Dốc Khe Hèo nằm trên Quốc lộ 18A đoạn đi qua xã Quảng Long, huyện Hải Hà từ lâu đã là nỗi ám ảnh, sợ hãi của nhiều lái xe ô tô nhất là đối với những lái xe container vận chuyển hàng hoá từ các tỉnh phía Bắc ra Móng Cái qua khu vực này. Bên cạnh những thiệt hại lớn về người và tài sản thì hầu hết các vụ tai nạn còn là nguyên nhân gây ra tình trạng ách tắc giao thông trong nhiều giờ và làm nảy sinh nhiều vấn đề xã hội khác.
Từ TP Hạ Long ra cửa khẩu Móng Cái, theo đường Quốc lộ 18A, người tham gia giao thông phải đi qua địa phận thị xã Cẩm Phả, huyện Tiên Yên, Đầm Hà và Hải Hà. Bắt đầu vào địa phận huyện Tiên Yên họ phải đối mặt với những nguy hiểm trên đường như đường ngoằn ngoèo, nhiều cua gấp, dốc thẳng đứng... Cách thị xã Móng Cái khoảng 45km là dốc Khe Hèo thuộc thôn 9, xã Quảng Long (Hải Hà) với 3 con dốc lớn lên xuống liên tục, có độ dài khoảng 700m, độ nghiêng 10%. Mặt đường rộng 6m nhưng một bên là vực sâu 50m, một bên là núi. Với đặc thù là dốc thẳng đứng, tầm nhìn ở chặng đường này bị che khuất, lái xe khó có thể nhận biết tình trạng xe lưu thông ngược chiều. Do đó trong điều kiện thời tiết xấu, đường trơn, khi bắt buộc phải tăng tốc vượt dốc, các xe ô tô sẽ rơi vào thế nguy hiểm. Đặc biệt đối với loại xe vận tải có trọng tải lớn như container dễ dẫn đến tình trạng gẫy trục cát đăng hoặc cháy côn, chết máy rồi đổ ngang ra đường gây ách tắc giao thông.
Một đoạn dốc Khe Hèo, Quốc lộ 18A (thôn 9 xã Quảng Long,
Hải Hà).
Theo báo cáo của Công an huyện Hải Hà, từ đầu năm đến nay, tại khu vực dốc Khe Hèo, đã xảy ra 8 vụ tai nạn giao thông và hầu hết đều do xe container gây ra, nhiều vụ gây ách tắc giao thông từ 5-7 giờ đồng hồ. Điển hình như vụ tai nạn xảy ra ngày 12-7-2008, tại km 253+100, xe container 16L-8325 do lái xe Hồ Văn Hương, sinh năm 1980, trú tại huyện Kiến Thuỵ (Hải Phòng) điều khều theo hướng Hạ Long - Móng Cái. Do chở quá tải cộng với đường trơn đến khu vực này gặp tình huống phanh gấp đã làm xe gẫy trục cát đăng và chết máy nằm tại giữa đường. Cơ quan chức năng đã phải tập trung huy động nhiều lực lượng hỗ trợ chủ phương tiện, cứu hộ phương tiện ra khu vực an toàn. Tuy nhiên phải mất tới gần 5 giờ lực lượng chức năng mới phân luồng và tạm thời thông tuyến cho các phương tiện lưu thông. Hay vụ tại nạn ngày 19-7-2008, do xe container đầu kéo 16L-4663, rơmoóc 16R-0817 do lái xe Trần Thế Lương, sinh năm 1960, trú tại TP Hải Phòng điều khiển cũng từ phía Hạ Long ra Móng Cái. Đến km 253+600 (thuộc khu vực dốc Khe Hèo), do xe trong quá trình lấy đà lên dốc lại phải tránh xe ngược chiều, cùng với việc thiếu kinh nghiệm xử lý của lái xe đã làm cho trục truyền lực cát đăng bị gẫy, xe lật đổ ngang đường. Mặc dù lực lượng chức năng có mặt kịp thời để xử lý nhưng tuyến đường Quốc lộ 18A đi qua địa phận này cũng đã bị ách tắc hơn 6 giờ mới thông luồng trở lại. Lái xe Lê Văn Cường, quê ở Đà Nẵng, người có nhiều năm kinh nghiệm điều khiển xe container và thường xuyên vận tải hàng hoá ra Móng Cái cho biết: “Dốc Khe Hèo là một dốc dài, có nhiều tầng đổ liên tục, do đó tất cả các loại xe khi đi qua đây đều phải lấy đà chạy tốc độ để vượt dốc. Trong khi đó lưu lượng xe đông nên tính nguy hiểm rất lớn. Mặt đường khu vực này nhẵn nên trời mưa dẫn đến trơn. Những người lái xe thiếu kinh nghiệm hoặc lái ẩu khi qua đây rất dễ có những động tác như: Phanh gấp, sử dụng chân phanh không đều, không dồn số... hậu quả ngay lập tức trục cát đăng của xe sẽ bị gẫy, côn có thể bị cháy và mất phanh. Nếu không xử lý nhanh xe sẽ bị đổ và ảnh hưởng đến tính mạng của tài xế’’. Anh Khổng Trung Dũng, một người dân sống gần khu vực dốc Khe Hèo than thở: “Tôi sống ở đây nhiều năm và chứng kiến nhiều cảnh tai nạn, ùn tắc trên tuyến đường này. Không chỉ người gặp nạn khổ mà những người đi đường và những hành khách đi xe cùng thời điểm cũng phải chịu nhiều thiệt thòi. Nhất là khi ách tắc giao thông bị kéo dài, hàng trăm người từ các xe ô tô khách đổ xuống đường gây ồn ào, mất vệ sinh và an ninh trật tự’’.
Điểm đen giao thông dốc Khe Hèo đã tồn tại từ nhiều năm nay và đến nay vẫn chưa được xử lý do đó khu vực này thường xuyên phải đối mặt với những tai nạn và sự ùn tắc giao thông. Khi có sự cố xảy ra, đôi khi các cơ quan chức năng còn lúng túng trong xử lý tình huống và “lực bất tòng tâm” do không có phương tiện cứu hộ giao thông. Hầu hết các chủ phương tiện gặp nạn phải tự thuê phương tiện cứu hộ giao thông từ nơi khác với giá rất cao từ 10-30 triệu đồng. Nhiều trường hợp do không thoả thuận được giá cả cũng đã làm kéo dài thêm thời gian ách tắc giao thông buộc cơ quan chức năng phải dùng biện pháp cưỡng chế đối với chủ phương tiện thì việc giải toả mới được tiến hành. Thượng tá Nguyễn Tiến Sằn, Phó Trưởng Công an huyện Hải Hà cho biết: Chúng tôi xác định dốc Khe Hèo là một điểm đen giao thông hết sức nguy hiểm, nhất là đối với các phương tiện vận tải và xe container khi đi qua khu vực này. Hầu hết các vụ việc xảy ra đền có chung một hệ quả đó là: Thiệt hại về tài sản, phương tiện; gây tổn thất cho chủ doanh nghiệp, phiền hà cho người qua đường... Chúng tôi đã nhiều lần đề nghị với các ngành chức năng cấp trên nhưng vẫn chưa được quan tâm xoá bỏ.
Với lưu lượng phương tiện ngày càng tăng như hiện nay thì vấn đề tìm ra các giải pháp nhằm xoá bỏ những điểm đen về an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ 18A Hạ Long - Móng Cái càng trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
