Trạm ra đời từ tháng 9-1996, đến tháng 6-2003 thì phải ngừng hoạt động bởi còn nhiều tranh cãi trái ngược nhau. Người có xe thì phản đối, Nhà nước cho nhập xe rồi lại bắt cân, khác gì ‘’cắt chân theo giầy”. Người quản lý thì kêu xe quá khổ, quá tải phá nát mặt đường.
Cuộc đấu khẩu chưa ngã ngũ, tạm thời phải đóng cửa. Mãi cuối năm 2008, Nhà nước chủ trương cho tổ chức lại trạm cân xe. Đồng Nai và Quảng Ninh là 2 tỉnh được chọn làm thí điểm. Đồng Nai đã đưa trạm cân vào hoạt động từ đầu năm 2009. Còn Quảng Ninh vẫn đang dở dang khôi phục và hiện đại hóa trạm. Khôi phục thì rõ, trạm bỏ không đã 7 năm, cần phải sửa chữa lại. Còn hiện đại? Trước trạm chỉ có một cân tĩnh, nay lắp thêm cân động. Các xe chạy qua cân động, mọi thông số đều hiển thị lên màn hình. Cán bộ của trạm nhìn hình mà bắt xe. Anh nào vi phạm mời chạy qua đường cân tĩnh. Xe thừa tải là phải vào ngay bãi hạ tải. Hiện đại còn ở chỗ, cán bộ Sở Giao thông Vận tải hay Cục Đường bộ ngồi tại văn phòng vẫn kiểm tra được mọi hoạt động của trạm. Vì thế xe khó giấu trọng tải, cán bộ của trạm khó giấu chuyện bảo kê. Ngân sách đầu tư 15 tỷ đồng cho việc xây dựng trạm cân này. Thế nhưng việc xây dựng đã chậm, xấu lại vung vãi đất cát gây nặng nề, bức bối cho nhiều người qua lại. Đến gần trạm đường thắt lại, dải phân cách cứng nham nhở, bê tông có chỗ vỡ vụn. Các cọc tiêu nhựa phân làn đều bị xe kẹp bẹp gí, chiếc quay dọc, chiếc nằm ngang. Người đi đường cảm giác đoạn đường như vô chủ, bởi chẳng ai quét dọn sửa sang. Cũng chẳng tìm đâu thấy biển báo, biển hiệu cho trạm cân này.
Nhiều người xem trạm cân như cái cổng của thành phố. Vậy thì xin các nhà quản lý, các nhà thiết kế và xây dựng đừng bôi bẩn cái cổng ra, vào. Cổng xấu xí thì Hạ Long có được xem là xinh đẹp?
