Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) đã chuyển cho Israel danh sách hành khách và tổ bay, trong đó có quốc tịch của các phi công, trước khi xảy ra sự việc cơ phó đâm cơ trưởng trên chuyến bay FlyDubai chở 182 người tới Israel. Thông tin mới làm rõ thêm hàng loạt lỗ hổng an ninh, từ kiểm tra lý lịch phi công, chia sẻ thông tin đến trách nhiệm sàng lọc giữa hãng hàng không, UAE và Israel.
Ba ngày sau sự cố nghiêm trọng trên chuyến bay FlyDubai chở 182 người tới Israel, danh tính hai phi công đã lao vào buồng lái và giúp ổn định máy bay vẫn chưa được công bố. Một hành khách ngồi gần phía trước máy bay đã kể lại với hãng tin AP những gì ông chứng kiến, cung cấp một trong những mô tả chi tiết nhất về vai trò của hai thành viên tổ bay này.
Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) ngày 3/10 cho biết cơ phó trên chuyến bay FlyDubai tới Israel đã dùng rìu cứu hộ trong buồng lái tấn công cơ trưởng và tìm cách kiểm soát máy bay.
Cơ phó trên chuyến bay FlyDubai tới Tel Aviv, người bị cáo buộc tìm cách làm rơi máy bay chở 182 người, từng bị Oman cấm hành nghề phi công do lo ngại người này tiếp nhận tư tưởng cực đoan, một nguồn tin am hiểu vụ việc cho biết ngày 3/10.
Israel bắt đầu tổ chức các chuyến bay từ ngày 2/10 để đưa công dân mắc kẹt tại Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) về nước. Động thái này diễn ra sau khi UAE quyết định đình chỉ toàn bộ đường bay tới Israel do sự cố cơ phó tấn công cơ trưởng trên chuyến bay của FlyDubai hành trình Dubai - Tel Aviv.
Israel áp dụng một số biện pháp an ninh hàng không nghiêm ngặt nhất thế giới, trong khi Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn hàng không quốc tế. Tuy nhiên, vụ cơ phó bị cáo buộc đâm cơ trưởng trên chuyến bay FlyDubai từ Dubai đến Tel Aviv cho thấy các biện pháp bảo vệ này vẫn không thể ngăn chặn mối đe dọa xuất phát từ bên trong buồng lái.
Chuyến bay FlyDubai 1073 đã trải qua gần 4 giờ đầy hỗn loạn, từ cuộc vật lộn trong buồng lái, những cú lao xuống đột ngột đến việc liên tục thay đổi mã báo động khẩn cấp trước khi hạ cánh an toàn tại A-rập Xê-út. Dữ liệu theo dõi chuyến bay cho thấy có thời điểm chiếc Boeing 737 Max 8 mất hơn một nửa độ cao chỉ trong khoảng 90 giây.
Ngày 1/10, danh tính đầy đủ và động cơ của cơ phó người Oman đâm cơ trưởng trên chuyến bay FlyDubai tới Israel vẫn chưa được xác định, trong khi A-rập Xê-út và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) tiếp tục điều tra vụ việc. Israel cho biết sẽ tham gia quá trình thẩm vấn nghi phạm đang bị giữ tại A-rập Xê-út.
Ngày 30/9, một cơ phó đã đâm cơ trưởng trên chuyến bay của FlyDubai từ Dubai tới Tel Aviv. Hành khách đã xông vào buồng lái khống chế người tấn công trong lúc máy bay lao xuống nhanh. Máy bay sau đó được ổn định và hạ cánh khẩn cấp tại A-rập Xê-út; cơ trưởng bị thương nặng nhưng trong tình trạng ổn định.
