Trong thời gian vừa qua, mật độ phương tiện giao thông trên địa bàn TP Hạ Long ngày một gia tăng dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông. Vì vậy, việc sớm quy hoạch, xây dựng các điểm đỗ xe đảm bảo ATGT đang là vấn đề cấp bách đặt ra đối với TP Hạ Long. Tuy nhiên hiện nay, nhiều tuyến đường của TP Hạ Long biến thành điểm “kinh doanh” đỗ xe thu phí khiến nhiều người băn khoăn.
Tính đến thời điểm này, theo thống kê của Phòng QLĐT trên địa bàn TP Hạ Long các bãi, điểm đỗ xe có diện tích hơn 11.000m2, phần lớn được tận dụng từ sân, bãi trụ sở cơ quan làm bãi đỗ xe như sân rạp Bạch Đằng, quảng trường chợ Hạ Long I, nhà văn hóa... nhưng chỉ đáp ứng một phần rất nhỏ nhu cầu của người dân.
Bên cạnh đó trên các tuyến đường trung tâm mật độ phương tiện giao thông qua lại rất lớn. Hằng ngày, vào những giờ cao điểm dọc theo đường Lê Thánh Tông từ nút giao thông ngã năm Kênh Liêm đến ngã tư Cột đồng hồ, đường Trần Hưng Đạo, Cao Thắng... thường hay xảy ra ùn tắc giao thông. Chỉ xảy ra va chạm nhỏ trên đường hay tai nạn giao thông là tuyến đường này bị “tê liệt”.
Để giải quyết tình trạng thiếu điểm đỗ xe trong thành phố, tháng 3-2011, UBND TP Hạ Long ra quyết định phê duyệt 21 điểm đỗ xe tạm thời trên một số tuyến đường thuộc địa bàn phường Bạch Đằng. Nhưng đến tận đầu tháng 11 -2011, UBND Phường Bạch Đằng mới thực hiện quyết đình này. Trong quyết định nêu rõ UBND Phường Bạch Đằng tổ chức quản lý đảm bảo trật tự đô thị, giữ vệ sinh môi trường, thu phí theo đúng quy định. Ngoài ra, thành phố tiến hành kẻ, sơn vạch trên vỉa hè khu vực đỗ xe máy nhưng vẫn đảm bảo phần diện tích cho người đi bộ.
Tuy nhiên, trên thực tế việc triển khai thực hiện không đúng quy định. UBND phường Bạch Đằng đã tiến hành ký hợp đồng với 1 doanh nghiệp tư nhân, 1 cá nhân về việc thu phí tại các điểm đỗ xe ô tô nêu trên với số tổng số tiền là 14 triệu đồng. Như vậy, lòng đường của Nhà nước được UBND phường cho tư nhân và doanh nghiệp ngoài kinh doanh. Chính vì vậy dẫn đến tình trạng việc cắm các biển thông báo điểm đỗ xe thu phí tràn lan, cắm sai nơi quy định.
Anh Hoàng Minh Trung, khu 1, Phường Yết Kiêu bức xúc nói: Hằng ngày đi làm trên tuyến đường này tôi thấy thời gian gần đây xuất hiện các biển thông báo điểm đỗ xe thu phí dọc hai bên đường. Nhưng không hiểu vì sao những tấm biển này lại đặt lung tung chỗ cấm cũng đặt, ngay cạnh điểm đón xe buýt cũng đặt. Đường đi như vậy có phương tiện giao thông đỗ lại nơi quy định là điều đương nhiên nhưng tại sao lại thu phí?
Trao đổi với chúng tôi ông Hoàng Quang Hải, Trường phòng Quản lý đô thị TP Hạ Long cho biết: Do lượng phương tiện giao thông ngày càng gia tăng, đặc biệt là xe ô tô con nên thành phố đã có quyết định bố trí 21 điểm đỗ xe dọc theo các tuyến đường trung tâm. Tuy nhiên việc thực hiện từ khâu quản lý, thu phí phải đúng quy định, đảm bảo an toàn giao thông. Những tuyến đường rộng 14m cho phép ô tô đỗ 2 bên đường, tuyến đường rộng 10,5m ô tô được đỗ 1 bên. Thành phố, Phòng QLĐT không có chủ trương ký hợp đồng với doanh nghiệp tư nhân vào quản lý, thu phí tại các điểm trông giữ xe này.
Có thể thấy trước thực trạng phương tiện giao thông đang ngày càng gia tăng, trong khi hạng tầng giao thông không phát triển và theo kịp. Việc thành lập các điểm đỗ xe ô tô tạm thời trên các tuyến đường trung tâm trong lúc chờ thành phố có điểm đỗ xe ngầm, điểm đỗ xe cộng cộng là cần thiết. Tuy nhiên không thể đem lòng đường ra làm điểm kinh doanh đỗ xe thu phí. Thiết nghĩ, TP Hạ Long nên xem xét lại việc quản lý các điểm đỗ xe thu lệ phí này trong khi chờ một giải pháp tổng thể cho vấn đề giao thông của thành phố.
Nghĩa Hiếu
