Thời gian qua, cử tri trong tỉnh đã kiến nghị nhiều vấn đề liên quan đến đầu tư phát triển, nhất là việc thi công, nâng cấp các đoạn đường, tuyến đường. Đến nay, nhiều kiến nghị của cử tri liên quan đến nội dung trên đã được tỉnh chỉ đạo, giải quyết thoả đáng.
Cử tri TP Cẩm Phả kiến nghị: Việc thi công cầu vượt đường sắt (tại Km153+400, QL18A trên địa bàn phường Cẩm Phú) có sử dụng đường tránh thuộc khu 5, phường Cẩm Thịnh, làm ảnh hưởng đến đường dân sinh và hệ thống thoát nước.
Tuyến đường đảm bảo giao thông Dự án Cầu vượt đường sắt Km153+400, QL18A có chiều dài 2,9 km, trong đó phạm vi đi vào khu đất tái định cư của ngành Than dài khoảng 2,6km (từ Km0 ÷ Km2+586), đoạn sử dụng đường cũ (đường dân cư đang sử dụng) dài khoảng 0,3km (từ Km2+586 ÷ Km2+889). Đối với đoạn tuyến đi trên đường cũ, chỉ tăng cường thêm 1 lớp đá dăm dầy 10cm nên không ảnh hưởng tới đường dân sinh và hệ thống thoát nước.
Nhiều cử tri trong tỉnh kiến nghị: Khi mở rộng, nâng cấp QL18A (đoạn Mông Dương - Móng Cái) đã tạo ra sự chênh lệch lớn giữa mặt QL 18A với đường vào các khu dân cư nằm hai bên QL18A tại huyện Hải Hà. Cụ thể: Đường vào khu dân cư và nghĩa địa thôn 7 của xã Đường Hoa (tại km 237+80, mặt đường QL18A thấp hơn 5-6m); đường vào khu dân cư Khe Hèo của xã Quảng Phong (tại km 242+250, bị chia cắt bởi rãnh thoát nước bên cạnh đường không có cống).
Trong quá trình thi công dự án cải tạo nâng cấp QL18A đoạn Mông Dương - Móng Cái, đơn vị thi công phải đào hạ dốc và làm rãnh thoát nước để bảo vệ nền đường. Khi nhận được kiến nghị cử tri, UBND tỉnh đã chỉ đạo Sở GTVT kiểm tra. Kết quả là: Đối với đoạn đường vào khu dân cư và nghĩa địa thôn 7 của xã Đường Hoa (tại Km237+80), có đường đất vuốt nối vào QL18, hiện tại đảm bảo đi lại của người dân. Đối với đường vào khu dân cư Khe Hèo của xã Quảng Phong, vị trí Km242+250 là đường đi vào vườn nhà dân, không có dân cư sinh sống; vị trí tại Km242+750 là lối đi vào khu dân cư, hiện đã có ống cống trong lòng rãnh để đi lại.
UBND tỉnh giao Sở GTVT tiếp tục phối hợp với UBND huyện Hải Hà để chủ động giải quyết các nội dung kiến nghị có liên quan của cử tri.
Cử tri huyện Hải Hà còn kiến nghị: Khi thi công nâng cấp đường 340, đã tạo ra sự chênh lệch lớn tại các điểm đấu nối giữa đường 340 với đường dân sinh vào các bản: Chăn Mùi, Lý Nà, Mả Thầu Phố, Pò Hèn (xã Quảng Đức) và Đồn Biên phòng Quảng Đức.
Theo hồ sơ thiết kế dự án cải tạo nâng cấp đường tỉnh 340 đã thiết kế vuốt nối dự án với các đường dân sinh này. Tuy nhiên, nhà thầu chưa triển khai thi công hoàn chỉnh theo hồ sơ được duyệt. UBND tỉnh đã chỉ đạo và Sở GTVT đang yêu cầu các nhà thầu triển khai hoàn chỉnh để đảm bảo đi lại của nhân dân. Cụ thể: Tại các điểm vuốt nối với đường dân sinh vào bản Chăn Mùi (Km4+800) và đường giao dân sinh vào bản Mả Thầu Phố (Km6+400), chênh cao giữa mặt đường mới và mặt đường cũ không lớn (khoảng 60 ÷ 70 cm). Hiện nhà thầu chưa thi công. Sau khi đơn vị thi công láng nhựa đoạn vuốt nối vào đường dân sinh sẽ khắc phục được tình trạng chênh cao.
Ngày 1-8-2012, Sở GTVT đã phê duyệt bổ sung rãnh dọc chịu lực KĐ60 vuốt nối vào Đồn Biên phòng 19, gồm nhánh vào cổng chính và cổng phụ. Hiện nhánh vào cổng chính đã thi công phần móng, nhánh vào cổng phụ chưa thi công. Tại điểm vuốt nối với đường giao dân sinh vào bản Lý Nà (Km5+00), thì chênh cao giữa mặt đường mới và mặt đường cũ khá lớn (khoảng 3m). Hiện nhà thầu mới thi công xong phần đắp đất, đang chuẩn bị thi công phần móng và mặt. Tại điểm vuốt nối với đường giao dân sinh vào bản Pò Hèn (Km14+600), độ chênh cao giữa mặt đường mới và mặt đường cũ khá lớn (khoảng 4m). Trong hồ sơ thiết kế được duyệt chưa cập nhật đoạn vuốt nối nhưng nhà thầu đã đắp đất để vuốt nối.
UBND tỉnh yêu cầu Sở GTVT thiết kế bổ sung vuốt nối để nhà thầu thi công tiếp phần móng và mặt.
Nhật Dạ
