Khoảng 18 giờ, ngày 16-9-2013, khi chạy qua khu 3, phường Quang Hanh (TP Cẩm Phả), một chiếc xe tải vận chuyển đất đá phục vụ san lấp mặt bằng Dự án Khu văn phòng làm việc của các đơn vị hành chính sự nghiệp TP Cẩm Phả thuộc phường Cẩm Bình (TP Cẩm Phả) đã bị tụt ben khiến một lượng đất đá không nhỏ rơi xuống đường. Do trời nhập nhoạng tối, khá nhiều phương tiện giao thông đã bị gặp nạn vì va chạm với đống đất đá, gây không ít bức xúc cho người dân địa phương và người tham gia giao thông. Đáng nói, đây không phải lần đầu tiên ở Cẩm Phả diễn ra tình trạng này và việc gây ô nhiễm môi trường của các đơn vị thực hiện nhiệm vụ san lấp mặt bằng cho dự án này cũng đã kéo dài từ nhiều tháng nay...
Người dân bức xúc
Công ty CP Thiết bị Thành Công và Công ty TNHH Xuân Thuận Thành là 2 đơn vị thực hiện bốc xúc, vận chuyển đất đá từ khu vực đồi phía sau Công ty CP Thiết bị Thành Công thuộc địa phận khu 4, phường Quang Hanh (TP Cẩm Phả) để san lấp mặt bằng cho Dự án Khu văn phòng làm việc của các đơn vị hành chính sự nghiệp TP Cẩm Phả từ tháng 6-2013. Để chạy theo tiến độ công trình, việc chở đất, đá đã được các doanh nghiệp tăng ca, tăng chuyến; thậm chí, tăng khối lượng vận chuyển trên mỗi chuyến. Theo phản ánh của bà con khu 2, 3, 4, phường Quang Hanh, phương tiện của các đơn vị này rầm rập chạy cả ngày lẫn đêm. Mặc dù mật độ người, phương tiện tham gia giao thông trên tuyến đường khá đông nhưng các phương tiện chở đất, đá vẫn thường xuyên chạy tốc độ cao, nhất là vào ban đêm. Lại thêm việc phủ bạt che chắn chỉ mang tính hình thức đã khiến cho cả đoạn đường dọc tuyến quốc lộ 18 từ điểm bốc xúc đến điểm san lấp luôn trong tình trạng ô nhiễm, gây cản trở giao thông. Chị Trần Thị Ngợi, khu 2, phường Quang Hanh bức xúc nói: “Đoạn đường này vốn đã nhiều phương tiện đi lại, luôn trong tình trạng bụi bẩn, suốt 3 tháng nay xuất hiện thêm xe chở đất, đá đi qua khiến cuộc sống chúng tôi bị ảnh hưởng. Ngày mưa thì nhếch nhác, trơn trượt; ngày nắng thì bụi phủ kín cả vùng đến ngột thở. Nhà nào cũng cửa đóng, then cài. Một ngày không biết phải lau chùi bao nhiêu lần mà bụi vẫn phủ kín đồ đạc trong nhà. Mọi hoạt động kinh doanh cũng bị ảnh hưởng. Ô nhiễm kiểu này không sớm thì muộn cũng mắc bệnh về đường hô hấp”. Còn anh Trần Nam Bình ở khu 3, phường Quang Hanh khẳng định: “Các đơn vị cũng tưới nước, che bạt nhưng chẳng thấm vào đâu khi mà thi công trong điều kiện thời tiết lúc nắng, lúc mưa lại vận chuyển một khối lượng quá lớn đất đá như vậy”.
