Đào đường giống như một điệp khúc, một câu chuyện dài không chỉ người dân và các phương tiện thông tin đại chúng tốn không ít giấy mực. Tất cả các ý kiến đều tỏ ra bức xúc trước nạn đào đường tràn lan vô tội vạ “người người cùng đào, ngành ngành cùng đào” (từ giao thông đến điện, nước và hàng loạt cơ quan khác có nhu cầu). Không ít những phản ánh của người dân về tình hình đào đường ở TP Hạ Long, kèm theo đó là những nỗi niềm bức xúc.
Một đoạn vỉa hè ở khu vực Lán Bè, TP Hạ Long bị đào bới. Nói như vậy, người dân luôn phản đối chuyện đào đường? Có thể khẳng định một điều là không. Thực chất của sự việc là người dân không đồng tình trước cách làm việc thiếu trách nhiệm của một số đơn vị thực hiện. Mặc dù ai cũng hiểu rằng việc tiến hành đào đường là điều phải làm khi muốn nâng cấp cơ sở hạ tầng, cải thiện hệ thống thiết bị phục vụ đời sống cho cộng đồng. Tuy nhiên, những gì diễn ra trên thực tế như đoạn đường từ phố Đông Hồ đến khu phố Lán Bè làm người dân không thể không lên tiếng. Một là, việc đào đường không có sự kết hợp với các đơn vị có nhu cầu, chẳng hạn lòng đường, vỉa hè vừa khui lắp cáp quang một thời gian không lâu thì cấp nước cũng đào ngay chỗ đó để thay đường ống. Lòng đường vốn đã hẹp và đã không đẹp trong cuộc “mổ xẻ” lần trước thì bây giờ lại càng “lở loét” thêm. Nếu như các đơn vị này phối hợp với nhau cùng làm thì vừa tiết kiệm chi phí lại không phải làm nhiều lần, ảnh hưởng đến giao thông và vệ sinh môi trường đô thị. Hai là, vấn đề thi công phục hồi mặt đường sau đào. Rất nhiều đơn vị đào lên, làm xong thì dựng rào bỏ đó, không thèm lấp lại. Những hố sâu, những tấm bê tông lắp cống thoát nước, đất đá bề bộn trên vỉa hè. Những nắp và hố cống được đậy qua loa như cái bẫy dọc vỉa hè trên tuyến đường Kênh Liêm đối diện Cung Văn hoá thiếu nhi tỉnh. Có những trường hợp người đi bộ dẫn đến tai nạn đáng tiếc, người bị nạn chỉ biết than trời không biết quy trách nhiệm cho ai. Trước thực trạng đó, người dân phản ánh dường như ít ai nghe, chỉ khi báo chí đưa đăng ảnh đích danh thì họ mới đến xử lý. Đối với các đơn vị có thi công khôi phục thì không ít trường hợp chỉ làm tạm bợ, gia cố sơ sài, hậu quả của cách làm thiếu trách nhiệm đó “góp phần” làm xuống cấp các công trình giao thông.
