Thành phố Quảng Ninh có nhiều lợi thế để phát triển logistics thành ngành dịch vụ có giá trị gia tăng cao. Để biến lợi thế thành năng lực cạnh tranh, thành phố đang tập trung hoàn thiện thể chế, đồng bộ hạ tầng, thu hút doanh nghiệp lớn, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và đẩy mạnh chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, từng bước hình thành hệ sinh thái logistics hiện đại, có sức cạnh tranh trong khu vực.
8 tháng năm 2026, thu ngân sách từ hoạt động xuất nhập khẩu (XNK) của Quảng Ninh đạt 12.572 tỷ đồng, tăng 7,23% so cùng kỳ năm 2025, nhưng mới hoàn thành 68,82% kịch bản thu 9 tháng. Để đạt mục tiêu đề ra, tháng 9 phải thu thêm 5.695 tỷ đồng, đặt ra yêu cầu cấp thiết về khai thác hiệu quả hơn lợi thế cửa khẩu, cảng biển và hệ thống logistics, nhằm tạo nguồn thu bền vững.
Từ những tuyến đường từng là điểm nghẽn, Quảng Ninh đã từng bước hình thành hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại với cao tốc, quốc lộ, cảng biển, sân bay, đường thủy và các công trình kết nối liên vùng. Quan điểm “giao thông đi trước một bước” không chỉ tạo nên diện mạo mới cho kết cấu hạ tầng mà còn mở rộng không gian đô thị, công nghiệp, du lịch, thương mại và logistics, tạo nền tảng để Quảng Ninh bước vào giai đoạn phát triển mới với những yêu cầu cao hơn về tính kết nối và năng lực cạnh tranh.
Sau chặng đường hơn 40 năm đổi mới, thành phố Quảng Ninh đã khẳng định vị thế một “đầu tàu” phát triển năng động của vùng Đông Bắc, từng bước trở thành hạt nhân kiến tạo, định hình chiến lược liên kết vùng.
Với lợi thế về biển, Quảng Ninh có nhiều điều kiện để phát triển hệ thống cảng biển, vận tải biển và logistics. Những năm qua, Quảng Ninh đã tập trung nguồn lực hoàn thiện kết cấu hạ tầng, nâng cao năng lực khai thác, cải cách thủ tục hành chính, tăng cường kết nối cảng biển với các khu công nghiệp, khu kinh tế và cửa khẩu, từng bước biến lợi thế về vị trí, điều kiện tự nhiên thành năng lực cạnh tranh và động lực tăng trưởng.
Quảng Ninh giữ vai trò quan trọng trong kết nối thương mại giữa Việt Nam, Trung Quốc và ASEAN. Phát huy lợi thế về vị trí địa lý, hệ thống cửa khẩu, cảng biển và hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện, tỉnh đang triển khai nhiều giải pháp thúc đẩy xuất nhập khẩu, logistics và kinh tế biên mậu, qua đó góp phần tạo động lực tăng trưởng trong thời gian tới, đặc biệt trong quá trình hướng tới mục tiêu trở thành thành phố.
Quảng Ninh có vị trí địa kinh tế đặc biệt cùng hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, kết nối đa phương thức. Khi cao tốc, cảng biển, cửa khẩu, sân bay và các khu kinh tế cùng vận hành trong một chỉnh thể thống nhất, logistics không còn là ngành dịch vụ hỗ trợ mà đang trở thành động lực tăng trưởng mới, mở ra không gian phát triển rộng lớn cho tỉnh trong tiến trình hội nhập quốc tế.
Với lợi thế về biển, Quảng Ninh đang từng bước mở rộng không gian phát triển, gắn đô thị, công nghiệp, dịch vụ và logistics với kinh tế biển. Trong cấu trúc của thành phố Quảng Ninh tương lai, hệ thống cảng biển không chỉ giữ vai trò là đầu mối giao thông mà còn là những cửa ngõ kết nối với khu vực và quốc tế, tạo thêm động lực cho tăng trưởng.
Năm 2026 đã đi được hơn một nửa chặng đường. Năm nay, Quảng Ninh đặt mục tiêu tăng trưởng cao trên 13% - cao nhất từ trước đến nay, vì vậy tỉnh quyết tâm chỉ đạo, lãnh đạo thực hiện các chỉ tiêu, mục tiêu cụ thể ngay từ đầu năm. Trong giai đoạn về đích cuối năm, Quảng Ninh đẩy mạnh tăng trưởng với tinh thần: Rõ người, rõ việc, rõ tiến độ, rõ kết quả.
