Những ngày Tết Nguyên đán Quý Tỵ vừa qua, tình hình TTATGT trên địa bàn tỉnh ổn định, không xảy ra ùn tắc giao thông, số vụ TNGT giảm so với cùng kỳ... Tuy nhiên, Quảng Ninh cũng vẫn đang phải đối mặt với những khó khăn trong việc giữ gìn TTATGT, giảm số vụ TNGT. Phóng viên Báo Quảng Ninh đã có cuộc trao đổi với đồng chí Nguyễn Thị Hiền, Phó Ban chuyên trách Ban ATGT tỉnh về vấn đề này.
- Ngay đầu năm mới Quý Tỵ 2013, công tác đảm bảo TTATGT của Quảng Ninh đã có tín hiệu vui khi số vụ TNGT giảm, các tuyến đường đều thông suốt. Xin đồng chí cho biết rõ hơn về kết quả này?
+ Trong đợt cao điểm đảm bảo TTATGT dịp Tết Quý Tỵ vừa qua, Quảng Ninh không xảy ra ùn tắc giao thông. Công tác vận chuyển khách tại các bến xe, bến tàu đã đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân. Mặc dù số lượng hành khách có nhu cầu đi xe dịp trước Tết tăng so với cùng kỳ (tăng 109%), nhưng do có phương án dự phòng, các đơn vị đã tổ chức tốt phục vụ hành khách, không để hành khách phải lưu lại. Dịp Tết này khách tham quan Vịnh Hạ Long tăng đột biết, cao điểm trong 2 ngày mùng 3 và 4 Tết, số lượng khách trung bình đạt 15.000 khách/ngày, song công tác chỉ đạo, điều hành tổ chức phục vụ hành khách chu đáo, bảo đảm an toàn. Các hoạt động vận chuyển khách trên đường thuỷ nội địa đúng quy định.
Tuy nhiên, trên địa bàn tỉnh vẫn còn xảy ra các vụ TNGT và vi phạm ATGT. Trong 9 ngày Tết (từ 9 đến 17-2, tức 29 đến mùng 8 Tết), trên địa bàn toàn tỉnh xảy ra 2 vụ TNGT nghiêm trọng, làm chết 1 người, bị thương 2 người, giảm 1 vụ, 1 người chết so với cùng kỳ. Không xảy ra TNGT đường sắt và đường thuỷ. Các lực lượng chức năng của tỉnh xử lý 224 trường hợp vi phạm ATGT đường bộ, phạt tiền gần 120 triệu đồng, tạm giữ 7 phương tiện, tước 9 GPLX.
- Thưa đồng chí, đây là kết quả của sự vào cuộc đồng bộ của các ngành thành viên mà Ban ATGT là trung tâm kết nối?
+ Tôi có thể khẳng định rằng kết quả này là sự nỗ lực chung của các đơn vị thành viên của Ban ATGT, các địa phương. Trước Tết, Ban ATGT tỉnh đã xây dựng kế hoạch, phân công từng thành viên và triển khai thực hiện. Theo đó, yêu cầu Công an tỉnh, Sở GT-VT, chính quyền các địa phương chỉ đạo đơn vị trực thuộc triển khai một số biện pháp cấp bách như: Tăng cường công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông trong việc chấp hành pháp luật về TTATGT. Đồng thời, lấy đó làm căn cứ đánh giá thi đua trong công tác bảo đảm TTATGT năm 2013 tại mỗi đơn vị. Đặc biệt, kế hoạch nhấn mạnh vai trò của đội ngũ lái xe vận chuyển khách, lái tàu đưa khách tham quan Vịnh Hạ Long và các điểm du lịch, lễ hội phải qua sông. Cùng với đó là bố trí lực lượng mở đợt cao điểm tuần tra, kiểm soát, thường trực tại những đoạn, tuyến nguy hiểm có thể gây mất an toàn. Kịp thời khắc phục, bảo đảm giao thông và phân luồng giao thông khi cần thiết. Trong đó, chủ động các phương án phân luồng, điều tiết giao thông trong những ngày cao điểm, chuẩn bị lực lượng cứu hộ khi có sự cố hoặc tai nạn xảy ra…
- TNGT đã giảm, tuy nhiên, để duy trì ATGT bền vững vẫn là một thách thức lớn. Vậy Ban ATGT tỉnh Quảng Ninh sẽ tiếp tục có những giải pháp gì, thưa đồng chí?
