Với đặc thù địa hình trên 80% diện tích là đồi núi, nhiều tuyến giao thông khu vực miền Đông của tỉnh đi qua các sườn dốc, taluy cao, tiềm ẩn nguy cơ sạt lở khi bước vào mùa mưa bão. Nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn cho người và phương tiện, Sở Xây dựng đã yêu cầu các đơn vị quản lý đường bộ tăng cường kiểm tra, rà soát hiện trạng các tuyến, chủ động xử lý kịp thời những vị trí có nguy cơ sạt trượt, sạt lở đất, đồng thời chuẩn bị đầy đủ nhân lực, phương tiện để ứng phó với các tình huống phát sinh trong mùa mưa bão năm 2026.
Do ảnh hưởng của đợt mưa lớn kéo dài từ ngày 17 đến 22/5, trên tuyến QL18C đã xảy ra 34 điểm sạt lở mái taluy dương, với tổng khối lượng đất đá cần xúc dọn khoảng 10.000m³. Ngay sau khi thời tiết thuận lợi, Ban Quản lý bảo trì công trình (Sở Xây dựng) đã yêu cầu đơn vị quản lý tuyến đường khẩn trương huy động tối đa nhân lực, máy móc, phương tiện để thu dọn đất đá sạt trượt, bảo đảm giao thông thông suốt. Đồng thời, tổ chức kiểm tra tổng thể, rà soát và đào bóc các vị trí taluy có nguy cơ tiếp tục sạt lở, nhằm hạn chế phát sinh sự cố trong mùa mưa bão.
Ông Phạm Hồng Thủy (Hạt Quản lý đường bộ 3) cho biết: "Địa hình miền núi nhiều đèo dốc, khiến việc vận chuyển đất đá từ các điểm sạt lở đến bãi đổ thải gặp nhiều khó khăn. Đơn vị đã huy động tối đa máy móc, phương tiện, tổ chức thi công liên tục 3 ca/ngày, tranh thủ thời tiết nắng ráo để đẩy nhanh tiến độ xử lý. Cùng với đó, lực lượng chức năng được bố trí tại 2 đầu vị trí thi công để phân luồng, cảnh báo giao thông; hệ thống biển báo, đèn cảnh báo cũng được tăng cường, nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện, nhất là vào ban đêm".
Nhờ sự phối hợp, hỗ trợ của các địa phương trong việc bố trí bãi đổ thải phù hợp, đến nay công tác xử lý các điểm sạt lở mái taluy dương trên tuyến QL18C cơ bản đã hoàn thành. Thực hiện chỉ đạo của Sở Xây dựng, đơn vị tiếp tục rà soát, đào bóc và gia cố những vị trí có nguy cơ sạt trượt, chủ động phòng ngừa sự cố có thể xảy ra khi mưa lớn kéo dài trong thời gian tới.
Khu vực miền Đông của tỉnh có địa hình chủ yếu là đồi núi, nhiều tuyến giao thông đi qua các sườn dốc cao, taluy lớn và vực sâu, nên luôn tiềm ẩn nguy cơ sạt lở trong mùa mưa bão. Những đợt mưa lớn kéo dài đầu mùa vừa qua đã làm đất đá bão hòa nước, mất liên kết, gây ra nhiều điểm sạt trượt mái taluy trên các tuyến giao thông. Không chỉ QL18C, nhiều tuyến quốc lộ, tỉnh lộ trên địa bàn miền Đông cũng đã xuất hiện các điểm sạt lở, trong đó có những vị trí sạt cả mái taluy âm, đe dọa trực tiếp đến an toàn giao thông. Bên cạnh đó, hệ thống giao thông miền núi còn thường xuyên đối mặt với nguy cơ ngập lụt tại các ngầm, đường tràn khi xuất hiện mưa lớn kéo dài.
Để chủ động ứng phó, cùng với việc triển khai các biện pháp bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, khơi thông hệ thống thoát nước và xử lý kịp thời các điểm sạt lở sau mưa, Ban Quản lý bảo trì công trình đã yêu cầu các đơn vị quản lý đường bộ xây dựng và triển khai phương án bảo đảm giao thông trong mùa mưa bão theo phương châm “4 tại chỗ”. Các đơn vị tăng cường kiểm tra, đánh giá hiện trạng cầu, đường và các công trình bảo đảm giao thông; rà soát những vị trí xung yếu để xây dựng phương án ứng phó phù hợp. Đồng thời chuẩn bị đầy đủ vật tư, vật liệu, phương tiện, máy móc, sẵn sàng xử lý sự cố, hạn chế tối đa nguy cơ ách tắc giao thông và đứt gãy hạ tầng.
Ông Nguyễn Quang Vịnh, Phó Giám đốc Công ty TNHH Xây dựng 209, đơn vị quản lý, bảo trì một số tuyến quốc lộ và tỉnh lộ khu vực miền Đông, cho biết: "Thực hiện chỉ đạo của Ban Quản lý bảo trì công trình, đơn vị đã tăng cường các tổ tuần đường chuyên trách, duy trì tuần tra 24/24h trên các tuyến được giao quản lý, nhằm kịp thời phát hiện những vị trí có dấu hiệu rạn nứt, sụt lún để cắm biển cảnh báo, căng dây phản quang và tổ chức phân luồng từ xa. Đối với các khu vực ngầm tràn có nguy cơ ngập sâu, đơn vị phối hợp với chính quyền địa phương bố trí lực lượng, barie chắn đường khi nước dâng cao, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện. Cùng với việc chuẩn bị sẵn sàng nhân lực, phương tiện của đơn vị, Công ty TNHH Xây dựng 209 cũng ký hợp đồng nguyên tắc với các chủ phương tiện cơ giới trên địa bàn để huy động kịp thời khi xảy ra sự cố. Theo đó, trong phạm vi khoảng 15km dọc các tuyến đơn vị quản lý đều bố trí sẵn máy xúc và xe vận tải, bảo đảm có thể tiếp cận hiện trường nhanh nhất để xử lý sạt lở, thông tuyến trong thời gian ngắn".
Theo dự báo, mùa mưa bão năm 2026 còn tiềm ẩn nhiều diễn biến phức tạp. Nhằm chủ động phòng ngừa nguy cơ sạt lở gây ách tắc giao thông, Sở Xây dựng tiếp tục chỉ đạo Ban Quản lý bảo trì công trình phối hợp với các địa phương rà soát toàn bộ những vị trí có nguy cơ sạt trượt; tăng cường khơi thông hệ thống thoát nước; chuẩn bị các điểm tập kết vật tư dự phòng, vị trí đổ thải đất đá và sẵn sàng phương án ứng phó, xử lý kịp thời mọi tình huống phát sinh, bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt trong mùa mưa bão.
