Sau chặng đường hơn 40 năm đổi mới, thành phố Quảng Ninh đã khẳng định vị thế một “đầu tàu” phát triển năng động của vùng Đông Bắc, từng bước trở thành hạt nhân kiến tạo, định hình chiến lược liên kết vùng.
Quảng Ninh giữ vai trò quan trọng trong kết nối thương mại giữa Việt Nam, Trung Quốc và ASEAN. Phát huy lợi thế về vị trí địa lý, hệ thống cửa khẩu, cảng biển và hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện, tỉnh đang triển khai nhiều giải pháp thúc đẩy xuất nhập khẩu, logistics và kinh tế biên mậu, qua đó góp phần tạo động lực tăng trưởng trong thời gian tới, đặc biệt trong quá trình hướng tới mục tiêu trở thành thành phố.
Quảng Ninh có vị trí địa kinh tế đặc biệt cùng hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, kết nối đa phương thức. Khi cao tốc, cảng biển, cửa khẩu, sân bay và các khu kinh tế cùng vận hành trong một chỉnh thể thống nhất, logistics không còn là ngành dịch vụ hỗ trợ mà đang trở thành động lực tăng trưởng mới, mở ra không gian phát triển rộng lớn cho tỉnh trong tiến trình hội nhập quốc tế.
Với lợi thế về biển, Quảng Ninh đang từng bước mở rộng không gian phát triển, gắn đô thị, công nghiệp, dịch vụ và logistics với kinh tế biển. Trong cấu trúc của thành phố Quảng Ninh tương lai, hệ thống cảng biển không chỉ giữ vai trò là đầu mối giao thông mà còn là những cửa ngõ kết nối với khu vực và quốc tế, tạo thêm động lực cho tăng trưởng.
Năm 2026 đã đi được hơn một nửa chặng đường. Năm nay, Quảng Ninh đặt mục tiêu tăng trưởng cao trên 13% - cao nhất từ trước đến nay, vì vậy tỉnh quyết tâm chỉ đạo, lãnh đạo thực hiện các chỉ tiêu, mục tiêu cụ thể ngay từ đầu năm. Trong giai đoạn về đích cuối năm, Quảng Ninh đẩy mạnh tăng trưởng với tinh thần: Rõ người, rõ việc, rõ tiến độ, rõ kết quả.
Quảng Ninh có tiềm năng, lợi thế rất lớn về cảng biển, logistics khi có bờ biển dài, hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa đa dạng, nhộn nhịp. Để phát huy những thuận lợi này ở khu vực miền Đông của tỉnh, Quảng Ninh đã đầu tư Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh.
Trong chiến lược phát triển bền vững của Quảng Ninh, đặc khu Vân Đồn là một trong những cực tăng trưởng quan trọng bậc nhất. Tỉnh đã dành nhiều nguồn lực, nghiên cứu các cơ chế, chính sách đặc thù, riêng có để thúc đẩy Vân Đồn phát triển.
5 tháng đầu năm 2026, sản lượng hàng hoá qua cảng biển đạt mức tăng trưởng hai con số (tăng 15%), nhiều doanh nghiệp cảng biển thông báo kết quả kinh doanh khởi sắc.
Với lợi thế vùng nước kín gió, khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn, cùng hệ thống hạ tầng giao thông ngày càng đồng bộ, khu vực cảng biển Hòn Gai đang khẳng định vai trò là điểm trung chuyển, hạ tải hàng hóa quan trọng của khu vực phía Bắc.
Thực hiện chỉ đạo của tỉnh về tăng cường các giải pháp tạo thuận lợi thương mại, thúc đẩy hoạt động XNK, chiều 8/5, tại phường Bãi Cháy, Chi cục Hải quan khu vực VIII tổ chức hội nghị chuyên đề nhằm tham vấn doanh nghiệp có hoạt động chuyển tải hàng hóa XNK tại khu vực cảng biển Hòn Gai. Dự hội nghị có đại diện lãnh đạo các sở, ngành liên quan và trên 20 doanh nghiệp có hoạt động chuyển tải.
