Theo Quyết định số 57/BTC ngày 21-7-2008 của Bộ Tài chính về giá bán xăng và các loại dầu, kể từ 10h ngày 21-7, các doanh nghiệp nhập khẩu và kinh doanh xăng tại thị trường trong nước được phép điều chỉnh giá bán lẻ xăng theo giá thị trường trong hệ thống phân phối thuộc mình quản lý. Theo đó, giá bán xăng không chì A92 là 19.000 đồng/lít; dầu diesel (0,05S) 15.950 đồng/lít; dầu hoả 20.000 đồng/lít; dầu mazút (2B) 13.000 đồng/lít… Mức tăng giá xăng dầu lần này tương đương với 31% so với giá cũ, và là lần tăng nhiều nhất từ trước đến nay ở nước ta.
Trong khi giá nhiều loại hàng hoá trên thị trường chưa có chiều hướng giảm thì đợt tăng giá xăng này có thể coi là một “đòn nặng” không chỉ đối với người tiêu dùng mà còn cả với những nhà sản xuất, kinh doanh. Ngoài sự bất ngờ, hầu hết người dân đều có chung tâm lý lo lắng xuất hiện một “cơn bão giá” mới trong thời gian không xa. Cả nhà sản xuất, kinh doanh và người dân đều sẽ gặp khó khăn Đợt tăng giá xăng dầu ngày 21-7 đã khiến nhiều người dân bất ngờ về thông tin này. Một số người biết trước đã tranh thủ đi đổ thêm xăng cho các phương tiện ô tô, xe máy của mình, cũng có người còn mang thêm can đi mua xăng để “tranh thủ chút xăng cuối cùng trước khi tăng giá”. Trước giờ tăng giá xăng dầu, nhiều cửa hàng kinh doanh xăng dầu trong tỉnh đã rơi vào tình trạng quá tải khách. Hầu hết người dân khi được phỏng vấn về vấn đề xăng, dầu tăng giá đều có chung một nhận định việc tăng giá nhiên liệu là không thể tránh khỏi, mỗi người dân nên có trách nhiệm chia sẻ gánh nặng đối với ngân sách Nhà nước. Hơn nữa, nếu giá nhiêu liệu trong nước vẫn giữ ở mức cũ thì nạn kinh doanh, vận chuyển lậu xăng dầu qua biên giới sẽ tăng mạnh, điều này cũng ảnh hưởng không tốt đến thị trường trong nước. Tuy nhiên, đợt tăng giá này đối với người dân vẫn là một “cú sốc” lớn. Bởi vậy không quá ngạc nhiên khi 1, 2 ngày trở lại đây lượng hàng hoá tiêu thụ tại các cửa hàng bán lẻ tăng vọt. Nhiều bà nội trợ đã nhanh tay đi siêu thị, đi chợ để mua hàng loạt thực phẩm đóng hộp, đóng gói dùng dần đề phòng cho trường hợp giá sản phẩm sẽ tăng trong vài ngày tới. Trong khi người dân đang lo lắng phải làm sao “thắt chặt chi tiêu” đến mức tối đa để đủ chi dùng cho sinh hoạt hàng ngày thì các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp vận tải khách lại lo không biết phải xoay xở thế nào trước sức ép về giá nhiên liệu mà vẫn phải đảm bảo bình ổn giá vé, mặc dù trung tuần tháng 7 vừa qua, UBND tỉnh đã có Quyết định hỗ trợ giá xe buýt và chi phí thuê bến bãi cho các đơn vị đang kinh doanh vận tải khách công cộng bằng xe buýt. Theo đó, tỉnh sẽ hỗ trợ: 80% chi phí nhiên liệu tăng thêm do ảnh hưởng giá xăng dầu tăng (tương đương 2.960 đồng/lít nhiên liệu); chi phí thuê bến bãi đỗ xe hai đầu bến là 200.000 đồng/xe/tháng. Thời gian thực hiện hỗ trợ tính từ 1-5-2008 đến 31-12-2008. Tuy nhiên, đó là mức hỗ trợ khi xăng, dầu vẫn ở mức 14.500 đồng/lít, còn bây giờ thì giá xăng dầu đã tăng thêm 31%. Lo lắng có một “cơn bão giá” mới Xăng, dầu tăng giá, tất nhiên sẽ ảnh hưởng không nhỏ tới túi tiền của người dân trong việc di chuyển, đi lại hay vận chuyển hàng hoá. Thế nhưng, vấn đề người ta quan tâm nhất hiện nay lại chính là hậu xăng, dầu tăng giá liệu có phải là một “cơn bão giá” mới hay không? Qua nhiều đợt tăng