Ở Việt Nam nói chung, Quảng Ninh nói riêng, nhiều khách du lịch đã bắt đầu lựa chọn hãng hàng không giá rẻ để đi du lịch nước ngoài. Bởi nhiều tour đi du lịch nước ngoài còn rẻ hơn so với các tour du lịch nội địa.
Hàng không giá rẻ đã và đang tạo "cú hích" cho ngành công nghiệp không khói của một số nước trong khu vực. Để hiểu thêm về loại hình dịch vụ này, chúng tôi có cuộc trò chuyện với ông GARRY Kingshott, cố vấn điều hành hãng hàng không giá rẻ Cebu Pacific, nhân dịp ông đến Quảng Ninh mới đây...
- Chào ông, ông có thể giới thiệu đôi nét về hãng hàng không Cebu Pacific với bạn đọc báo Quảng Ninh?
Ông Garry Kingshott, cố vấn điều hành hãng hàng không Cebu Pacific.
Ảnh: Khánh Giang
+ Cebu Pacific là một hãng vận chuyển giá rẻ hàng đầu ở châu Á và là hãng hàng không lớn nhất của Philippin. Và đây cũng là một trong những hãng hàng không có đà tăng trưởng nhanh nhất của châu Á. Chúng tôi hoạt động theo mô hình hàng không giá rẻ tập trung vào những dịch vụ bay thẳng điểm đến điểm (tuyến bay ngắn truyền thống). Chúng tôi có một đội hình máy bay Airbus A 320 và đạt công suất sử dụng gần 14 giờ bay/ngày. Công suất sử dụng này cao nhất thế giới và là một yếu tố quan trọng góp phần vào việc xây dựng một mức giá cạnh tranh của hãng chúng tôi. Chúng tôi sử dụng mức giá thấp cùng sự đóng góp hiệu quả của Internet (không phải trả tiền hoa hồng bán vé) và dựa vào số lượng khách lớn trên mỗi chuyến bay để tạo ra lãi. Hiện Cebu Pacific có một đội hình gồm 29 chiếc máy bay, phục vụ 33 điểm đến trong nước và 16 cảng hàng không quốc tế. Chúng tôi cũng đang có kế hoạch mở rộng mạng lưới phục vụ ra các nước khác.
- Hàng không giá rẻ có gì khác biệt so với hàng không có các dịch vụ đầy đủ, thưa ông?
+ Có nhiều điểm khác nhau cơ bản giữa hàng không giá rẻ và hàng không có các dịch vụ đầy đủ, nhưng điểm khác biệt lớn nhất là sử dụng máy bay nhỏ hai dãy ghế một lối đi tạo nên đơn giá. Hiện nay, các công ty vận chuyển giá rẻ thành công tập trung vào việc không ngừng giảm mức giá qua mỗi năm. Nếu tính giá thành vẫn chuyển theo dặm hoặc km thì vận chuyển giá rẻ có mức giá rẻ hơn 40% so với các chuyến bay dịch vụ trên cùng một tuyến bay. Chính từ lợi thế này mà hàng năm các hãng hàng không giá rẻ đã thu hút một lượng khách lớn đi du lịch trong và ngoài nước.
- Nếu so với các hãng hàng không khác trên thế giới, Cebu Pacific được đánh giá như thế nào?
+ Theo như nghiên cứu đã được tạp chí "Kinh doanh hàng không" công bố thì hiện nay hãng Cebu Pacific chúng tôi đứng thứ 17 trong top 20 hãng hàng không đứng đầu thế giới và đứng thứ 3 châu Á về tổng số lượt khách đã vận chuyển trong năm 2009 và đứng thứ 2 châu Á về mức tăng trưởng, lượt khách vận chuyển tăng 31,5% và tăng trưởng về km bay 25%...
- Được biết, ông là người có rất nhiều kinh nghiệm về làm du lịch hàng không. Ông có thể chia sẻ một chút về bản thân?