Quảng Ninh có tiềm năng, lợi thế rất lớn về cảng biển, logistics khi có bờ biển dài, hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa đa dạng, nhộn nhịp. Để phát huy những thuận lợi này ở khu vực miền Đông của tỉnh, Quảng Ninh đã đầu tư Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh.
Trong chiến lược phát triển bền vững của Quảng Ninh, đặc khu Vân Đồn là một trong những cực tăng trưởng quan trọng bậc nhất. Tỉnh đã dành nhiều nguồn lực, nghiên cứu các cơ chế, chính sách đặc thù, riêng có để thúc đẩy Vân Đồn phát triển.
5 tháng đầu năm 2026, sản lượng hàng hoá qua cảng biển đạt mức tăng trưởng hai con số (tăng 15%), nhiều doanh nghiệp cảng biển thông báo kết quả kinh doanh khởi sắc.
Với lợi thế vùng nước kín gió, khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn, cùng hệ thống hạ tầng giao thông ngày càng đồng bộ, khu vực cảng biển Hòn Gai đang khẳng định vai trò là điểm trung chuyển, hạ tải hàng hóa quan trọng của khu vực phía Bắc.
Thực hiện chỉ đạo của tỉnh về tăng cường các giải pháp tạo thuận lợi thương mại, thúc đẩy hoạt động XNK, chiều 8/5, tại phường Bãi Cháy, Chi cục Hải quan khu vực VIII tổ chức hội nghị chuyên đề nhằm tham vấn doanh nghiệp có hoạt động chuyển tải hàng hóa XNK tại khu vực cảng biển Hòn Gai. Dự hội nghị có đại diện lãnh đạo các sở, ngành liên quan và trên 20 doanh nghiệp có hoạt động chuyển tải.
Với những giải pháp cụ thể, cùng sự quyết tâm cao, lực lượng hải quan trên địa bàn tỉnh đang nỗ lực cho mục tiêu thu thuế xuất nhập khẩu quý II/2026 đạt 6.679 tỷ đồng, qua đó đóng góp chung vào tăng trưởng của tỉnh 6 tháng đầu năm.
Quảng Ninh thúc đẩy hợp tác chiến lược cảng biển và hàng hải với đối tác Hoa Kỳ; Liên kết phát triển du lịch “Một hành trình - Ba điểm đến di sản”; Quảng Ninh: Dành 855 tỷ đồng chăm lo an sinh xã hội trong quý 1/2026; Trên 3,8 tỷ đồng ủng hộ Quỹ bảo trợ NKT&TMC tỉnh.
Với mục tiêu không ngừng nâng cao năng lực cạnh tranh, hướng đến trở thành trung tâm kinh tế biển, bằng nhiều giải pháp chủ động và cụ thể, hoạt động cảng biển tại Quảng Ninh những ngày đầu năm đang rất sôi động. Điều này hứa hẹn tạo ra tăng trưởng mới ở lĩnh vực cảng biển, đóng góp vào tăng trưởng chung của tỉnh.
Trên cơ sở những tiềm năng, lợi thế nổi trội, những năm qua Quảng Ninh luôn ưu tiên phát triển cảng biển, đặc biệt là hệ thông kết cấu hạ tầng theo hướng đồng bộ, hiện đại. Điều này đang tạo thuận lợi để nâng cao năng lực cạnh Trên cơ sở những tiềm năng, lợi thế nổi trội, những năm qua tỉnh Quảng Ninh luôn ưu tiên phát triển cảng biển, nhất là hệ thông kết cấu hạ tầng theo hướng đồng bộ, hiện đ, hiện thực hoá mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển, cửa ngõ trung chuyển của khu vực Đông Nam Á.
Năm 2025, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Quảng Ninh đạt trên 161 triệu tấn, mức cao nhất trong nhiều năm, tăng 7,94% so với năm 2024. Kết quả này khẳng định vai trò ngày càng rõ nét của Quảng Ninh như một trung tâm kinh tế biển và cửa ngõ trung chuyển quan trọng của khu vực Đông Nam Á.