giá xăng dầu trước đây cho thấy, không lâu sau đó, rất nhiều hàng hoá trên thị trường đã được điều chỉnh giá lên mức cao hơn, đặc biệt có những sản phẩm tăng từ 100-200% như các loại VLXD; một số loại sữa. Ghi nhận của phóng viên trong ngày đầu tiên xăng dầu tăng giá, tại các chợ trên địa bàn tỉnh, nhiều loại thực phẩm cũng đã rục rịch tăng giá, nhiều nhất là các loại rau củ quả. Đến ngày 22-7, giá một số thực phẩm như rau, củ, quả và hải sản cũng đã tăng thêm từ 15-30%. Theo các tiểu thương thì chắc chắn mọi hàng hoá của họ đều sẽ phải tăng từ 20-40% mới có thể bù đắp cho chi phí vận chuyển, đi lại chứ chưa nói đến lãi. Trong thời gian tới, dưới tác động của giá nhiên liệu, hàng loạt các sản phẩm trên thị trường có thể sẽ được các nhà sản xuất và kinh doanh điều chỉnh tăng giá nhiều đợt để tránh thua lỗ. Nhiều tàu thuyền đánh bắt của ngư dân làng chài Cống Đầm (phường Hùng Thắng, TP Hạ Long) có thể tạm thời phải nằm bờ do xăng, dầu tăng giá. ảnh: PV Trước tình hình trên, ngay trong ngày 21-7, UBND tỉnh đã có cuộc họp bàn về mức hỗ trợ giá cho một số doanh nghiệp kinh doanh vận tải và một số giải pháp bình ổn giá thị trường. Theo đó, trong thời gian tới các ngành sẽ tập trung làm tốt chỉ đạo của tỉnh về kiềm chế lạm phát và tăng cường kiểm soát giá các mặt hàng lương thực, thực phẩm, thuốc chữa bệnh, các nhóm hàng VLXD… Đồng thời, các doanh nghiệp cần đẩy mạnh hoạt động sản xuất tạo nguồn hàng dồi dào cung ứng cho thị trường, tránh tình trạng “găm” hàng để đẩy giá hàng hoá lên cao. Đồng thời, để theo dõi tình hình biến động của thị trường, hàng tuần tỉnh sẽ có các cuộc họp giao ban về giá. Được biết, để triển khai thực hiện điều chỉnh giá xăng dầu, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo các ngành liên quan thực hiện đồng bộ các giải pháp bảo đảm nguồn cung, kiểm soát thị trường, thực hiện an sinh xã hội. Theo đó, các bộ ngành, các doanh nghiệp, UBND cấp tỉnh tiếp tục thực hiện giữ ổn định giá bán điện, nước sạch, than và các loại hàng hoá dịch vụ khác thuộc thẩm quyền định giá của Nhà nước mà mức giá quy định vẫn còn phù hợp. Đối với đối tượng là đồng bào dân tộc thiểu số, hộ thuộc diện chính sách, hộ nghèo, hộ cận nghèo và ngư dân được Nhà nước có mức hỗ trợ riêng. Cụ thể, tiếp tục cấp bằng tiền tương đương 5 lít dầu hoả/năm (dầu thắp sáng) cho các hộ là đồng bào dân tộc thiểu số, hộ thuộc diện chính sách và hộ nghèo ở những nơi chưa có điện lưới theo giá mới. Ngoài ra, Ngân hàng Nhà nước cũng chỉ đạo các ngân hàng thương mại bảo đảm vốn ngoại tệ đủ hạn mức và kịp thời phục vụ nhập khẩu xăng dầu theo kế hoạch. Bộ Tài chính chủ động bố trí ngân sách, bù lỗ kịp thời mặt hàng dầu theo quy định nhằm giảm áp lực về vốn và chi phí kinh doanh cho các doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu xăng dầu. Trường hợp nếu số lỗ mặt hàng xăng doanh nghiệp chưa có điều kiện bù đắp, cho phép doanh nghiệp được khoanh lại để tiếp tục vay vốn kinh doanh bình thường. Đối với số lỗ dầu của các năm trước, trong trường hợp chưa có đủ nguồn bù, cho phép tiếp tục được khoanh lại để khi ngân sách có điều kiện sẽ thực hiện bù lỗ. Với những nỗ lực kiềm chế lạm phát và các giải pháp bình ổn giá thị trường như vậy, hy vọng sẽ làm giảm tối đa “sức công phá” của “cơn bão giá” mới trên thị trường trong thời gian tới.