+ Trong năm 2012, Quảng Ninh đã thành công trong việc kéo giảm ùn tắc, kiềm chế TNGT. Đặc biệt, theo thống kê của Uỷ ban ATGT Quốc gia, trong 9 ngày nghỉ Tết Quý Tỵ từ 9 đến 17-2 (tức 29 tháng Chạp đến mùng 8 Tết), trên toàn quốc, số người chết và bị thương do TNGT đều tăng so với dịp Tết năm ngoái. Trong khi đó, Quảng Ninh giảm cả số vụ, số người chết, người bị thương do TNGT. Tuy nhiên, chúng ta vẫn chưa thể lạc quan với kết quả đảm bảo trật tự ATGT trong thời gian qua. Bởi lẽ, tình trạng TNGT vẫn rất phức tạp, số vụ thương vong thảm khốc vẫn xảy ra và ý thức tuân thủ luật của người tham gia giao thông vẫn còn hạn chế. Chính vì vậy, Ban ATGT đã tham mưu cho Tỉnh uỷ, UBND tỉnh xây dựng kế hoạch, chuyên đề triển khai thực hiện tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác đảm bảo TTATGT và khắc phục ùn tắc giao thông trong năm 2013. Trong đó, tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về TTATGT tới mọi tầng lớp nhân dân, đặc biệt tập trung tuyên truyền tại các khu dân cư, các doanh nghiệp vận tải khách... nhằm nâng cao nhận thức, ý thức để thay đổi hành vi của người tham gia giao thông. Đồng thời, phối hợp với Sở Nội vụ xây dựng tiêu chí đánh giá về công tác bảo đảm TTATGT đưa vào Quy chế thi đua tại các địa phương, cơ quan, đơn vị làm căn cứ đánh giá… Cùng với đó, các giải pháp về hạ tầng giao thông cũng được Ban ATGT tỉnh đẩy mạnh thực hiện.
- Cụ thể các giải pháp về hạ tầng giao thông là gì, thưa đồng chí?
+ Hiện Ban ATGT tỉnh đang phối hợp với Sở GT-VT tranh thủ mọi nguồn vốn để thực hiện quy hoạch, đầu tư, xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đường sắt và đường thuỷ nội địa. Đồng thời, tổ chức lại giao thông hợp lý tại một số điểm, xử lý các điểm đen, rà soát lại hệ thống cọc tiêu, biển báo, báo hiệu, phao tiêu, nhất là tại các đoạn đèo dốc nguy hiểm và tại các đoạn đường nguy cơ tiềm ẩn xảy ra TNGT. Bên cạnh đó, để giảm lưu lượng tham gia giao thông trên các tuyến đường, Ban ATGT tỉnh sẽ đẩy mạnh triển khai thực hiện “Quy hoạch phát triển vận tải khách công cộng bằng xe buýt giai đoạn 2012-2020” theo hướng phù hợp với hạ tầng giao thông hiện tại, phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân, khuyến khích người dân sử dụng xe buýt, hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân, góp phần giảm ùn tắc. Ngoài ra còn một số biện pháp tăng cường như: Công tác quản lý vỉa hè, lòng đường; quy định cụ thể vị trí đỗ xe; xử lý dứt điểm tình trạng học sinh điều khiển xe máy; kiểm soát và xử lý vi phạm đảm bảo khép kín địa bàn; tổ chức hướng dẫn giao thông tại các khu vực xảy ra ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm...Đó là những nhiệm vụ cấp bách sẽ được triển khai trong năm 2013 với sự vào cuộc quyết liệt đồng bộ các giải pháp trọng tâm của cả hệ thống chính trị. Tôi tin tưởng rằng, tình hình TTATGT trên địa bàn tỉnh năm 2013 và các năm tiếp theo sẽ chuyển biến theo hướng tích cực, bền vững.
- Xin cảm ơn đồng chí!
Đỗ Phương
