Trước yêu cầu đổi mới của ngành cơ khí theo hướng hiện đại, xanh và bền vững, Công ty CP Cơ khí Hòn Gai đang đẩy mạnh đầu tư công nghệ, từng bước tự động hóa sản xuất, nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm và năng lực cạnh tranh.
Phát triển hạ tầng cụm công nghiệp là giải pháp quan trọng để Quảng Ninh mở rộng mặt bằng sản xuất, thu hút doanh nghiệp, thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ và từng bước đưa các cơ sở sản xuất nhỏ lẻ vào khu vực tập trung. Kết quả 9 tháng năm 2026 cho thấy mạng lưới cụm công nghiệp tiếp tục được mở rộng, nhiều dự án được khởi công, tạo thêm dư địa phát triển công nghiệp. Tuy nhiên, những vướng mắc về giải phóng mặt bằng, vốn đầu tư và hạ tầng kết nối đòi hỏi thành phố phải tiếp tục hoàn thiện cơ chế hỗ trợ, nâng cao trách nhiệm chủ đầu tư và đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.
Quảng Ninh vừa ban hành Chương trình phát triển công nghiệp hỗ trợ trên địa bàn thành phố giai đoạn 2026-2035, tập trung nâng cao năng lực doanh nghiệp trong nước, tăng khả năng cung ứng tại chỗ và thúc đẩy liên kết với doanh nghiệp FDI, doanh nghiệp đầu chuỗi.
Công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ đang nổi lên như một hướng phát triển giàu tiềm năng, với hạt nhân là Tổ hợp chuyên đề công nghiệp ô tô và phụ trợ Thành Công Việt Hưng.
Doanh thu hằng năm của cơ khí TKV đạt khoảng 6.000 tỷ đồng. Để thúc đẩy ngành cơ khí đổi mới và phát triển, TKV đang có nhiều giải pháp tham gia vào sản xuất, lắp ráp ô tô và đường sắt trong nước.
Ngày 26/3, tại KCN Việt Hưng, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh phối hợp với Bộ Công Thương tổ chức hội thảo "Phát triển công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí Việt Nam gắn với việc sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, phát triển hệ thống đường sắt Việt Nam tại Quảng Ninh".
Nhằm góp phần hiện thực hóa Nghị quyết số 57-NQ/TW, Quảng Ninh xác định thúc đẩy phát triển mạnh mẽ công nghiệp chế biến, chế tạo, trong đó có công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí, sản xuất, lắp ráp ô tô và đường sắt - những lĩnh vực mang tính chiến lược, có khả năng tạo ra giá trị gia tăng cao và thúc đẩy sự phát triển bền vững của tỉnh.
Đầu thế kỷ 21, nền kinh tế Việt Nam đan xen với những cơ hội và thách thức, thế hệ lãnh đạo 7X của Cát Vạn Lợi đã vượt lên khó khăn, dám nghĩ dám làm, tạo nên một câu chuyện kinh doanh đầy cảm hứng.
Sản phẩm điện tử là một trong những nhóm hàng xuất khẩu tiềm năng của Việt Nam, song lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ cho ngành còn gặp phải không ít những khó khăn.
Dự án đường sắt tốc độ cao vừa được Bộ Chính trị thông qua chủ trương đã mang lại những kỳ vọng lớn đối với ngành công nghiệp trong đó có công nghiệp hỗ trợ.
Là một trong những ngành công nghiệp quan trọng, nhưng công nghiệp hỗ trợ Việt Nam đang gặp khó và chưa có cơ chế, chính sách rõ ràng để phát triển tương xứng.
Chương trình phát triển công nghiệp hỗ trợ từ năm 2016 đến năm 2025 được sửa đổi, bổ sung nội dung xúc tiến thu hút đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ.
Với sự xuất hiện của nhiều tập đoàn đầu tư nước ngoài lớn trong lĩnh vực điện tử, điện thoại, Việt Nam đang được đánh giá có nhiều cơ hội thúc đẩy ngành công nghiệp hỗ trợ phát triển, tuy nhiên, cho đến nay chúng ta vẫn chưa thực sự tận dụng được cơ hội này.
Nghị quyết 115/NQ-CP của Chính phủ về các giải pháp thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) nêu rõ, CNHT có ý nghĩa quan trọng đối với dịch chuyển cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa, giúp nâng cao năng suất lao động và năng lực cạnh tranh, tạo giá trị gia tăng, góp phần tăng tỷ trọng đóng góp của ngành công nghiệp chế biến, chế tạo trong cơ cấu của nền kinh tế.
