Hiện nay tình hình tai nạn giao thông đã đến mức báo động, bình quân cả nước mỗi ngày có 34 người thiệt mạng vì tai nạn giao thông. Người ta ví số người chết vì tai nạn giao thông ở Việt Nam ngang với số người chết do thảm hoạ rơi máy bay ở các nước khác.
Ngoài những lý do khiến cho tai nạn giao thông gia tăng như cơ sở hạ tầng yếu kém, phương tiện tham gia giao thông không đảm bảo nguyên nhân cơ bản vẫn là do ý thức của người tham gia giao thông. Tôi đã từng chứng kiến một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọngtại ngã tư Bưu điện tỉnh, mà lỗi do 3 thanh niên đi trên một chiếc xe máy, vượt đèn đỏ, đã đâm phải xe đi ngược chiều. Hậu quả là cả 3 người đều bị thương rất nặng. Một lần khác tôi chứng kiến cảnh ô tô khách đang đi trên đường bất thình lình tạt vào vệ đường để đón khách không đúng điểm qui định, không hề có xi nhan báo hiệu đã đâm chết một cụ già đi bộ trên vỉa hè. Đó chỉ là một trong những vụ tai nạn giao thông mà lỗi là do sự vô ý thức của con người. Hàng ngày đi trên đường chúng ta vẫn thường chứng kiến những hành vi hết sức nguy hiểm của người tham gia giao thông như đi xe máy đèo ba, lạng lách, đánh võng, đi vào đường ngược chiều, chạy xe quá tốc độ và điều khiển phương tiện giao thông khi đã sử dụng rượu, bia. Mặc dù trên các tuyến đường đều có biển báo nhưng nếu không có mặt cảnh sát giao thông thì nhiều người thản nhiên vượt đèn đỏ, đi vào đường ngược chiều. Việc những người vi phạm Luật Giao thông không chỉ do thiếu ý thức mà cả lòng tự trọng họ cũng thiếu, bởi vì việc chấp hành luật lệ giao thông cũng là thể hiện ý thức của người công dân chấp hành kỷ cương, phép nước.
Thiết nghĩ đã đến lúc các cơ quan chức năng phải có những biện pháp mạnh hơn là việc xử phạt hành chính bằng nộp tiền phạt. Bởi nhiều người coi việc bị cảnh sát giao thông phạt là hôm đó họ “bị đen” mà không hề cảm thấy xấu hổ hay hối hận trước hành vi kém ý thức của mình. Ở một số nước châu Âu người ta phạt những người vi phạm luật lệ giao thông bằng cách bắt học lại luật tại đồn cảnh sát, bao giờ người vi phạm thuộc những qui định do cảnh sát yêu cầu sẽ được thả. Đó là một cách làm mà chúng ta có thể tham khảo, ngoài ra các cơ quan, doanh nghiệp, trường học cần có biện pháp kỷ luật việc CBCNV, học sinh vi phạm luật giao thông, có như vậy mới góp phần hạn chế tai nạn giao thông.
