Đại tá Phí Văn Minh, Giám đốc Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy tỉnh, trả lời phỏng vấn Báo Quảng Ninh
- Từ năm 2014 đến nay, trên địa bàn tỉnh đã xảy ra một số vụ cháy tàu vận chuyển khách du lịch và gần đây nhất là ngày 13-2, tại khu vực Cửa Vạn trên Vịnh Hạ Long đã xảy ra cháy tàu QN-2071 đang đỗ chờ khách. Qua công tác kiểm tra và xử lý các vụ cháy tàu, nguyên nhân chủ yếu của những vụ việc này là gì, thưa đồng chí?
+ Hiện toàn tỉnh có tổng số 494 tàu du lịch đang hoạt động trên Vịnh Hạ Long, Vịnh Bái Tử Long, trong đó có 404 tàu vỏ gỗ, 90 tàu vỏ thép, bao gồm 178 tàu lưu trú ngủ đêm (149 tàu vỏ gỗ, 29 tàu vỏ thép), 316 tàu tham quan (255 tàu vỏ gỗ, 61 tàu vỏ thép). Qua công tác kiểm tra, cho thấy thực trạng hiện nay nguy cơ cháy, nổ đối với tàu du lịch vận chuyển khách trên Vịnh Hạ Long, Vịnh Bái Tử Long còn tiềm ẩn cao, đặc biệt là đối với tàu du lịch vỏ gỗ, số lượng nhiều (404/494 tàu, chiếm 81,7%), trên tàu lắp đặt, sử dụng nhiều vật liệu và đồ dùng dễ cháy; đa số tàu đã được đóng từ lâu, một số tàu hoán cải, hệ thống điện xuống cấp, dây dẫn lão hoá nhưng do được lắp đặt trong lớp vách gỗ hoặc nhựa nên việc kiểm tra, bảo dưỡng, thay thế là rất khó, tiềm ẩn nguy cơ chập cháy cao. Số tàu vỏ thép là những tàu đóng mới nên hệ thống, trang thiết bị phòng cháy chữa cháy (PCCC) đều đảm bảo theo tiêu chuẩn, quy chuẩn PCCC. Theo thống kê từ năm 2014 đến nay, trên Vịnh Hạ Long đã xảy ra 7 vụ cháy tàu du lịch. Các vụ cháy, tai nạn xảy ra, lực lượng Cảnh sát PCCC tỉnh đã kịp thời tiếp nhận, xử lý thông tin, điều động, phối hợp lực lượng tổ chức chữa cháy, cứu nạn cứu hộ (CNCH)... nên giảm tối đa về thiệt hại và không xảy ra chết người, thiệt hại về tài sản ước khoảng 37,95 tỷ đồng.
Nguyên nhân xảy ra 7 vụ cháy tàu du lịch nói trên chủ yếu do sự cố hệ thống điện và thiết bị điện. Riêng vụ cháy tàu QN-2071, Cảnh sát PCCC tỉnh đã phối hợp với các cơ quan chức năng tổ chức khám nghiệm hiện trường, điều tra xác định nguyên nhân vụ cháy, tuy nhiên kết luận chính thức về vụ cháy này vẫn đang được cơ quan có thẩm quyền xác định.
- Để kiểm soát và khắc phục tình trạng mất an toàn trong công tác PCCC các tàu vận chuyển khách trên Vịnh Hạ Long, Bái Tử Long cần có những giải pháp nào, thưa đồng chí?
