Trong bối cảnh tốc độ đô thị hóa nhanh, lượng phương tiện gia tăng mạnh, công tác đảm bảo trật tự ATGT tại Quảng Ninh đang đặt ra nhiều thách thức, đòi hỏi việc tuần tra kiểm soát cao hơn. Xung quanh vấn đề này, phóng viên của Báo và Phát thanh Truyền hình đã phỏng vấn Thượng tá Nguyễn Việt Dũng, Phó Trưởng phòng CSGT, Công an tỉnh Quảng Ninh, về công tác triển khai các giải pháp nhằm kiềm chế TNGT trên địa bàn trong thời gian tới.
 - Thượng tá đánh giá như thế nào về tình hình trật tự ATGT trên địa bàn tỉnh thời gian gần đây? + Thời gian qua, tình hình trật tự ATGT trên địa bàn tỉnh dù có những chuyển biến tích cực nhưng vẫn tiềm ẩn nhiều yếu tố phức tạp. Từ đầu năm đến nay, trên địa bàn tỉnh đã xảy ra 83 vụ TNGT, làm chết 47 người, bị thương 57 người. So với cùng kỳ năm 2025 tăng 19 vụ, số người chết tăng 14 người, số người bị thương tăng 18 người. Điều đáng chú ý là số vụ tai nạn liên quan đến xe mô tô, xe gắn máy vẫn chiếm tỷ lệ cao, trong đó nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ ý thức chủ quan của người điều khiển phương tiện. Một số hành vi vi phạm phổ biến hiện nay gồm: Điều khiển phương tiện sau khi sử dụng rượu bia, chạy quá tốc độ, không chấp hành tín hiệu đèn giao thông, đi không đúng phần đường, làn đường... Tình trạng thanh, thiếu niên điều khiển xe khi chưa đủ tuổi, không có giấy phép lái xe, tụ tập chạy xe tốc độ cao vẫn diễn ra ở một số địa bàn. |
Ngoài ra, với đặc thù là địa phương có nhiều khu du lịch, khu công nghiệp, hoạt động vận tải hành khách và hàng hóa diễn ra sôi động, dẫn đến áp lực lớn lên hạ tầng giao thông. Tại một số tuyến đường trọng điểm, nhất là vào giờ cao điểm hoặc mùa du lịch, tình trạng ùn tắc cục bộ vẫn xảy ra, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.
- Những nguyên nhân chính dẫn đến các tồn tại, hạn chế trong công tác đảm bảo ATGT hiện nay là gì, thưa Thượng tá?
+ Có thể khẳng định rằng nguyên nhân lớn nhất vẫn là yếu tố con người. Ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận người dân còn hạn chế, chưa hình thành được văn hóa giao thông một cách bền vững. Nhiều người vẫn có tâm lý chủ quan, coi thường các quy định, đặc biệt là trong việc sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông.
Bên cạnh đó, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật mặc dù được triển khai thường xuyên nhưng ở một số nơi vẫn còn mang tính hình thức, chưa thật sự đi vào chiều sâu. Nội dung tuyên truyền chưa phù hợp với từng nhóm đối tượng, dẫn đến hiệu quả chưa cao.
Một nguyên nhân khác là hạ tầng giao thông tại một số khu vực chưa đồng bộ, còn tồn tại các “điểm đen”, điểm tiềm ẩn tai nạn. Công tác tổ chức giao thông ở một số nơi chưa hợp lý, đặc biệt là tại các khu vực đông dân cư, khu du lịch. Ngoài ra, lực lượng chức năng dù đã rất nỗ lực nhưng trong một số thời điểm vẫn còn mỏng, chưa thể bao quát hết địa bàn. Việc xử lý vi phạm bằng công nghệ đến thời điểm này cũng đang dần phát huy hiệu quả trong công tác đảm bảo ATGT.
- Trước thực trạng đó, lực lượng CSGT đã và đang triển khai những giải pháp gì để tăng cường công tác đảm bảo ATGT?
+ Để nâng cao hiệu quả công tác đảm bảo trật tự ATGT, chúng tôi đã tham mưu cho tỉnh triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, trong đó tập trung vào 3 điểm chính, đó là tuyên truyền, tuần tra kiểm soát và hoàn thiện hạ tầng giao thông.
Về công tác tuyên truyền, chúng tôi xác định phải đổi mới mạnh mẽ cả về nội dung và hình thức. Tuyên truyền không chỉ dừng lại ở việc phổ biến quy định pháp luật mà phải hướng tới xây dựng văn hóa giao thông. Chúng tôi tăng cường phối hợp với các nhà trường, doanh nghiệp, tổ chức đoàn thể để đưa nội dung giáo dục pháp luật giao thông đến từng đối tượng cụ thể. Đặc biệt, chú trọng tuyên truyền cho thanh, thiếu niên và lái xe kinh doanh vận tải.
Song song với đó, lực lượng chức năng tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Các chuyên đề như xử lý vi phạm nồng độ cồn, tốc độ, quá tải trọng được triển khai thường xuyên, liên tục. Quan điểm của chúng tôi là xử lý không có vùng cấm, không có ngoại lệ nhằm tạo tính răn đe mạnh mẽ.
Đặc biệt, việc ứng dụng khoa học công nghệ được đẩy mạnh, nhất là hệ thống camera giám sát giao thông, phạt nguội. Điều này không chỉ giúp nâng cao hiệu quả giám sát mà còn hạn chế tiêu cực trong quá trình xử lý vi phạm.
Bên cạnh đó, tỉnh cũng tập trung đầu tư, nâng cấp hạ tầng giao thông, xóa bỏ các “điểm đen” tai nạn. Công tác tổ chức giao thông được rà soát, điều chỉnh kịp thời để phù hợp với thực tế. Đồng thời, tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động của các doanh nghiệp vận tải, yêu cầu thực hiện nghiêm các quy định về an toàn.
Quảng Ninh cần phát huy vai trò của chính quyền cơ sở và sự tham gia của người dân. Mỗi người dân phải trở thành một “tuyên truyền viên” về ATGT, tự giác chấp hành và nhắc nhở người khác cùng thực hiện. Khi cả hệ thống chính trị và toàn xã hội cùng vào cuộc, chắc chắn công tác đảm bảo ATGT sẽ đạt được những kết quả tích cực và bền vững hơn.
- Xin cảm ơn Thượng tá!
