(Đồng chí Vũ Văn Khánh, Giám đốc Sở GTVT trả lời phỏng vấn Báo Quảng Ninh)
- Dự án tuyến đường vành đai phía Bắc TP Hạ Long được hoàn thành đưa vào sử dụng đã gần 2 tháng, đây là tuyến đường nhằm phân luồng xe tải, xe container và giảm mật độ lưu thông các phương tiện, khắc phục tình trạng quá tải và mất an toàn giao thông khu vực nội thị TP Hạ Long. Tuy nhiên, hiện nay xe tải trọng lớn, container vẫn chạy trên tuyến QL18 qua nội thị TP Hạ Long, xin đồng chí cho biết nguyên nhân do đâu?
+ Dự án xây mới tuyến đường vành đai phía Bắc TP Hạ Long (đoạn Vũ Oai - Quang Hanh), được đầu tư nâng cấp đạt tiêu chuẩn cấp III miền núi, có tổng chiều dài tuyến 13,96km. Điểm đầu của dự án bắt đầu từ Km14 (điểm cuối của đường ô tô Trới - Vũ Oai) thuộc địa phận huyện Hoành Bồ, tuyến đi dọc theo bờ phải sông Diễn Vọng, sau đó vượt sông và đi tiếp cạnh khu vực khai trường của mỏ than Hà Ráng và đấu nối với QL 18 tại Km141+200, thuộc địa phận TP Cẩm Phả. Dự án hoàn thành đưa vào sử dụng từ trung tuần tháng 10-2013, mục đích xây dựng tuyến đường này nhằm phân luồng xe tải, xe container và giảm mật độ lưu thông các phương tiện, khắc phục tình trạng quá tải và mất an toàn giao thông khu vực nội thị TP Hạ Long.
Tuy nhiên, từ khi đưa vào sử dụng xe tải, xe container không qua tuyến này do việc đầu tư hạ tầng chưa đồng bộ. Bởi lẽ để đồng bộ hạ tầng tuyến phải triển khai xây dựng đoạn tuyến nối từ QL18 từ Cái Mắm đi Đồng Đăng, tuy nhiên do quy hoạch lại đoạn Cái Mắm - Đồng Đăng trùng với đường cao tốc Hạ Long - Móng Cái, nên dừng lại không đầu tư. Trong khi đó, các tuyến có thể phân luồng đi qua tuyến vành đai phía Bắc TP Hạ Long (đoạn Vũ Oai - Quang Hanh) theo hành trình: Đi theo hướng Uông Bí - Hạ Long đến ngã 3 Tiêu Giao sẽ rẽ trái đi vào QL 279 đến đường Trới - Vũ Oai rồi tiếp tục đi vào tuyến đường vành đai phía Bắc TP Hạ Long đoạn ngã 3 Quang Hanh nối với QL18 và ngược lại. Hành trình của tuyến này có đoạn đường nội thị dài hơn 1km nên xe trọng tải lớn, xe container qua đó nguy cơ phá nát tuyến đường nội thị này. Hay như hành trình từ ngã tư Ao Cá đi dọc tuyến QL279 đến Trới - Vũ Oai sang đường vành đai phía Bắc TP Hạ Long, thì QL 279 trước đây đầu tư mới thảm một lớp bê tông nhựa, nên xe siêu trường, siêu trọng đi vào cũng sẽ ảnh hưởng đến QL này.
Để đáp ứng hạ tầng đồng bộ tuyến tránh, năm 2014, tỉnh sẽ đầu tư dự án xây dựng tuyến đường vào khu công nghiệp Việt Hưng dài khoảng 6km tổng mức đầu tư khoảng 250 tỷ đồng; còn tuyến QL 279, Bộ GTVT và Tổng Cục đường bộ Việt Nam đồng ý năm 2014 cho thảm thêm lớp bê tông nhựa tăng cường để đảm bảo cường độ mặt đường cho xe tải nặng, xe container qua lại. Ngay khi các dự án trên hoàn thành, Sở sẽ báo cáo Bộ GTVT và Tổng Cục đường bộ Việt Nam ra quyết định bắt buộc xe tải trọng lớn qua tuyến đường vành đai phía Bắc Hạ Long. Khi đó các ngành chức năng của tỉnh mới cắm biển báo theo quy định.
- Xin cảm ơn đồng chí!
Thái Cảnh (thực hiện)
