Liên bộ Tài chính - Công Thương vừa có quyết định tăng giá xăng dầu, theo đó kể từ ngày 22-11 giá xăng, dầu tăng khoảng 1.700 đồng đến 2.000 đồng. Việc tăng giá xăng dầu này sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống nhân dân, đặc biệt là ngư dân. Vì theo tính toán của ngư dân thì 80- 90% chi phí đi biển đều chi vào dầu.
Các chủ tàu đánh cá do không chịu được chi phí cao nên dần chuyển sang đánh bắt gần bờ
Theo Sở thuỷ sản Quảng Ninh thì hiện tỉnh có 7.040 tàu thuyền đánh cá, trong đó số tàu đánh bắt xa bờ là 195 chiếc; tàu thuyền lắp máy là 5.720 chiếc. Việc tăng giá xăng dầu như hiện nay là ảnh hưởng chung đến toàn xã hội, song ngư dân là đối tượng bị ảnh hưởng lớn bởi đến 80- 90% chi phí đi biển đều chi vào dầu. Theo thời điểm hiện nay giá dầu diezel từ 8.700 đồng/lít lên 10.200 đồng/lít. Tính ra trước kia một chuyến tàu công suất nhỏ đi đánh cá xa bờ sẽ phải chi khoảng 4,3 triệu đồng tiền dầu/chuyến thì nay ngư dân phải chi trên 5,1 triệu đồng tiền dầu/chuyến trong khi giá cá lại không tăng hoặc tăng không đáng kể.
Anh Đỗ Văn Hùng một chủ tàu tâm sự: "Ngày trước vào những thời điểm con nước trong, vẫn có tàu đi, nhưng đến thời điểm này ngư dân không dám liều nữa. Mọi người đều phải chờ khi đã biết chắc chắn đủ chi phí hoặc có lời chút ít mới quyết định ra khơi”.
Có những ngư dân do không chịu được giá xăng dầu quá cao đã tự xoay xở bằng nhiều cách khác nhau. Hoặc là chọn cách bán thuyền, chuyển sang nghề mới hay chuyển sang đánh bắt kết hợp với nghề khác hoặc tìm cách chuyển ngư trường. Anh Nguyễn Văn Sen, một chủ tàu đánh bắt xa bờ một thời có tiếng ở xã Tiền An, huyện Yên Hưng nay cũng phải bán tàu, chuyển sang làm nghề lái tàu du lịch ở Cảng khách Bãi Cháy. Theo anh Sen, lý do thất bại của anh cũng vì nguồn lợi thủy sản ngày càng khan hiếm, mà chi phí cho mỗi chuyến đi thì quá lớn.
Vợ chồng anh Đỗ Văn Hùng cũng đang cho thuyền neo đậu, vì chi phí cho mỗi chuyến đi ngày càng tăng.
Đấy là đối với những ngư dân trai tráng, thanh niên, còn đối với những ngư dân đã đứng tuổi, quen nghề chài lưới sống dựa vào biển, họ cũng không biết đi đâu, làm gì? Có người đã ví von: "ngư dân hiện nay đều như đang trong tình cảnh “cưỡi trên lưng hổ”, bán tàu thì không ai mua, để tàu nằm bờ thì tàu hư, còn đưa tàu ra biển cũng bị thua lỗ nặng".
Đến nay, Chính phủ đã miễn thuế hoàn toàn cho ngành ngư nghiệp, Nhà nước vẫn còn bù giá xăng, dầu chứ chưa thả nổi hẳn mà ngư dân đã lao đao như thế. Nếu trong thời gian tới xăng, dầu còn cao hơn nữa thì những người dân lâu nay vẫn sống nhờ vào biển sẽ ra sao?
Theo một cán bộ của Sở thuỷ sản Quảng Ninh thì trong thời gian tới phải tổ chức lại sản xuất cho ngư dân; tổ chức thành lập các nhóm nhỏ giúp nhau thông tin về luồng cá; nếu đi mấy tàu thì chỉ giao cho một tàu mang cá về, các tàu kia tiếp tục ở lại nhằm giảm bớt chi phí về nhiên liệu. Tăng cường tập huấn về cách bảo quản ngư sản.....Và có lẽ tới đây, ngư dân sẽ phải học cách sẵn sàng đối mặt với việc xăng dầu tăng giá.