+ Cảnh sát PCCC tỉnh sẽ tiếp tục bám sát chỉ đạo của Trung ương, tỉnh; nghiên cứu, đánh giá thực trạng công tác PCCC của tàu du lịch, phối hợp chặt chẽ với các ngành chức năng, TP Hạ Long tham mưu với tỉnh báo cáo, xin ý kiến các cơ quan chức năng của Trung ương để sửa đổi, bổ sung, ban hành mới các quy định đặc thù về PCCC đối với tàu du lịch hoạt động trên Vịnh Hạ Long, Bái Tử Long. Cảnh sát PCCC sẽ phối hợp với ngành chức năng, TP Hạ Long rà soát, yêu cầu các chủ tàu du lịch lưu trú vỏ gỗ đang hoạt động triển khai các biện pháp đảm bảo an toàn PCCC đối với hệ thống điện. Trong đó, phải thay thế hệ thống thiết bị và dây dẫn điện đang đặt chìm bằng hệ thống thiết bị và dây dẫn điện nổi được bọc bằng ống không cháy, lưới chống chuột, đảm bảo tiết diện phù hợp với công suất các thiết bị điện đang sử dụng trên tàu và áp dụng biện pháp đảm bảo an toàn PCCC đối với máy phát điện. Cùng với đó, phải tháo dỡ loại bỏ những vật liệu dễ cháy (đặc biệt vật liệu cách âm, cách nhiệt trong vách các tường phòng ngủ) đang lắp đặt trên tàu; bổ sung hệ thống chữa cháy bán tự động bằng khí CO2 trong buồng máy và củng cố thay thế hệ thống chữa cháy khu vực boong và phòng ngủ. Đồng thời, bổ sung bơm dự phòng, bơm chữa cháy có động cơ điện độc lập, hoạt động tự động hoặc bán tự động để cứu đắm và chữa cháy.
Cùng với đó, Cảnh sát PCCC tỉnh đẩy mạnh công tác phối hợp với UBND TP Hạ Long, các đơn vị chức năng tổ chức đoàn liên ngành kiểm tra công tác PCCC theo chuyên đề đối với tàu du lịch, kiên quyết không cấp phép rời cảng, bến đối với các tàu du lịch không đảm bảo điều kiện an toàn PCCC. Đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền, hướng dẫn, huấn luyện, kiểm tra nghiệp vụ PCCC và CNCH cho chủ tàu, đội ngũ thuyền viên. Cảnh sát PCCC tỉnh thực hiện nghiêm túc, đúng quy định công tác thẩm duyệt, nghiệm thu về PCCC đối với tàu du lịch; phối hợp với Hiệp hội Tàu du lịch xây dựng, nhân rộng mô hình tàu an toàn PCCC; phối hợp với chủ tàu thường xuyên tổ chức thực tập phương án chữa cháy, CNCH đối với tàu du lịch để huấn luyện nâng cao khả năng chủ động chữa cháy, CNCH cho lực lượng tại chỗ; chỉ đạo các phòng chức năng của Cảnh sát PCCC tỉnh tham mưu áp dụng quy định, yêu cầu cao hơn về PCCC đối với tàu du lịch.
- Ngoài các giải pháp trên để công tác đảm bảo an toàn PCCC đối với phương tiện vận chuyển khách trên Vịnh Hạ Long, Bái Tử Long khi tham gia hoạt động trên tuyến đường thuỷ nội địa địa phương ngày càng đi vào nền nếp, đơn vị có đề xuất, kiến nghị gì với cấp thẩm quyền, thưa đồng chí?
+ Chúng tôi sẽ kiến nghị tỉnh đề nghị Chính phủ bổ sung đưa phương tiện tàu vận chuyển khách vào danh mục thuộc diện quản lý về PCCC; đề nghị các bộ, ngành Trung ương tham mưu cho Chính phủ nâng cao tiêu chuẩn, quy chuẩn trong lĩnh vực PCCC đối với tàu vận chuyển khách du lịch, đặc biệt đối với tàu đóng mới. Bên cạnh đó, Cảnh sát PCCC tỉnh cũng đề nghị UBND tỉnh chỉ đạo các ngành chức năng thực hiện quy hoạch đội tàu du lịch theo hướng vỏ thép hoá hoặc vật liệu tương đương. Đối với đội tàu đưa vào hoạt động, phát triển, nhất thiết phải đảm bảo đầy đủ các tiêu chuẩn, quy chuẩn về PCCC. Kiên quyết dừng cấp phép hoạt động đối với các tàu không đảm bảo các yêu cầu về tiêu chuẩn, quy chuẩn quy định an toàn PCCC; đề nghị các sở, ngành chức năng tiếp tục phối hợp với Cảnh sát PCCC tỉnh trong công tác hướng dẫn, kiểm tra, quản lý đảm bảo PCCC và CNCH đối với các tàu du lịch trên Vịnh Hạ Long, Bái Tử Long... Cùng với đó đơn vị cũng đề xuất Bộ Công an và tỉnh Quảng Ninh tăng cường về tổ chức lực lượng và trang bị phương tiện chữa cháy, CNCH trên biển đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ PCCC và CNCH trong tình hình mới.
- Trân trọng cảm ơn đồng chí!
Tuấn Hương (Thực hiện)
