Với lợi thế về biển, Quảng Ninh đang từng bước mở rộng không gian phát triển, gắn đô thị, công nghiệp, dịch vụ và logistics với kinh tế biển. Trong cấu trúc của thành phố Quảng Ninh tương lai, hệ thống cảng biển không chỉ giữ vai trò là đầu mối giao thông mà còn là những cửa ngõ kết nối với khu vực và quốc tế, tạo thêm động lực cho tăng trưởng.
Năm 2026 đã đi được hơn một nửa chặng đường. Năm nay, Quảng Ninh đặt mục tiêu tăng trưởng cao trên 13% - cao nhất từ trước đến nay, vì vậy tỉnh quyết tâm chỉ đạo, lãnh đạo thực hiện các chỉ tiêu, mục tiêu cụ thể ngay từ đầu năm. Trong giai đoạn về đích cuối năm, Quảng Ninh đẩy mạnh tăng trưởng với tinh thần: Rõ người, rõ việc, rõ tiến độ, rõ kết quả.
Quảng Ninh có tiềm năng, lợi thế rất lớn về cảng biển, logistics khi có bờ biển dài, hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa đa dạng, nhộn nhịp. Để phát huy những thuận lợi này ở khu vực miền Đông của tỉnh, Quảng Ninh đã đầu tư Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh.
Trong chiến lược phát triển bền vững của Quảng Ninh, đặc khu Vân Đồn là một trong những cực tăng trưởng quan trọng bậc nhất. Tỉnh đã dành nhiều nguồn lực, nghiên cứu các cơ chế, chính sách đặc thù, riêng có để thúc đẩy Vân Đồn phát triển.
5 tháng đầu năm 2026, sản lượng hàng hoá qua cảng biển đạt mức tăng trưởng hai con số (tăng 15%), nhiều doanh nghiệp cảng biển thông báo kết quả kinh doanh khởi sắc.
Với lợi thế vùng nước kín gió, khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn, cùng hệ thống hạ tầng giao thông ngày càng đồng bộ, khu vực cảng biển Hòn Gai đang khẳng định vai trò là điểm trung chuyển, hạ tải hàng hóa quan trọng của khu vực phía Bắc.
Thực hiện chỉ đạo của tỉnh về tăng cường các giải pháp tạo thuận lợi thương mại, thúc đẩy hoạt động XNK, chiều 8/5, tại phường Bãi Cháy, Chi cục Hải quan khu vực VIII tổ chức hội nghị chuyên đề nhằm tham vấn doanh nghiệp có hoạt động chuyển tải hàng hóa XNK tại khu vực cảng biển Hòn Gai. Dự hội nghị có đại diện lãnh đạo các sở, ngành liên quan và trên 20 doanh nghiệp có hoạt động chuyển tải.
Với những giải pháp cụ thể, cùng sự quyết tâm cao, lực lượng hải quan trên địa bàn tỉnh đang nỗ lực cho mục tiêu thu thuế xuất nhập khẩu quý II/2026 đạt 6.679 tỷ đồng, qua đó đóng góp chung vào tăng trưởng của tỉnh 6 tháng đầu năm.
Quảng Ninh thúc đẩy hợp tác chiến lược cảng biển và hàng hải với đối tác Hoa Kỳ; Liên kết phát triển du lịch “Một hành trình - Ba điểm đến di sản”; Quảng Ninh: Dành 855 tỷ đồng chăm lo an sinh xã hội trong quý 1/2026; Trên 3,8 tỷ đồng ủng hộ Quỹ bảo trợ NKT&TMC tỉnh.
Với mục tiêu không ngừng nâng cao năng lực cạnh tranh, hướng đến trở thành trung tâm kinh tế biển, bằng nhiều giải pháp chủ động và cụ thể, hoạt động cảng biển tại Quảng Ninh những ngày đầu năm đang rất sôi động. Điều này hứa hẹn tạo ra tăng trưởng mới ở lĩnh vực cảng biển, đóng góp vào tăng trưởng chung của tỉnh.
