Hiện nay, trên địa bàn tỉnh có 139 cảng, bến chưa được các cơ quan chức năng cấp phép nhưng vẫn hoạt động, tập trung chủ yếu ở các địa phương: Đông Triều, Quảng Yên, Uông Bí… Để quản lý chặt số cảng, bến, đảm bảo trật tự ATGT đường thủy nội địa, đặc biệt là trong mùa mưa bão năm nay, các cơ quan chức năng và địa phương đã vào cuộc quyết liệt.
Đồng chí Nguyễn Thanh Tùng, Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh, cho biết: “Các cảng, bến thủy hoạt động tự phát luôn tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT đường thủy nội địa cao do các cá nhân, chủ quản lý đều không chú trọng đến công tác đảm bảo an toàn. Chúng tôi cũng đã yêu cầu các địa phương gấp rút hoàn thiện thủ tục pháp lý để đưa ra quyết định giải tỏa những điểm không hợp lý. Bên cạnh đó, các địa phương cũng cần nâng cao công tác quản lý nhà nước, tránh tình trạng người dân hoặc tổ chức doanh nghiệp cứ thấy thuận tiện đâu thì xin lập cảng, bến ở đấy mà cần phải có quy hoạch cụ thể”.
Thị xã Đông Triều là một trong những địa phương có hoạt động giao thông đường thủy nội địa phức tạp với nhiều phương tiện và cảng, bến kinh doanh vật liệu xây dựng. Để đảm bảo trật tự ATGT đường thủy nội địa, trong những năm qua, TX Đông Triều đã đưa ra nhiều giải pháp quyết liệt, đặc biệt là đẩy mạnh công tác tuyên truyền, cũng như phối hợp chặt chẽ với Sở GTVT, CSGT thủy quản lý các cảng, bến. Tuy nhiên, do có nhiều khu dân cư nằm ven sông Cầm nên tình trạng người dân tự lập bến để tham gia giao thông thủy nội địa ở Đông Triều diễn ra khá phổ biến. Để người dân không lập các cảng, bến trái phép, Đông Triều đã yêu cầu các xã, phường chủ động thống kê và báo cáo cho lãnh đạo thị xã, từ đó tiến hành giải tỏa các điểm hoạt động trái phép không nằm trong quy hoạch, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT đường thủy nội địa cao. Để thuận tiện cho công tác quản lý, các cơ quan chức năng của tỉnh cũng vừa tiến hành cấp phép mới cho một số bến thủy nội địa trên địa bàn TX Đông Triều, gồm: Đò Cậy, La Dương, Đông Mai.
Đại úy Vũ Khắc Trung, Đội trưởng Đội CSGT Công an TX Đông Triều, cho biết: “Để đảm bảo trật tự ATGT đường thủy nội địa, chúng tôi phối hợp chặt chẽ với các xã, phường đẩy mạnh công tác tuyên truyền kết hợp với xử lý nghiêm các cảng, bến tự phát không đảm bảo các quy định, quy trình an toàn theo Luật Giao thông đường thủy nội địa. Đặc biệt, trước mùa mưa bão năm nay, chúng tôi cũng đã tiến hành rà soát lại số cảng, bến đã được cấp phép và yêu cầu phải đảm bảo đầy đủ trang thiết bị an toàn mới cho hoạt động”.
Để đảm bảo trật tự ATGT đường thủy nội địa và quản lý chặt các điểm cảng, bến đang hoạt động, UBND tỉnh cũng đã có Văn bản số 26/KH-UBND ngày 12/2/2018 và Văn bản số 77/TB-UBND ngày 6/4/2018 yêu cầu các địa phương phải xóa bỏ các cảng, bến xong trước 30/6/2018. Đến nay, các địa phương cũng đã đình chỉ 20 bến bãi vi phạm, không nằm trong quy hoạch. Tuy nhiên, bên cạnh những thuận lợi thì việc xóa bỏ các cảng, bến hoạt động trái phép cũng gặp không ít khó khăn. Qua tìm hiểu chúng tôi được biết, hầu hết các bến thủy nội địa vi phạm nhưng vẫn đang hoạt động hiện nay đều mang tính tự phát. Tức là nhà ngay sát mép sông, người dân thấy tiện là cập thuyền vào để đi hoặc buôn bán các loại thủy, hải sản do mình đánh bắt được.
Chị Nguyễn Thị Mai, trú tại phường Phong Cốc (TX Quảng Yên), cho biết: “Chúng tôi cứ thấy thuận tiện chỗ nào là cập bến ở đấy, sau nhiều năm thì thành quen, ai cũng vào để buôn bán mấy thứ lặt vặt. Chính quyền địa phương cũng biết và yêu cầu dẹp bỏ, tuyên truyền Luật Giao thông đường thủy nội địa nhưng cũng vì đã thành quen nên rất khó bỏ. Chúng tôi cũng bảo nhau phải sắm các trang thiết bị an toàn như: Áo phao, phao cứu sinh… để hạn chế thấp nhất các tai nạn”.
Trước thực trạng các cảng, bến được lập ra trái phép như hiện nay thì bên cạnh việc các cơ quan chức năng vào cuộc để dỡ, bỏ thì các địa phương cũng phải chủ động tuyên truyền cho người dân, tổ chức, doanh nghiệp được biết. Bên cạnh đó, cần phát huy mạnh các mô hình hoạt động để mọi người chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường thủy nội địa, giảm được các vụ TNGT đường thủy đáng tiếc có thể xảy ra.
Nguyễn Duy
