Là một trong những địa phương có chiều dài tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Hạ Long đi qua lớn, phường Yên Tử đang tăng tốc hoàn thành các phương án, phấn đấu hoàn thành GPMB đạt tỷ lệ 100% diện tích vào cuối tháng 10.
Đằng sau mỗi hécta mặt bằng chưa hoàn thành là vốn đầu tư chưa thể chuyển thành công trình, dây chuyền sản xuất hoặc năng lực hạ tầng mới. Bởi vậy, công tác GPMB ở Quảng Ninh đang được đặt trong mối quan hệ trực tiếp với tăng trưởng, môi trường đầu tư và uy tín của chính quyền. Nhưng tiến độ chỉ bền vững khi được tạo ra bằng kỷ cương, dữ liệu thống nhất, chính sách công bằng và sự phối hợp thông suốt. Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng ở giai đoạn tới chính là làm cho từng quyết định về đất đai vừa nhanh hơn, vừa chính xác hơn và chịu sự giám sát chặt chẽ hơn.
Tại những dự án phải thu hồi đất, cuộc đối thoại bắt đầu từ phương án bồi thường, chỗ ở và sinh kế của từng gia đình. Mỗi hoàn cảnh một khác, nhưng đều cho thấy sự đồng thuận được hình thành khi người dân có thông tin đầy đủ, được lắng nghe và nhìn thấy quyền lợi chính đáng của mình được bảo đảm.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đang được các địa phương có dự án đi qua tập trung đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, tạo quỹ đất sạch phục vụ triển khai. Trong đó, sự đồng thuận, chung sức của người dân được xác định là yếu tố then chốt để bảo đảm tiến độ dự án, mở rộng không gian phát triển và tăng cường kết nối liên vùng.
Hòa chung không khí thi đua sôi nổi của toàn tỉnh hướng về chào mừng Quảng Ninh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, khí thế thi công sôi động cũng được lan tỏa trên các công trình, dự án hạ tầng trọng điểm. Với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, khát vọng công hiến, các công trình được tăng tốc thi công đẩy nhanh tiến độ hoàn thành qua đó kiến tạo không gian để Quảng Ninh bước vào chặng đường phát triển mới.
Đón đầu hiệu ứng từ tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh, nhiều chủ đầu tư đang đẩy mạnh việc ra hàng cao tầng tại Hạ Long. Tuy nhiên, phần lớn trong số đó là căn hộ thương mại - dịch vụ. Chỉ có duy nhất một cái tên “ngược dòng”, rục rịch ra mắt chung cư sổ đỏ lâu dài tầm view trực diện vịnh kỳ quan.
Đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được xác định là một trong những công trình hạ tầng chiến lược, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với khu vực phía Bắc, mở ra không gian phát triển mới, tạo động lực liên kết vùng và nâng tầm vị thế các địa phương đi qua. Với ý nghĩa, vai trò đó, để dự án triển khai thuận lợi, đảm bảo tiến độ theo kế hoạch, Quảng Ninh đang tích cực đẩy nhanh công tác GPMB.
Những chuyển động đáng chú ý tại Quảng Ninh trong ngày 21/4: Hội Nông dân các cấp tiếp tục đổi mới mạnh mẽ phương thức hoạt động theo hướng thực chất, hiệu quả; Các dự án trọng điểm tăng tốc giải phóng mặt bằng; Cùng với đó là loạt hoạt động văn hóa, du lịch sôi động chuẩn bị bước vào kỳ nghỉ lễ
Công bố kết quả các Chỉ số PAR INDEX, SIPAS, DDCI, CGI năm 2025; Quảng Ninh triển khai giải phóng mặt bằng dự án đường sắt cao tốc; Hải quan khu vực VIII triển khai thực hiện Chiến dịch Con rồng Mê Kông VIII; Cùng lúc, các hoạt động giáo dục, an sinh và văn hóa tiếp tục lan tỏa trên địa bàn tỉnh.
Sáng 12/4, UBND tỉnh Quảng Ninh, Tập đoàn Vingroup phối hợp cùng UBND các tỉnh, thành phố: Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh long trọng tổ chức Lễ khởi công Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Đồng chí Lê Minh Hưng, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ đến dự lễ khởi công.
Ngày mai 12/4, dự án đường sắt cao tốc Hà Nội – Quảng Ninh sẽ chính thức được khởi công. Đây không chỉ là một công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy giao thương và du lịch, mà còn hình thành một trục kết nối tốc độ cao giữa các trung tâm phát triển năng động nhất khu vực phía Bắc, qua đó tạo ra động lực mới cho tăng trưởng liên vùng.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh đang tiến gần tới ngày khởi công, mở ra kỳ vọng về một trục kết nối chiến lược của vùng Đông Bắc. Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, dự án còn tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, du lịch, logistics và hình thành không gian phát triển mới liên kết Hà Nội - Bắc Ninh - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Theo chiến lược vừa được phê duyệt, Chính phủ yêu cầu nghiên cứu, phát triển các sản phẩm thép phục vụ hạ tầng năng lượng và đường sắt cao tốc, đồng thời nâng sản lượng, giảm nhập khẩu.
Trong nhiệm kỳ 2025-2030, Quảng Ninh xác định tiếp tục hoàn thiện đồng bộ, đột phá mạnh mẽ trong xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông chiến lược, hiện đại, đa phương thức đảm bảo kết nối nội vùng và liên vùng.
Ngày 18/3, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, nhằm nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng kinh nghiệm phát triển đường sắt cao tốc; Bộ GTVT đã tổ chức đoàn công tác liên ngành trực tiếp khảo sát tại 5 quốc gia.
Với tốc độ tối đa có thể đạt 350km/giờ, tàu cao tốc của tuyến đường sắt có thể giúp giảm thời gian đi lại giữa Jakarta và Bandung từ hàng tiếng đồng hồ xuống chỉ còn 45 phút.
Nội các Thái Lan đã yêu cầu Công ty Đường sắt Nhà nước Thái Lan (SRT) nhanh chóng thiết kế và xây dựng cây cầu thứ hai từ tỉnh Nong Khai sang Lào để kết nối với tuyến đường sắt cao tốc Trung Quốc-Lào mới được khai trương.
Đường sắt cao tốc ở các nước trên thế giới hiện chạy với tốc độ 200-250km/h. Việt Nam dự kiến 10 năm nữa mới có đường sắt cao tốc nhưng đến nay, vẫn chưa thể đưa ra lựa chọn công nghệ và tốc độ tàu chạy.
