(Ông Đoàn Văn Minh, chủ doanh nghiệp vận tải Đức Phúc (Uông Bí) trò chuyện với phóng viên Báo Quảng Ninh)
Nhiều năm liên tục, doanh nghiệp vận tải Đức Phúc làm ăn có hiệu quả đó chính là nhờ sự ủng hộ, tin tưởng của khách hàng. Và người đã tạo dựng được chữ tín ấy chính là ông Đoàn Văn Minh, chủ của doanh nghiệp này... Ông Đoàn Văn Minh, Chủ doanh nghiệp vận tải tư nhân Đức Phúc.
+ Tôi lớn lên trong một gia đình nghèo, năm 1945 nhà tôi có 4 người chết vì đói. Cứ mỗi lần nghĩ đến ký ức đau lòng ấy tôi như được tiếp thêm sức mạnh, ý chí để vươn lên. Vì vậy, ngay cả khi phải làm những việc nặng nhọc nhất như vác than thuê, đào lò, kéo xe bò, xẻ đá v.v. để kiếm những đồng tiền ít ỏi lo miếng cơm qua ngày, tôi luôn tự động viên bản thân mình rằng rồi sẽ có ngày khá hơn. Và chính vì lúc nào cũng nung nấu ý nghĩ ấy nên tôi đã nhìn ra cơ hội làm ăn. Đó là thời kỳ xoá bỏ bao cấp, nhu cầu về vận tải hành khách tăng cao, trong khi đó loại dịch vụ này của nhà nước lại đang mắc vào những hạn chế do hậu quả của cơ chế quan liêu bao cấp để lại. Lúc này tôi bắt đầu tính chuyện kinh doanh vận tải đường bộ. Tôi khởi nghiệp với chiếc xe khách thanh lý của Công ty Thông Quảng Ninh. Với cái xe “tã” ấy, chúng tôi chỉ có thể chạy những tuyến ngắn, nhằm tới những khách quen biết bù lại, tôi và một đồng sự, thực ra là một người quen tôi nhờ đảm trách việc lái xe, cố gắng phục vụ hành khách sao cho tận tình chu đáo nhất, đảm bảo về giờ giấc cũng như khối lượng hàng hoá vận tải, nêu cao tiêu chí an toàn... Từ đó, dần dần chúng tôi chiếm được nhiều cảm tình của khách hàng và làm ăn có lãi. Sau đó, tôi mua thêm được nhiều đầu xe mới, và chạy thêm các tuyến dài liên tỉnh, tuyến Bắc - Nam v.v.
- Theo ông, cái khó của một doanh nhân thành đạt ở ngành nghề vận tải, một lĩnh vực luôn được xem là có nhiều rủi ro rình rập là gì?
+ Nghề vận tải có thể xếp vào một trong số nghề nguy hiểm. Nếu chỉ vì muốn “bắt” được nhiều khách, tăng doanh thu mà bỏ qua những yếu tố an toàn thì rất có thể gây ra tai nạn, ảnh hưởng đến tính mạng và tài sản của hành khách. Như vậy tất nhiên sẽ không có hành khách nào dám mạo hiểm để đi xe của mình cả. Điều này có nghĩa chính mình tự triệt tiêu đường sống của mình, đang tự loại bỏ mình ra khỏi cuộc chơi. Nhận thức rõ điều này nên gần 30 năm trong nghề vận tải hành khách, tôi luôn tôn trọng và thực hiện tốt nhất các tiêu chí phục vụ khách hàng. Đó là đảm bảo chất lượng xe tốt, cung cách phục vụ chu đáo, chở đúng số người quy định, đúng các chủng loại hàng hoá cho phép, đúng giờ, chấp hành nghiêm chỉnh các quy tắc an toàn giao thông... Tôi cũng thường xuyên quán triệt với các anh em cùng làm, nhất quyết không vì bất cứ mục đích nào mà bỏ qua điều này. Do làm được như vậy nên ngay cả thời kỳ “bùng nổ” các công ty vận tải hành khách tư nhân, với nhiều hình thức cạnh tranh không lành mạnh, thì chúng tôi vẫn nhận được sự tín nhiệm của khách hàng, vẫn nhận được những đơn đặt hàng lâu dài và ổn định. Hiện nay, Công ty đã vươn rộng với nhiều mô hình vận tải đường bộ, mới nhất là các tuyến xe buýt trong tỉnh...
- Nghĩa là với Đức Phúc, chữ tín chính là “bí quyết” của thành công. Điều này đã được ông truyền lại cho các con cháu, những người đang nối nghiệp kinh doanh của ông ra sao?
