tư Loong Toòng, trong khi đó hiện nay tại nút giao này hàng ngày vào giờ cao điểm (buổi sáng từ 6 - 7h và buổi chiều từ 16 - 17h30) lượng người tham gia rất đông và lộn xộn bởi việc xử lý nút giao này nhà thầu vẫn chưa hoàn thiện (mới chỉ có vòng xuyến tạm) trong khi đó lại không có tín hiệu giao thông. Anh Nguyễn Văn Sơn,phường Cao Xanh phàn nàn: Ngày nào tôi cũng đi làm qua đâynên thấy người,phương tiện tham gia rất đông và lộn xộn vì vậy nguy cơ mấtTTATGT là rất cao, đặc biệt là khi cầu Bãi Cháy đi vào hoạt động lượng người, xe qua lại sẽ tăng đột biến trong khi đó khu vực này lại không có hệ thống đèn tín hiệu đảm bảo giao thông. Chắc chắn khi cầu Bãi Cháy đi vào hoạt động tại nút giao ngã tư Loong Toòng lượng người và xe tham gia giao thông sẽ tăng đột biến. Vì vậy tình trạng ùn tắc và TNGT có nguy cơ rất cao. Không những thế đây cũng dễ trở thành khu vực bến cóc, xe dù hoạt động. Qua tìm hiểu chúng tôi được biết tại nút giao này sẽ được tiến hành xây dựng cầu vượt, nhưng trong khi chờ dự án cầu vượt được thi công, thiết nghĩ các ngành chức năng cần sớm có những giải pháp hữu hiệu để đảm bảo TT ATGT ở khu vực này, nhất là không để tình trạng bến cóc, xe dù hoạt động khi cầu Bãi Cháy được thông xe.
