Hiện nay, việc vận chuyển than trên đoạn đường tỉnh lộ 337 chạy qua địa phận phường Hà Khánh, TP. Hạ Long, đã gây ra tình trạng ô nhiễm môi trường đến mức báo động.
Trước thực trạng này, ngày 29-12-2006, UBND thành phố Hạ Long đã có cuộc họp với một số đơn vị thuộc TKV và những doanh nghiệp ngoài ngành Than có liên quan đến việc gây ô nhiễm môi trường của khu vực này. Trong đó nhiều nhất là Công ty Than Hạ Long có 3 cảng than; các Công ty than: Hòn Gai, Hà Tu và Công ty cổ phần XNK cũng có cảng xuất than. Trong cuộc họp, đại diện ngành Than cho biết đã có kế hoạch và biện pháp như: Rà soát toàn bộ xe của các đơn vị thành viên tham gia giao thông trên đoạn đường này và yêu cầu phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định để bảo vệ môi trường. Đồng thời ngành Than sẽ đầu tư cụm cảng được quy hoạch trong thời gian sớm nhất. Thành phố Hạ Long đã dành 6 điểm xuất than ở phía bắc khu vực bãi thải xỉ của Nhà máy Điện Quảng Ninh (Hà Khánh) để tạo thuận lợi nhằm giải toả nhanh các cảng than cần phải di chuyển.
Sau hơn 2 tháng thực hiện nhiều biện pháp bảo vệ môi trường, song mật độ bụi tại đoạn đường qua phường Hà Khánh vẫn còn cao.
Trước tình trạng các kho, bãi than nằm dọc tuyến đường luôn phát tán bụi ra môi trường và đường giao thông đã xuống cấp nghiêm trọng, hệ thống cống thoát nước bị hư hỏng gây nên nhiều bức xúc trong nhân dân, UBND TP Hạ Long đã đề ra một số biện pháp như: Các đơn vị vi phạm phải dừng hoạt động để khắc phục những hậu quả đang gây ô nhiễm; dọn bụi than tồn đọng, rửa và sửa lại cầu đường trên toàn tuyến và việc thực hiện phải xong trước ngày 20-1-2007. Các cảng than đã hết thời gian được cấp phép hoạt động phải chấm dứt vận chuyển, tập kết than ở khu vực cảng, TP sẽ xử lý những trường hợp vi phạm. Các doanh nghiệp vận chuyển than, đất phải có đường công vụ riêng và những đơn vị làm sai phải trồng lại diện tích rừng ngập mặn đã mất (những dải rừng ngập mặn ở khu vực bãi triều tại đây đã được UBND tỉnh quy định không cho san gạt mặt bằng để tạo khu đô thị lấn biển mới mà có quyết định giữ lại để bảo tồn sinh thái). Tại cuộc họp, các đơn vị có liên quan đều cam kết thực hiện nghiêm túc lịch trình bảo vệ môi trường cho tuyến đường 337 từ Loong Toòng đến cầu Bang mà UBND thành phố đã đưa ra.
Để giám sát việc thực hiện, vừa qua TP Hạ Long thành lập đoàn kiểm tra và nhận thấy một số đơn vị làm khá nghiêm túc, đó là: Ban quản lý dự án thoát nước với việc xây dựng Nhà máy nước thải HàKhánh; Dự án Nhà máy Điện Quảng Ninh. Nhưng các doanh nghiệp thuộc ngành Than có bến bãi xuất bán than, nhìn chung triển khai đều chậm so với cam kết. Việc phối hợp giữa TP và một số cơ quan chức năng của tỉnh đang xảy ra hiện tượng ‘’Trống đánh xuôi - kèn thổi ngược’’ nên lộ trình chấm dứt vận chuyển than dọc tuyến đường có khả năng không thực hiện đúng tiến độ. Ngày 26-2-2007, Sở Giao thông Vận tải có công văn số 313/GTVT - VTCN đề xuất với tỉnh là ‘’đoạn đường từ km 6 + 500 đến km 9 + 500 Tỉnh lộ 337 chạy qua phường Hà Khánh tạm thời cho phép xe vận chuyển than từ các mỏ ra cảng Làng Khánh. Yêu cầu ngành Than cần tổ chức làm nhánh đường chuyên dùng...’’. Là cơ quan tham mưu cho tỉnh giải quyết vấn đề này, nhưng Sở Giao thông Vận tải lại cho phép ‘’tạm thời’’ không xác định rõ thời gian chấm dứt, làm cho tình trạng vận chuyển than trên đoạn đường trên sẽ còn được duy trì trong thời gian dài không hạn định rõ.
Tuy nhiên, qua những nỗ lực chung, ô nhiễm môi trường dọc tuyến đường tỉnh lộ 337 đã giảm thiểu rõ rệt. Những bãi than tập kết ven đường được dọn sạch, khi vận chuyển các phương tiện đều có bạt che, tuyến đường thường xuyên được phun nước dập bụi, các ban ngành, doanh nghiệp đều có trách nhiệm bảo vệ môi trường cao hơn. Việc tồn đọng còn lại là các đơn vị có cảng cần di chuyển vào Làng Khánh như Công ty than: Hòn Gai, Hạ Long, Hà Tu tuy không đúng tiến độ song nhìn chung đều có ý thức hoàn trả lại mặt bằng của cảng khi đã hết thời hạn được thuê cho thành phố trong những tháng tới. Riêng một doanh nghiệp ngoài ngành Than đang thuê mặt bằng ở khu vực đô thị lấn biển Hà Khánh D để chế biến và xuất bán than thì thành phố và các ban, ngành chức năng đang còn lúng túng trong việc tìm biện pháp để dẹp bỏ!
