Trong 15 gói thầu thuộc dự án cải tạo nâng cấp QL18 (đoạn Mông Dương - Móng Cái), thì gói thầu số XL-05, thi công cầu Ba Chẽ là 1 trong 4 gói thầu thi công sau cùng. Mặc dù gặp không ít khó khăn, nhưng nhà thầu đang từng bước khắc phục phấn đấu cuối tháng 10-2010 sẽ tiến hành hợp long cầu.
Những ngày trung tuần tháng 10, đến thăm công trường thi công cầu Ba Chẽ thấy được không khí nhộn nhịp thi công của nhà thầu. Bởi lẽ, thời điểm này họ đang nỗ lực phấn đấu hoàn thiện các khối dầm đúc hẫng, cũng như mố trụ M3, đây là kiểu mố chữ U thân đặc bằng bê tông cốt thép đổ tại chỗ để “hợp long” vào cuối tháng 10 này.
Cầu Ba Chẽ mới được xây dựng tại Km192+00, QL18 (chạy song song với cầu Ba Chẽ cũ) được xây dựng với quy mô vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông dự ứng lực. Cầu dài 161,2m, rộng 9m, khổ thông thuyền 6mx40m, trọng tải thiết kế HL93; đường dẫn đầu cầu dài 10m, sau mố nền đường thiết kế nền rộng 11m, kết cấu áo đường mềm bằng bê tông nhựa. Tổng vốn đầu tư trên 54 tỷ đồng do Công ty Xây dựng cầu 75 (Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 8) thi công trong thời gian 20 tháng. Có thể nói, đây là một gói thầu gặp rất nhiều khó khăn so với các gói thầu khác, bởi lẽ đây là 1 trong 4 gói thầu thi công muộn, mãi đến cuối tháng 5-2009 mới ký hợp đồng với chủ đầu tư, sau quá trình chuẩn bị đầu tháng 8-2009 nhà thầu mới triển khai thi công. Ông Chu Tấn Việt, Chỉ huy trưởng công trường cho biết: Thực tế thi công gói thầu này chúng tôi gặp không ít khó khăn bởi thời tiết khu vực này mưa nhiều, trong khi việc xây dựng phần hạ bộ rất khó khăn, bởi lẽ phụ thuộc rất nhiều vào con nước, trong khi đó con nước ở khu vực này lên xuống đến 4m. Không những thế trong quá trình thi công khoan nhồi móng mố cầu do gặp đá mút mũi khoan nên pôngtông đỡ máy khoan bị gãy, trong khi đó việc thay thế pôngtông mới mất gần 2 tháng nên đã ảnh hưởng nhiều đến tiến độ của gói thầu. Trong thời gian này trên công trường lúc nào cũng triển khai 3 mũi thi công với 50-60 kỹ sư, công nhân làm 3 ca liên tục để phục vụ công tác đúc hẫng các khối dầm, cứ 6 ngày đúc xong được 1 khối dài 6m. Với tiến độ thi công như hiện nay, việc thi công 3 nhịp (kết cấu phần trên) của cầu theo kết cấu dầm hộp liên tục theo phương pháp đúc hẫng cân bằng (công nghệ này vượt được khẩu độ lớn, rút ngắn được tiến độ thi công) thì chắc chắn đến thời điểm 30-10 sẽ đảm bảo cho công tác hợp long cầu. Sau khi tiến hành hợp long, chúng tôi sẽ khẩn trương lắp đặt lan can, lớp phòng nước, khe co giãn, hệ thống chiếu sáng, hoàn thiện đường dẫn và thảm mặt cầu và đường dẫn... Phấn đấu đến cuối tháng 11-2010 sẽ chính thức khánh thành.
Có thể nhận thấy, mặc dù là 1 trong 4 gói thầu thi công sau cùng, nhưng với nỗ lực của nhà thầu, cầu Ba Chẽ sẽ hoàn thành cùng tiến độ chung của toàn dự án vào cuối tháng 11, và về đích trước kế hoạch 2 tháng.
Thi công các khối dầm bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng.
Thi công ván khuôn để chuẩn bị đúc các khối dầm cầu Ba Chẽ.
Thi công khối K98 mố M3 cầu Ba Chẽ.
