(Đồng chí Trần Đình Hải, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV cầu phà Quảng Ninh trả lời phỏng vấn Báo Quảng Ninh)
- Trong những ngày gần đây, ở phần thân và trụ cầu Bãi Cháy xuất hiện các vết rỉ nước và nứt khiến dư luận quan tâm và tỏ ra lo ngại. Đề nghị đồng chí cho biết cụ thể sự việc này?
+ Để việc quản lý, theo dõi, vận hành cầu Bãi Cháy tốt từ năm 2009 đến nay, Sở Giao thông Vận tải đã thuê đơn vị tư vấn độc lập kiểm tra chi tiết cầu Bãi Cháy. Qua các đợt kiểm tra đều kết luận cầu Bãi Cháy hiện tại vẫn đảm bảo khả năng khai thác bình thường.
Còn đối với các vết rỉ nước tại các lỗ thi công của bản thép bảo vệ chân tháp P3, P4 đã lẻ tẻ xuất hiện từ trước đây, định kỳ Công ty vẫn tổ chức vệ sinh, lau chùi vết loang lổ. Đánh giá sơ bộ nguyên nhân có thể do hiện tượng nước thẩm thấu qua bản thép ở phân tiếp giáp, đặc biệt trong tháng vừa qua do mưa lớn kéo dài, nước mưa ngấm nhiều qua phần tiếp giáp giữa đỉnh bản thép và bê tông tháp gây ra hiện tượng loang lổ rộng và nhiều hơn. Công ty đã cho vệ sinh đảm bảo mỹ quan trên tuyến.
Về việc vết nứt tại khe tiếp giáp giữa các mảng khối bê tông trên thân trụ cầu Bãi Cháy, thực chất đây là sự bong bật bê tông phần trám vá thêm giữa hai đốt thi công của nhà thầu xây dựng cầu trước đây.
- Vậy việc khắc phục các hiện tượng trên như thế nào?
+ Đối với vị trí bong bật bê tông tháp P4: Công ty đã có phương án tẩy đục các vị trí bong bật này và trám vá lại bằng vật liệu sika. Tuy nhiên chưa triển khai được do thời tiết mưa liên tục nhiều ngày qua. Công ty sẽ triển khai ngay trong những ngày tới khi thời tiết đảm bảo. Để tránh hiểu lầm là các vết nứt và đảm bảo mỹ quan, Công ty đã cho tẩy các vị trí bong bật nhiều. Còn đối với các vết rỉ nước bản thép chân tháp: Công ty đề xuất sử dụng vật liệu sika để xử lý phần tiếp giáp giữa đỉnh trên bản thép và bê tông tháp, không cho nước mưa ngấm qua. Sau đó sẽ xử lý các lỗ thi công trên bề mặt bản thép bằng vật liệu sơn để đảm bảo mỹ quan.
Riêng đối với hiện trạng lún vệt bánh xe mặt cầu, mà vừa qua Báo Quảng Ninh đã phản ánh, thì ngành giao thông đã có chương trình sửa chữa khắc phục trong năm 2014.
Xin cám ơn đồng chí!
Thái Cảnh (thực hiện)