Trên cơ sở những tiềm năng, lợi thế nổi trội, những năm qua Quảng Ninh luôn ưu tiên phát triển cảng biển, đặc biệt là hệ thông kết cấu hạ tầng theo hướng đồng bộ, hiện đại. Điều này đang tạo thuận lợi để nâng cao năng lực cạnh Trên cơ sở những tiềm năng, lợi thế nổi trội, những năm qua tỉnh Quảng Ninh luôn ưu tiên phát triển cảng biển, nhất là hệ thông kết cấu hạ tầng theo hướng đồng bộ, hiện đ, hiện thực hoá mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển, cửa ngõ trung chuyển của khu vực Đông Nam Á.
Năm 2025, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Quảng Ninh đạt trên 161 triệu tấn, mức cao nhất trong nhiều năm, tăng 7,94% so với năm 2024. Kết quả này khẳng định vai trò ngày càng rõ nét của Quảng Ninh như một trung tâm kinh tế biển và cửa ngõ trung chuyển quan trọng của khu vực Đông Nam Á.
Có vị trí chiến lược về kinh tế, quốc phòng - an ninh, đối ngoại, Quảng Ninh là cửa ngõ vùng Đông Bắc kết nối Việt Nam với khu vực và quốc tế. Những năm qua, với vai trò nòng cốt, chuyên trách trong thực hiện nhiệm vụ quản lý, bảo vệ biên giới, Bộ đội biên phòng (BĐBP) Quảng Ninh luôn chủ động thực hiện hiệu quả công tác quản lý, cửa khẩu, cảng biển; tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động XNK, XNC, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển.
Sáng 25/11, đồng chí Bùi Văn Khắng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, cùng lãnh đạo các sở, ban, ngành liên quan của tỉnh họp kiểm điểm tiến độ của Tổ công tác triển khai thực hiện nhiệm vụ dịch vụ, thương mại gắn với kinh tế cửa khẩu, cảng biển, cảng hàng không.
Là cảng nước sâu lớn nhất miền Bắc, nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc, Cảng Cái Lân nhiều năm nay giữ vai trò cửa ngõ quan trọng tiếp nhận hàng nông sản, thức ăn chăn nuôi, dăm gỗ… của cả nước. Tuy nhiên, sau hơn 6 năm chưa được nạo vét duy tu, tình trạng sa bồi đang ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tiếp nhận tàu cỡ lớn, đe dọa vị thế cạnh tranh của cảng và chuỗi logistics miền Bắc.
Hết quý III/2025, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Quảng Ninh tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ổn định, đóng góp quan trọng vào mục tiêu phát triển kinh tế của tỉnh, đồng thời khẳng định vai trò động lực, dẫn dắt các ngành kinh tế khác cùng bứt phá.
Quảng Ninh hiện đang tập trung mọi nguồn lực, đẩy mạnh đầu tư đồng bộ vào hệ thống cảng biển cả về hạ tầng và công nghệ, đồng thời hoàn thiện cơ chế thu hút vốn đầu tư vào lĩnh vực kinh tế cảng biển.
Đặc khu Vân Đồn với hệ thống cảng biển, bến thủy nội địa đã được đầu tư mạnh mẽ, dần trở thành nền tảng cho sự phát triển của các ngành dịch vụ chất lượng cao, công nghiệp công nghệ cao, thương mại quốc tế mang tầm vóc của địa phương hướng tới phát triển kinh tế biển đa ngành, bền vững.
Việt Nam có 3 cảng biển gồm cảng biển TPHCM, Hải Phòng và Cái Mép được Tạp chí Lloyd's List (Vương quốc Anh) đưa vào bảng xếp hạng 100 cảng container năm 2025 có lưu lượng hàng hoá qua cảng lớn nhất thế giới.
