Theo quyết nghị của Quốc hội, dự án đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài khoảng 349km thuộc địa phận 7 tỉnh, thành phố; sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 288 nghìn nghìn tỷ đồng; dự kiến thực hiện dự án từ năm 2027, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trước năm 2035.
Việc kết nối cao tốc Hải Phòng - Hạ Long với Vành đai 5 - Vùng Thủ đô được kỳ vọng sẽ tạo thêm một hành lang liên kết quan trọng giữa Quảng Ninh với các trung tâm kinh tế lớn phía Bắc. Từ góc nhìn của các chuyên gia, nhà quản lý, doanh nghiệp và người dân, tuyến kết nối này không chỉ mang ý nghĩa về giao thông, mà còn mở ra dư địa phát triển mới về quy hoạch, công nghiệp, logistics, thương mại, du lịch và đô thị, góp phần nâng cao vị thế của Quảng Ninh trong liên kết vùng.
Nếu việc thành lập thành phố trực thuộc Trung ương tạo bước chuyển về mô hình tổ chức, vị thế và không gian phát triển, thì tuyến kết nối mới sẽ tăng cường liên kết vùng, mở rộng khả năng kết nối với các trung tâm kinh tế lớn. Hai quyết sách có tính bổ trợ, tạo thêm động lực để Quảng Ninh phát huy lợi thế, mở rộng không gian tăng trưởng và khẳng định vai trò cực tăng trưởng của khu vực phía Bắc trong giai đoạn phát triển mới.
Trong tập Theo dòng thời sự hôm nay, chúng ta cùng nhìn vào đề xuất xây dựng tuyến cao tốc dài khoảng 55km kết nối từ cao tốc Hải Phòng – Hạ Long đến đường Vành đai 5 Vùng Thủ đô Hà Nội. Từ đó, phân tích vai trò của tuyến đường trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông, mở rộng không gian phát triển phía Tây tỉnh và tăng cường liên kết giữa Quảng Ninh với các cực tăng trưởng của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.
