Dự án cải tạo, nâng cấp QL18 đoạn Mông Dương - Móng Cái đang bước vào thời điểm tăng tốc. 15/15 gói thầu đều đã đồng loạt thi công, tất cả các nhà thầu đang dốc toàn lực để hoàn thành dự án đúng tiến độ. Máy móc, thiết bị, nhân lực được các nhà thầu dải trên toàn tuyến. Do việc thi công được thực hiện ngay trên nền đường cũ trong khi lưu lượng phương tiện lưu thông không giảm nên con đường này vốn đã thường xuyên bị ách tắc nay lại càng ách tắc hơn.
Theo phản ánh của những người thường xuyên đi lại thì hầu như không tuần nào không xảy ra tắc đường trên tuyến đường này. Nhất là trong mùa mưa vừa qua do các đơn vị thi công tổ chức cuốc, đào mở rộng nền đường cũ, đất đá vương vãi khắp nơi, những đoạn cua gấp được cắt cua, mở rộng nên đường rất trơn và lầy lội. Những chiếc xe container chở hàng nặng nối đuôi nhau ì ạch bò từng mét trên đường, khi một chiếc bị trật bánh nằm quay ngang là cả con đường bị tắc dài vài km ngay lập tức. Đợt tắc đường gần đây nhất kèo dài trong 3 ngày (13, 14, 15-10) tại đoạn qua khu vực Khe Hèo (huyện Hải Hà). Một số hộ dân ở gần khu vực này cho biết: Trong 3 ngày qua đoạn đường này liên tục bị tắc, nhiều xe đã phải nằm lại trên đường trong đêm 13 và 14-10. Nguyên nhân do trong quá trình thi công đất đá rơi vãi ra đường lại gặp đợt mưa do ảnh hưởng của cơn bão số 10 nên đường rất trơn. Các xe container chở hàng nặng không dám đi, khi lên dốc bị trượt đổ quay ngang gây tắc đường. Lực lượng giao thông phải rất vất vả mới giải phóng được xe đổ thì các xe ở hai đầu ùa nhau chen lên lại bị tắc tiếp.
Quốc lộ 18 đoạn Mông Dương - Móng Cái vốn đã quá cũ, quá nhỏ so với lưu lượng xe lưu hành quá lớn hàng ngày, nhất là các xe chở hàng container, xe vận chuyển khách ngược xuôi ra khu kinh tế cửa khẩu Móng Cái và nối với các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm khu vực phía Bắc nên được đầu tư nâng cấp, mở rộng từ tháng 9 năm 2008. Mặc dù đã có các biện pháp để đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình thi công như đề nghị các chủ xe container vận chuyển hàng ra Móng Cái bằng đường thuỷ; chủ đầu tư, các nhà thầu đều phải xây dựng phương án đảm bảo an toàn giao thông. Tuy nhiên rất ít chủ hàng lựa chọn việc vận chuyển hàng container bằng đường thuỷ mà chủ yếu vẫn là theo đường bộ. Trong khi đó, các nhà thầu khi thực hiện các biện pháp thi công không thực hiện nghiêm túc phương án đảm bảo an toàn giao thông. Tình trạng xe chở đất đá, đường bị đào cuốc để làm cống, san lấp, cắt cua rơi vãi trên dọc tuyến khiến con đường đang trong quá trình thi công càng trở nên nhếch nhác hơn và nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến càng cao.
Thiết nghĩ, việc đẩy nhanh tiến độ của dự án là cần thiết. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, các nhà thầu cũng cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về đảm bảo an toàn giao thông. Ban Quản lý dự án cần tăng cường công tác giám sát, đôn đốc các đơn vị thi công thực hiện nghiêm túc các quy định về đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông qua lại tuyến đường này.
