Sau gần 8 tháng thực hiện Nghị quyết 32 của Chính phủ về việc bắt buộc người tham gia giao thông đội mũ bảo hiểm (MBH) khi ngồi trên mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông, hầu hết nhân dân trên địa bàn toàn tỉnh đã thực hiện tốt quy định này. Đây là thành công bước đầu và rất quan trọng để tiếp tục kiềm chế tai nạn giao thông, giảm số người bị chết, bị thương vì tai nạn giao thông (TNGT).
Đội mũ bảo hiểm không đúng quy cách (ảnh chụp ngày 10-5-2008 tại ngã tư Loong Toòng, TP Hạ Long)
Theo số liệu thống kê của Phòng Cảnh sát Giao thông (Công an tỉnh) năm 2007 trên địa bàn toàn tỉnh đã xảy 169 vụ tai nạn giao thông, làm chết 199 người, bị thương 101 người, lực lượng chức năng đã xử lý 12.806 trường hợp vi phạm an toàn giao thông. Còn theo thống kê của Bệnh viện Đa khoa tỉnh thì số lượng người nhập viện vì tai nạn giao thông rất đông. Cụ thể năm 2007 có 1.201 người bị tai nạn phải vào nhập viện, trong đó bệnh nhân tử vong là 44 người. Riêng quý I năm 2008 có 434 trường hợp bị tai nạn giao thông phải vào nhập viện. Theo báo cáo từ các bệnh viện cho thấy hầu hết các chấn thương sọ não đều do không đội MBH hoặc đội MBH không đúng quy cách. Đó là những con số đáng báo động về tình hình an toàn giao thông hiện nay trên địa bàn tỉnh.
Để tiếp tục thực hiện nghiêm túc quy định bắt buộc đội MBH khi đi mô tô, xe gắn máy và việc đội MBH trở thành thói quen đối với người dân, Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản bổ sung quy định nếu đội MBH không cài quai sẽ bị xử phạt tới 200 ngàn đồng. Nhiều người dân biết đội MBH không cài quai là vi phạm luật nhưng vẫn cố tình không thực hiện. Khi được hỏi ông Trần Văn Nhượng (thị trấn Trới, Hoành Bồ) lý giải: “Tôi không thích gò bó quá, đội MBH như đội nồi cơm điện, rồi lại phải cài dây thì khó chịu lắm và mất thời gian mỗi khi đội mũ, bỏ mũ”. Còn anh Đặng Thành Trung (khu 8, phường Trần Hưng Đạo, TP Hạ Long) cho biết: “Tôi không biết có quy định mới về hành vi nếu đội MBH mà không cài quai thì bị phạt tiền như người không đội mũ, nên tôi nghĩ đội mũ bảo hiểm là được cần gì phải cài quai”. Hiện nay trên thị trường có rất nhiều loại MBH không đạt chất lượng nhưng mẫu mã đẹp lại đang được lưu hành. Số lượng, chủng loại MBH được bày bán tại các chợ, cửa hàng thì vô cùng phong phú, đa dạng rất hợp thời trang đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng. Nhiều người mua MBH đa phần là theo sở thích chứ chưa chú ý đến nơi sản xuất hay chất lượng. Theo khuyến cáo của các cơ quan chuyên môn thì đa phần những chiếc MBH thời trang không có tác dụng bảo vệ nếu xảy ra tai nạn giao thông.
Để góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, các cấp, các ngành cần quan tâm hơn nữa đến công tác tuyên truyền, vận động người dân duy trì thực hiện đội MBH, đưa nó trở thành thói quen khi đi mô tô, xe gắn máy. Lực lượng Cảnh sát Giao thông cần xử lý kiên quyết hơn đối với những trường hợp không đội MBH, đội không đúng cách. Đó là nhiệm vụ lâu dài, cần tránh cách làm hình thức. Bên cạnh đó lực lượng quản lý thị trường, Chi cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng cần có sự phối hợp chặt chẽ để kiểm tra đảm bảo chất lượng MBH đến tay người tiêu dùng tốt hơn.