+ Tôi vẫn thường kể cho các con cháu nghe câu chuyện về một bà bán cà muối ở Hà Nội. Bà chỉ có việc bán cà thôi, mỗi túi cà chỉ lãi vài trăm đồng. Vậy mà bà vẫn sống một cách đoàng hoàng, đầy đủ ở giữa đất Thủ đô, nuôi dạy được con cái ăn học thành tài. Vì sao? Vì bà có bí quyết muối cà ngon đã đành, nhưng ngoài ra bà không bao giờ sử dụng cà xấu để muối, hay bớt đi các gia vị đi kèm mặc dù giá cả thị trường ngày càng đắt đỏ. Bà cũng không tự ý nâng giá bán đột ngột theo kiểu tranh thủ, chộp giật mà khi bắt buộc phải có sự thay đổi thì bà đều thông báo trước đó nhiều ngày. Bà bán cà ấy nhất quyết làm đúng, làm đủ số lượng hàng của khách khi đã nhận. Còn khi không đủ thời gian công sức để làm thì bà nhất quyết từ chối dù khách hàng có trả giá cao hơn... Những việc làm đó thể hiện bà bán cà giữ chữ tín, tôn trọng khách hàng, đảm bảo thương hiệu sản phẩm của mình. Như vậy mặc dù mỗi túi cà bà thu lãi ít hơn người khác, song do khách hàng đến đông bà bán được nhiều cà thu nhiều lãi... Tôi kính phục bà ấy và luôn nhắc con cháu hãy học bà ấy! Ngay như cái tên của hãng xe là “Đức Phúc” của tôi cũng hàm ý là phải nêu cao chữ Đức và chữ Phúc. Đây cũng chính là tên hai đứa cháu nội yêu của tôi. Tôi muốn chúng, những người sẽ kế tiếp sự nghiệp của gia đình, phải luôn có tâm; thậm chí phải luôn hiểu rằng trong nhiều trường hợp thì lợi nhuận chưa hẳn là mục đích cao nhất.
- Mặc dù đã ở cái tuổi “xưa nay hiếm” nhưng ông vẫn ngày ngày tất bật với công việc làm ăn và các hoạt động xã hội. Vì sao ông chưa chịu dưỡng sức tuổi già?
+ Tôi không có quan niệm già nghỉ, trẻ làm. Nếu vẫn còn sức khoẻ, năng lực, vẫn còn ham lao động, muốn cống hiến thì người già vẫn có thể làm việc. Hơn nữa, tôi rất tôn trọng tính tự chủ. Chính vì vậy mà hiện nay mặc dù mọi công việc đều giao lại cho các con, song tôi vẫn là một cổ đông quan trọng của Công ty. Như vậy tôi vừa có thể tự giải quyết, đáp ứng những nhu cầu thiết yếu của bản thân, vừa có thể đóng góp công của để phát triển công việc chung. Song quan trọng hơn cả là được làm việc khiến cho tôi thêm niềm vui, thêm yêu đời, yêu cuộc sống, cảm thấy mình còn có ý nghĩa, có giá trị với cuộc sống, cũng như với gia đình. Còn việc tích cực tham gia các công tác xã hội, nhất là các việc từ thiện đó là tâm nguyện cả đời tôi. Tôi vốn sớm chịu cảnh nghèo khó, tôi biết cảm giác khổ sở của cơn đói lòng, cũng như cái tủi hổ bất lực của người thất học. Ngược lại, trong cuộc sống tôi cũng đã được nhiều người giúp đỡ. Tôi biết ơn vì điều đó. Bởi vậy khi có điều kiện tôi sẵn lòng giúp đỡ, chia sẻ khó khăn với người khác. Sau những năm tháng lao vào thương trường để kiếm sống, giờ tuổi đã cao, sức đã yếu, nhất là khi cái sống, cái chết không còn nằm trong tay mình nữa, thì tôi càng phải tranh thủ, càng giúp được nhiều người tôi càng quý, càng thấy ấm lòng hơn. Hàng chục năm trở về đây năm nào tôi cũng ủng hộ các hoạt động từ thiện. Ngay như đợt trước khi ra nước ngoài chữa bệnh (ông Minh hiện đang bị bệnh hiểm nghèo-PV), tôi cũng kịp ủng hộ 10 triệu đồng để các cháu Trường Mẫu giáo Yên Thanh trồng cây, làm khuôn viên nhà trường...
- Xin cảm ơn ông về cuộc trò chuyện này!
