Theo Nghị định số 86 của Chính phủ về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, trước ngày 1-7-2016, phương tiện của các cá nhân, đơn vị kinh doanh vận tải hàng hoá có tải trọng thiết kế từ 7 đến dưới 10 tấn phải được gắn thiết bị giám sát hành trình (GSHT). Tuy nhiên, trên thực tế việc triển khai lắp đặt thiết bị GSHT cho loại phương tiện vận tải này gặp rất nhiều khó khăn.
Hiện nay chưa có số liệu thống kê chính xác trên địa bàn tỉnh có bao nhiêu phương tiện vận tải hàng hoá có trọng tải từ 7 đến 10 tấn. Để tìm hiểu thực tế chúng tôi đã tiến hành khảo sát tại một số địa điểm và khi được hỏi có biết rằng đến ngày 1-7-2016 nếu phương tiện không lắp thiết bị GSHT sẽ bị xử phạt không? Thì hầu hết đều nhận được câu trả lời giống nhau đó là chưa biết. Anh Lê Anh Thắng (trú tại tổ 11, khu 4 phường Cửa Ông, TP Cẩm Phả), cho biết: “Tôi chỉ có duy nhất một phương tiện và cũng chỉ chạy trên cung đường ngắn chứ chẳng đi đâu xa thì lắp thiết bị GSHT để làm gì. Chạy quá tốc độ thì đã có lực lượng CSGT tiến hành xử phạt, đi đâu thì tôi tự làm chủ tốc độ của mình sao phải lắp thiết bị GSHT. Tuy nhiên, nếu là quy định bắt buộc thì chúng tôi đành phải chấp hành, nhưng theo tôi thì tính hiệu quả không cao”. Có cùng quan điểm với anh Thắng, anh Trần Văn Long (trú tại tổ 3, khu 3 phường Hà Khẩu, TP Hạ Long) lại cho biết: “Các doanh nghiệp vận tải thì nên lắp thiết bị GSHT cho phương tiện của mình để quản lý lái xe, cá nhân tôi thì thấy không cần thiết. Những quy định này chúng tôi chưa nắm được và cần phải thêm thời gian, đến ngày 1-7 mà đã tiến hành xử phạt thì nhanh quá”. Bên cạnh đó, có một loạt câu hỏi được đặt ra như: Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam là doanh nghiệp có lượng phương tiện vận tải lớn, song họ lại chỉ vận chuyển trong cung đường ngắn thì có cần lắp thiết bị GSHT? Lực lượng nào sẽ vào trong các khai trường để xử lý? Mua thiết bị GSHT ở đâu? Đơn vị nào sẽ kiểm định chất lượng thiết bị? Thiết bị này có giá khoảng 5 triệu đồng, nếu không đảm bảo chất lượng dẫn đến nhanh hỏng thì rất lãng phí...
Thực hiện chỉ đạo của Bộ GT-VT, Sở GT-VT Quảng Ninh cũng đã triển khai nhiều giải pháp, trong đó đẩy mạnh công tác tuyên truyền, hướng dẫn đến người dân, doanh nghiệp chấp hành nghiêm các quy định về việc lắp thiết bị GSHT trên phương tiện vận tải hàng hoá có trọng tải từ 7 đến 10 tấn. Để công tác quản lý các phương tiện thông qua thiết bị GSHT đạt hiệu quả cao, tỉnh đã chỉ đạo đầu tư dự án xây dựng hệ thống ứng dụng công nghệ thông tin quản lý hoạt động vận tải trên địa bàn tỉnh (Quyết định số 1862/QĐ-UBND ngày 30-6-2015) với tổng dự toán 1,8 tỷ đồng. Theo nội dung đề án thì toàn bộ các thông tin quản lý hoạt động vận tải sẽ được số hoá và thực hiện trên hệ thống công nghệ thông tin kết nối internet và kết hợp với dữ liệu GSHT lắp đặt trên phương tiện, từ đó công tác quản lý sẽ hiệu quả hơn.
Ông Lê Đăng Doanh, Trưởng Phòng Quản lý vận tải (Sở GT-VT), cho biết: “Hiện chúng tôi chỉ đạo cán bộ đẩy mạnh công tác tuyên truyền đến các chủ phương tiện về quy định lắp thiết bị GSHT trên xe vận tải hàng hoá có trọng tải từ 7 đến 10 tấn. Tuy nhiên, để các chủ phương tiện chấp hành quy định này tốt hơn thì cần thêm thời gian và hướng dẫn cụ thể để người dân nắm được chứ như hiện nay thì rất mơ hồ”. Để các lái xe biết được quy định mới phải lắp thiết bị GSHT trên phương tiện từ 7 đến 10 tấn, các Đội TTGT của Sở GT-VT cũng rất tích cực trong việc tuyên truyền đến các chủ xe.
Đồng chí Nguyễn Mạnh Hùng, Đội trưởng Đội TTGT số 4 (Sở GT-VT), cho biết: “Hiện tại chúng tôi quán triệt đến cán bộ là khi tiến hành kiểm tra phương tiện cũng thực hiện luôn việc tuyên truyền cho chủ phương tiện biết được quy định phải lắp thiết bị GSHT, để người dân nắm được. Đồng thời cũng ghi nhận sự phản ánh của người dân để báo cáo lên cấp trên điều chỉnh kịp thời cho phù hợp với điều kiện thực tế”.
Việc triển khai lắp thiết bị GSHT trên phương tiện từ 7 đến 10 tấn theo quy định của Bộ GT-VT là cách làm tích cực để công tác quản lý phương tiện được tốt, góp phần giảm thiểu TNGT. Tuy nhiên, để việc làm này phát huy hiệu quả thì cần phải có một lộ trình dài hơn và quản lý chặt chẽ hơn, có như vậy mới tránh lãng phí cho người dân.
Duy Linh
