Trung tuần tháng 6 vừa qua, Công ty Đóng tàu Hạ Long vừa bàn giao con tàu 53.000 tấn đầu tiên cho chủ hàng và triển khai đóng mới tàu chở ô tô 4.5000 chiếc. Đây là 2 loại tàu lớn nhất được triển khai đóng mới tại Công ty tính tới thời điểm hiện nay. Với những sản phẩm này, Công ty Đóng tàu Hạ Long đã có bước phát triển ngang tầm với các nước có nền công nghiệp đóng tàu tiên tiến trên thế giới.
Tàu 53.000 - Florence đã hoàn thành được bàn giao cho chủ tàu vào trung tuần tháng 6. 
Đặc biệt, trung tuần tháng 6 vừa qua Công ty đã tiến hành bàn giao con tàu 53.000 tấn đầu tiên mang tên - Florence trong loạt 15 tàu được đóng mới tại đơn vị cho chủ hàng là Công ty đầu tư Graig (Tập đoàn Đầu tư tài chính quản lý và khai thác tàu biển Anh Quốc). Sản phẩm tàu 53.000 tấn là loại tàu hiện đại đang được ưa chuộng trên thế giới. Tàu có chiều dài 190m, chiều rộng 32,26 mét, chiều cao mạn 17,5m, tổng dung tích hầm hàng 65.700m3, công suất máy 9.480 KW. Tính tự động hoá của tàu rất cao, hệ thống chân vịt và máy chính được điều khiển từ xa, màn hình của buồng điều khiển sẽ giám sát toàn bộ hệ thống báo động tích hợp và quản lý năng lượng. Vỏ tàu thiết kế dạng đáy đôi, mạn kép, chân vịt đường kính 5,9m, tàu có 5 hầm hàng trong đó nắp hầm đóng mở bằng thuỷ lực và tàu có trang bị 4 cần cẩu loại kran sức nâng 36 tấn. Cùng với đó, khởi công đóng mới con tàu chở ôtô 4.500 chiếc đầu tiên trong loạt 8 tàu này cho chủ tàu ở I-xa-ren và đây là loại tàu lần đầu tiên được đóng mới ở Việt Nam.
Để đóng được những con tàu có sức chuyên chở lớn vượt đại dương, Công ty đã mạnh dạn đầu tư những thiết bị chuyên dùng theo hướng hiện đại hoá, công nghiệp hoá, trong đó nhiều khâu đã thực hiện tự động hoá. Công ty có các thiết bị: máy tiện băng dài 11m, máy tiện đứng phi cặp 3,2m, máy phay khoan, máy doa, máy phay bao hình, cẩu cổng trục 300 tấn lớn nhất Việt Nam hiện nay để phục vụ đóng tàu trọng tải 15.000 tấn trở lên, xe vận chuyển tổng đoạn 150 tấn, xe nâng giàn giáo, máy ép thuỷ lực 700 tấn, máy lốc tôn cỡ lớn, máy cắt kim loại tự động CNC, máy gia công thép tạo hình thuận lợi cho việc chế tạo các BLốc trên 40 tấn...
Bên cạnh việc đầu tư những thiết bị phương tiện hiện đại vào sản xuất, Công ty đặc biệt quan tâm đào tạo, nâng cao tay nghề cho đội ngũ công nhân. Hiện nay Công ty có gần 4.000 CBCN trong đó có trên 300 kỹ sư chuyên ngành đóng tàu và trên 1.000 công nhân bậc cao (từ bậc 5 trở lên). Hầu hết các kỹ sư được đào tạo chính quy, các công nhân có tay nghề bậc cao được ra nước ngoài tập huấn bổ túc tay nghề thông qua việc học tập, lao động hợp tác với các tập đoàn đóng tàu tiên tiến như: Nhật Bản, Ba Lan, Hàn Quốc, Trung Quốc... Những kỹ sư, công nhân này đã và đang khẳng định năng lực của mình trong việc tạo ra các phần mềm hỗ trợ đóng tàu như: cắt chính xác các chi tiết, sắp xếp hoàn chỉnh tổng thành của tàu; bố trí hợp lý mỹ quan nội thất tàu và hàn tự động hai mặt các mối hàn vỏ, thân tàu; công nghệ hàn lót sứ, được xem như một tiến bộ kỹ thuật độc đáo, tiêu biểu nhất của ngành đóng tàu Việt Nam. Với tiến bộ này, Công ty đã giải quyết cùng một lúc các mối hàn liên kết sắt thép, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, mỹ thuật và kinh tế. Qua đó rút ngắn được thời gian thi công, đảm bảo tiến độ hoàn thành và bàn giao các con tàu theo đúng hợp đồng với khách hàng... Hiện nay Công ty đang thực hiện dự án đầu tư nâng cấp mở rộng sản xuất chuẩn bị cho phục vụ cho công tác đóng tàu 70.000 tấn, tàu 100.000 tấn... với tổng vốn đầu tư đến năm 2010 khoảng 4.000 tỷ đồng như: xây dựng đà bán ụ 70.000 tấn, dây chuyền làm sạch và sơn tổng đoạn, bãi lắp ráp, máy ép thuỷ lực 1.000 và 1.500 tấn, dây chuyền sơ chế tôn 35.000 tấn/năm, khu vực hoàn thiện tàu sau đóng mới Bắc Cửa Lục, dây chuyền sơ chế tôn số 2, dây chuyền phân đoạn phẳng, dây chuyền điều chế ôxy, cẩu cổng trục 400T – 110m, cẩu chân đế 80T – 40m, khu tập thể 5 tầng (5 nhà), chung cư 11 tầng...
Với những bước phát triển mới, vị thế của Công ty Đóng tàu Hạ Long đã ngang tầm với các nước có nền công nghiệp đóng tàu tiên tiến trên thế giới. Công ty Đóng tàu Hạ Long đang như một con tàu vươn ra biển lớn.