Với những giải pháp cụ thể, cùng sự quyết tâm cao, lực lượng hải quan trên địa bàn tỉnh đang nỗ lực cho mục tiêu thu thuế xuất nhập khẩu quý II/2026 đạt 6.679 tỷ đồng, qua đó đóng góp chung vào tăng trưởng của tỉnh 6 tháng đầu năm.
Quảng Ninh thúc đẩy hợp tác chiến lược cảng biển và hàng hải với đối tác Hoa Kỳ; Liên kết phát triển du lịch “Một hành trình - Ba điểm đến di sản”; Quảng Ninh: Dành 855 tỷ đồng chăm lo an sinh xã hội trong quý 1/2026; Trên 3,8 tỷ đồng ủng hộ Quỹ bảo trợ NKT&TMC tỉnh.
Với mục tiêu không ngừng nâng cao năng lực cạnh tranh, hướng đến trở thành trung tâm kinh tế biển, bằng nhiều giải pháp chủ động và cụ thể, hoạt động cảng biển tại Quảng Ninh những ngày đầu năm đang rất sôi động. Điều này hứa hẹn tạo ra tăng trưởng mới ở lĩnh vực cảng biển, đóng góp vào tăng trưởng chung của tỉnh.
Trên cơ sở những tiềm năng, lợi thế nổi trội, những năm qua Quảng Ninh luôn ưu tiên phát triển cảng biển, đặc biệt là hệ thông kết cấu hạ tầng theo hướng đồng bộ, hiện đại. Điều này đang tạo thuận lợi để nâng cao năng lực cạnh Trên cơ sở những tiềm năng, lợi thế nổi trội, những năm qua tỉnh Quảng Ninh luôn ưu tiên phát triển cảng biển, nhất là hệ thông kết cấu hạ tầng theo hướng đồng bộ, hiện đ, hiện thực hoá mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển, cửa ngõ trung chuyển của khu vực Đông Nam Á.
Năm 2025, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Quảng Ninh đạt trên 161 triệu tấn, mức cao nhất trong nhiều năm, tăng 7,94% so với năm 2024. Kết quả này khẳng định vai trò ngày càng rõ nét của Quảng Ninh như một trung tâm kinh tế biển và cửa ngõ trung chuyển quan trọng của khu vực Đông Nam Á.
Có vị trí chiến lược về kinh tế, quốc phòng - an ninh, đối ngoại, Quảng Ninh là cửa ngõ vùng Đông Bắc kết nối Việt Nam với khu vực và quốc tế. Những năm qua, với vai trò nòng cốt, chuyên trách trong thực hiện nhiệm vụ quản lý, bảo vệ biên giới, Bộ đội biên phòng (BĐBP) Quảng Ninh luôn chủ động thực hiện hiệu quả công tác quản lý, cửa khẩu, cảng biển; tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động XNK, XNC, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển.
Sáng 25/11, đồng chí Bùi Văn Khắng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, cùng lãnh đạo các sở, ban, ngành liên quan của tỉnh họp kiểm điểm tiến độ của Tổ công tác triển khai thực hiện nhiệm vụ dịch vụ, thương mại gắn với kinh tế cửa khẩu, cảng biển, cảng hàng không.
Là cảng nước sâu lớn nhất miền Bắc, nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc, Cảng Cái Lân nhiều năm nay giữ vai trò cửa ngõ quan trọng tiếp nhận hàng nông sản, thức ăn chăn nuôi, dăm gỗ… của cả nước. Tuy nhiên, sau hơn 6 năm chưa được nạo vét duy tu, tình trạng sa bồi đang ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tiếp nhận tàu cỡ lớn, đe dọa vị thế cạnh tranh của cảng và chuỗi logistics miền Bắc.
Hết quý III/2025, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Quảng Ninh tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ổn định, đóng góp quan trọng vào mục tiêu phát triển kinh tế của tỉnh, đồng thời khẳng định vai trò động lực, dẫn dắt các ngành kinh tế khác cùng bứt phá.