Hệ quả từ sự qua loa, chiếu lệ
| Theo quy định tại Điều 23, Nghị định số 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ, các loại xe có hành vi “chở hàng rời, vật liệu xây dựng dễ rơi vỡ mà không có mui, bạt che đậy hoặc có mui, bạt che đậy nhưng vẫn để rơi vãi gây mất ATGT và vệ sinh môi trường” có thể bị phạt tiền từ 50.000 đồng đến 15 triệu đồng và phải khắc phục vi phạm, thu dọn vật liệu, rác, chất phế thải; khôi phục lại tình trạng ban đầu đã bị thay đổi do vi phạm hành chính gây ra; nếu gây ô nhiễm môi trường phải thực hiện các biện pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường và phải có trách nhiệm khắc phục hậu quả. |
Quan sát quá trình vận chuyển đất đá của đơn vị thi công chúng tôi hiểu những bức xúc của người dân là có lý. Giai đoạn đơn vị vận chuyển đất đá đúng vào dịp thời tiết mưa nhiều. Trong thành phần đất đá vận chuyển có dính đất sét. Vì thế, chỉ riêng lượng đất đá dính vào lốp xe ô tô rồi rơi rụng trong quá trình di chuyển từ điểm bốc xúc đến điểm san lấp cũng đủ gây bụi mù trời chứ chưa nói đến lượng đất đá rơi vãi từ ben xe xuống đường. Lại thêm việc, bộ phận tưới nước, quét đường chỉ mang tính chiếu lệ, 2 lần/ngày vào khoảng 6 giờ và 18 giờ, chủ yếu trên một đoạn đường khá ngắn chưa đầy 1km từ điểm bốc xúc đến hết khu dân cư khu 2, phường Quang Hanh. Nếu như ngay lúc vừa phun nước tưới đường, đường nhớp nháp thì chỉ sau đó chừng 2 tiếng, đường bắt đầu khô, lại bụi mù trời. Điều này khiến cho mọi sinh hoạt của người dân đều bị ảnh hưởng. Khổ nhất là học sinh đi học, những bộ đồng phục trắng tinh của các em đều bị nhuốm bẩn do bụi hoặc do bị bắn nước bùn từ dưới mặt đường lên khi các phương tiện giao thông chạy qua.
Việc không tuân thủ nghiêm ngặt các quy định đảm bảo an toàn, môi trường trong quá trình vận chuyển đất đá của đơn vị thi công không chỉ làm ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân địa phương, giảm tầm nhìn, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT mà còn để lại mối nguy tiềm ẩn gây “tổn thọ” cho chính các công trình giao thông công cộng. Hiện nay, mặt đường khu vực này đã xuất hiện nhiều điểm sụt lún, bong tróc, tạo thành những ổ voi, ổ gà, gây mất ATGT cho người và phương tiện qua lại. Thêm nữa, khi “giải quyết” hậu quả đất đá rơi vãi xuống đường, nhân viên quét đường của đơn vị thi công chỉ dùng chổi hất đất, đá, bụi đường tấp vào lề đường hoặc hất trực tiếp xuống rãnh thoát nước hai bên đường. Điều này sẽ tốn kém thêm kinh phí của nhà nước để nạo vét cống thoát nước và còn làm cho việc tiêu thoát nước khi mùa mưa đến bị hạn chế, gây ngập úng tuyến đường, tàn phá các công trình giao thông công cộng.
Theo ông Vũ Hồng Chương, Phó Chủ tịch UBND phường Quang Hanh, từ khi đơn vị thi công vận chuyển đất đá san lấp mặt bằng, chính quyền địa phương liên tục nhận được phản hồi từ người dân và cũng đã kiến nghị lên các ngành chức năng, đề nghị các đơn vị chở đất cần có biện pháp đảm bảo không gây ô nhiễm môi trường và thực hiện theo đúng cam kết khi khai thác đất từ phần đồi trên địa bàn phường. Tuy nhiên, ông Chương khẳng định: “Các giải pháp của đơn vị thi công chỉ là tình thế, chiếu lệ chứ chưa giải quyết triệt để vấn đề ô nhiễm”.
Vĩ An - Đỗ Linh
