Quảng Ninh có tiềm năng, lợi thế rất lớn về cảng biển, logistics khi có bờ biển dài, hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa đa dạng, nhộn nhịp. Để phát huy những thuận lợi này ở khu vực miền Đông của tỉnh, Quảng Ninh đã đầu tư Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh. Hiện dự án đang được chủ đầu tư và các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, đồng thời tiếp tục xây dựng những hạ tầng giao thông, hạ tầng phục vụ sau cảng, để khi hoàn thành Cảng Vạn Ninh phát huy ngay hiệu quả.
Dự án Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh là một trong những dự án trọng điểm về hạ tầng cảng biển của tỉnh Quảng Ninh. Khi hoàn thành sẽ thúc đẩy mạnh mẽ phát triển kinh tế - xã hội, hoạt động thương mại, xuất nhập khẩu. Được khởi công từ năm 2021, Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh được xây dựng trên diện tích 82,79ha, có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 2.248 tỷ đồng, do Công ty CP Cảng quốc tế Vạn Ninh làm chủ đầu tư. Dự án được thiết kế với các hạng mục hiện đại và đồng bộ, gồm bến cầu chính dài 500m, cho phép đón cùng lúc 2 tàu trọng tải 20.000 DWT, hoặc 3 tàu 10.000 DWT; hệ thống bến sà lan dài 180m; 3 cầu dẫn; cùng hệ thống kho bãi hiện đại phục vụ hàng hóa tổng hợp và container. Ngoài ra, dự án còn bao gồm kho CFS và nhà điều hành cảng, góp phần tạo dựng một hệ sinh thái logistics hoàn chỉnh, phục vụ tốt cho hoạt động xuất nhập khẩu tại khu vực biên giới.
Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh khi đi vào hoạt động sẽ là một trong những đầu mối quan trọng trong hệ thống bến cảng, logistics, xuất nhập khẩu của tỉnh Quảng Ninh, cũng như khu vực phía Bắc, giúp rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa, giảm tải cho các cảng biển hiện hữu và tạo thêm động lực thu hút đầu tư vào khu vực Móng Cái, góp phần hiện đại hóa kết cấu kinh tế, kỹ thuật theo hướng hiện đại, bền vững.
Để dần hoàn thiện hạ tầng sau cảng, mới đây, Công ty CP Cảng quốc tế Vạn Ninh đã khởi công gói thầu XL7.1 phần cầu - Đường vào Cảng Vạn Ninh thuộc Dự án Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh giai đoạn 1. Theo thiết kế, cầu có tổng chiều dài 207,5m, gồm 10 nhịp cầu với sơ đồ (3x20) + (3x20) + (4x20)m. Công trình có bề rộng cầu 12m, bề rộng làn xe 11m, tốc độ thiết kế 40km/h. Các hạng mục chính gồm 1 mố cầu, 33 cọc khoan nhồi, 9 đài cọc và 120 tấm dầm hộp rỗng đúc sẵn bằng phương pháp căng trước. Đây là công trình hạ tầng giao thông quan trọng trong tổng thể Dự án Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh, góp phần hoàn thiện hệ thống kết nối giữa khu vực cảng biển với mạng lưới giao thông hiện có, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động vận tải hàng hóa, xuất nhập khẩu và phát triển dịch vụ logistics. Sau khi hoàn thành, tuyến đường vào cảng sẽ nâng cao năng lực khai thác của Cảng Vạn Ninh, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế biển, thương mại biên giới và dịch vụ hậu cần cảng biển trên địa bàn.
Một trong những đột phá chiến lược được xác định tại Nghị quyết 316/NQ-HĐND của HĐND tỉnh về Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2026-2030 xác định tiếp tục đầu tư một số cảng, bến cảng, khu bến quan trọng như: Bến cảng Con Ong - Hòn Nét thuộc khu bến Cẩm Phả; thu hút đầu tư xây dựng mới các bến cảng thuộc khu bến Quảng Yên, gồm: Bến cảng Khu công nghiệp Nam Tiền Phong, Bến cảng Khu công nghiệp Bắc Tiền Phong, Bến cảng Khu công nghiệp Bạch Đằng (Đầm Nhà Mạc)... Nạo vét các luồng hàng hải: Luồng Cẩm Phả, luồng Sông Chanh, luồng Cái Lân. Đặc biệt là tập trung hoàn thiện, sớm đưa vào hoạt động hiệu quả Dự án Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh.
Trong Nghị quyết 05-NQ/TU của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh về phương hướng, nhiệm vụ năm 2026, nêu rõ, thu hút, đẩy mạnh đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển nước sâu đồng bộ, hiện đại, các cảng tàu, âu tàu du lịch đẳng cấp quốc tế. Tập trung hoàn thiện, sớm đưa vào hoạt động các hạ tầng cảng biển: Vạn Ninh, Nam Tiền Phong, Bắc Tiền Phong, Đầm Nhà Mạc và thu hút các nhà đầu tư thứ cấp... Đây là một trong những bước tiến quan trọng hiện thực hóa mục tiêu phát triển hệ thống cảng biển, logistics hiện đại, góp phần thu hút đầu tư, thúc đẩy xuất nhập khẩu và phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Ninh.
