Sau gần 20 ngày kể từ thời điểm xăng dầu tăng giá (ngày 25-2), đến nay, các tuyến xe khách liên tỉnh đã chính thức áp giá mới. Và theo Cty quản lý bến xe Hà Nội, khá nhiều doanh nghiệp (DN) vận tải cũng đã có công văn thông báo tăng giá vé, trong đó, có cả những tuyến ngắn như Thanh Hoá, Ninh Bình... Và sẽ thực hiện trước ngày 15-3.
Giá vé tăng trên 30%
Tại bến xe Giáp Bát, giá vé xe khách từ Hà Nội đi Đà Nẵng đã tăng từ 150.000 đồng lên 185.000 đồng/khách. Các xe từ Hà Nội đi Thái Bình và các huyện tăng 10.000 đồng, tức là 50.000 đồng/khách/lượt. Ngoài ra, theo lãnh đạo bến Giáp Bát, hiện nhiều tuyến đang gửi công văn đến bến được tăng giá vé như tuyến Hà Nội đi Thanh Hoá, Kon Tum...
Trao đổi với chúng tôi, ông Nguyễn Tất Thành - GĐ XN bến xe Phía Nam - cho biết, tuyến Hà Nội - Nam Định cũng đã quyết định tăng giá vé từ 11.3 với mức từ 35.000đ- 40.000đ/khách. Còn các tuyến mà các DN đã có công văn gửi Cty quản lý bến xe về việc tăng giá vé như Kon Tum, Gia Lai, TP HCM... sẽ được đáp ứng trước ngày 15.3.
Còn tại bến xe Nước Ngầm, tuyến Hà Nội - Vinh và ngược lại, xe chất lượng cao đã tăng từ 73.000đ lên 100.000 đồng/khách; đối với loại xe thường cũng tăng từ 65.000đ lên 90.000đ đồng/khách. Tương tự, tuyến Hà Nội - Hà Tĩnh và ngược lại cũng tăng thêm 20.000 - 25.000 đồng tuỳ từng điểm đến cuối cùng. Tuyến Hà Nội - Quảng Ngãi từ 260.000đ lên 310.000 đồng. Xe khách Hà Nội - Gia Lai tăng từ 340.000đ lên 400.000 đồng đối với loại giường nằm và từ 280.000đ lên 330.000 đồng với xe ghế ngồi.
Tăng giá vé do giá xăng dầu tăng
Qua tìm hiểu, việc tăng giá vé mạnh và đồng loạt trong những ngày vừa qua bởi hầu hết các DN vận tải đều đưa ra lý do là giá xăng dầu tăng Được biết, đây là đợt tăng giá thứ hai chỉ trong 2 tháng đầu năm 2008.
Theo ông Nguyễn Mạnh Hùng - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô VN, từ cuối năm 2007, hiệp hội đã khuyến cáo với các DN vận tải ôtô là khả năng năm 2008 Nhà nước sẽ để việc cung cấp xăng dầu tự điều tiết theo thị trường. Tuy nhiên, lần này dầu diesel tăng tới trên 30% và xăng tăng trên 10%.
Trong khi đó, hầu hết các xe khách vận tải liên tỉnh hiện đều là xe chạy dầu nên ảnh hưởng đến DN là điều không tránh khỏi. Với lần tăng giá này, nếu chỉ tính riêng giá nhiên liệu, thì chi phí vận tải đối với xe chạy xăng sẽ tăng 5%, với xe chạy dầu tăng thêm 15% mới đủ bù chi phí nhiên liệu. Bên cạnh đó, tất yếu giá phụ tùng, nhân công, chi phí quản lý sẽ tăng mạnh, nên chắc chắn giá cước vận tải sẽ không chỉ tăng ở mức như hiện nay.
Một DN vận tải cho biết, hiện hiệu quả kinh doanh của khối các DN vận tải đường bộ không cao. Tỉ suất lợi nhuận của các DN trung bình từ 5 - 7%, cao nhất cũng chỉ xấp xỉ 10%. Lý do là thiếu tải rất nghiêm trọng, cung đang vượt quá cầu. DN này cũng thừa nhận, tình trạng vượt tải chỉ ở một vài thời điểm, một vài tuyến nhất định. Do đó, các DN lúc này phải tổ chức lại vận tải, tăng chở 2 chiều, nghiên cứu lại cơ cấu nguồn hàng hợp lý sản xuất. Có vậy mới đảm bảo cho DN phát triển.