+ Năm nay tôi 57 tuổi, là công dân Australia. Tôi có hơn 30 năm kinh nghiệm về du lịch, hàng không và các ngành dịch vụ khác. Trước khi về làm cho Cebu Pacific, tôi làm giám đốc điều hành của Jetlite Ltd (Ấn Độ) và là giám đốc thương mại của hãng hàng không Jet Airway Ltd (Ấn Độ). Còn trước đó nữa, tôi có 11 năm làm việc tại hãng hàng không Ansett Australia Airlines. Ngoài ra, tôi còn làm nhiều công việc khác nữa từ nhân viên đến lãnh đạo...
- Là một người có cơ hội được đi và tìm hiểu rất nhiều nơi trên thế giới, ông đánh giá như thế nào về tiềm năng, sự phát triển du lịch ở các nước Đông Á nói chung, Việt Nam, mà cụ thể hơn là Quảng Ninh nói riêng hiện nay?
+ Khu vực Đông Á là một trong những khu vực có nhiều nguồn tài nguyên thiên nhiên phát triển cho ngành du lịch lớn nhất hiện nay. Bên cạnh đó, khu vực Đông Á cũng là nơi có tiềm năng, tiềm lực về kinh tế, mật độ dân số của khu vực này ngày càng tăng. Chẳng hạn một số các quốc gia đi đầu Đông Á, như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc v.v... là những nước có nhiều điều kiện phát triển kinh tế, như vậy họ sẽ đi du lịch nhiều hơn. Điểm đến du lịch đầu tiên của họ có thể sẽ là ngắn thôi như đi du lịch Hồng Kông, Ma Cao. Và như thế những điểm du lịch tiếp theo của họ có thể là Hạ Long và TP Hồ Chí Minh… Thêm nữa, các quốc gia khu vực Đông Á có nhiều di tích lịch sử văn hoá, cơ sở hạ tầng đang ngày càng được hoàn thiện, chi phí cho tour du lịch ở đây cũng khá rẻ so với các khu du lịch khác ở châu Âu. Chính phủ các quốc gia Đông Á đã hiểu rõ được tầm quan trọng của du lịch đối với nền kinh tế, vì vậy họ đã có nhiều thay đổi về chính sách. Cùng với đó là sự thay đổi hợp tác trong khối ASEAN đóng vai trò quan trọng, đẩy mạnh sự phát triển du lịch trong khu vực. Qua đó, tôi nghĩ du lịch Đông Á nói chung, Việt Nam nói riêng, sẽ ngày càng phát triển...
- Theo ông, làm thế nào để thúc đẩy sự liên kết phát triển du lịch ở các tỉnh thành viên trong Diễn đàn Du lịch liên khu vực Đông Á (EATOF)?
+ Tôi thấy có một điểm đặc biệt trong tổ chức EATOF này là các tỉnh thành viên đều có trình độ phát triển, tốc độ phát triển giống như nhau. Đây cũng là tổ chức các nhóm thành viên đều có cùng một vấn đề lo ngại giống nhau, có xuất phát điểm giống nhau. Do đó chúng ta phải tìm hiểu để liên kết thị trường du lịch giữa các tỉnh thành viên lại với nhau, chia sẻ những kinh nghiệm thành công để thu hút khách du lịch, đó chính là sự kết nối.
- Trước đây, ông đã đến Quảng Ninh lần nào chưa, ông có nhận xét gì về sự phát triển du lịch của Quảng Ninh?
- Đây là lần đầu tiên tôi đến Quảng Ninh. Thực ra, tôi chưa biết nhiều về Quảng Ninh. Trước khi đến đây, tôi cũng đã nghe bạn bè của tôi nói nhiều về cảnh đẹp nổi tiếng của Vịnh Hạ Long, di sản thiên nhiên thế giới. Thật là đáng tiếc, trong chuyến đi này tôi có rất ít thời gian, chỉ đủ để phục vụ cho các cuộc họp, không thể đi tham quan Vịnh Hạ Long được. Tôi dự định sẽ trở lại Quảng Ninh một ngày gần đây và tất nhiên sẽ đi tham quan Vịnh Hạ Long, di sản thiên nhiên nổi tiếng thế giới này.
- Xin cảm ơn ông về cuộc trò chuyện này!
