Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Uông Bí- Hạ Long vừa được chủ đầu tư tổ chức Lễ khánh thành vào ngày 18- 5. Tuy nhiên, chỉ 10 ngày sau đó, trên tuyến đã có nhiều đoạn bị lún, nứt.
Với chủ trương kêu gọi xã hội hóa các nguồn vốn đầu tư để giảm quy mô đầu tư từ nguồn vốn ngân sách các dự án hạ tầng, đồng thời để đáp ứng nhu cầu giao thông, tránh ùn tắc, giảm thiểu tai nạn giao thông, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm an ninh quốc phòng khu vực đồng thời phù hợp với quy hoạch và định hướng phát triển giao thông vận tải đến 2020, Dự án cải tạo nâng cấp QL 18 đoạn Uông Bí – Hạ Long theo hình thức BOT do Công ty CP BOT Đại Dương làm chủ đầu tư được triển khai thi công từ giữa tháng 10 - 2011 và khánh thành vào ngày 18 – 5 - 2014 với tổng chiều dài tuyến 30,1km và có tổng mức đầu tư trên 2.800 tỷ đồng (trong đó vốn cho giải phóng mặt bằng trên 1.000 tỷ). Quy mô dự án là đường cấp III đồng bằng, bốn làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h, nền đường rộng 20,5m. Dự án về đích so với hợp đồng ký kết trước 5 tháng.
Tuy nhiên, chỉ sau lễ khánh thành chưa đầy 10 ngày, tuyến QL 18 đoạn Uông Bí – Hạ Long đã có biểu hiện xuống cấp, lún, nứt ở nhiều điểm trên đoạn tuyến phía trái tuyến (hướng Hạ Long – Hà Nội). Theo quan sát của chúng tôi, theo hướng tuyến này đoạn từ ngã 3 Hùng Thắng (cuối tuyến) đến khu vực trạm thu phí Đại Yên nhiều đoạn có hiện tượng lún ở phần đường phía ngoài dành cho xe trọng tải lớn. Xe trọng tải lớn đi qua tạo thành những rãnh dài và lún sâu từ 3 – 6cm với chiều dài trên 4km. Hiện tượng lún, vỡ mặt nhựa thấy rõ nhất tại một số điểm trên đoạn đi qua tổ 91 khu Đồn Điền, phường Hà Khẩu (TP Hạ Long). Có những đoạn lún so với mặt đường từ 3 – 6cm, kéo dài 3 - 5m.
[video(27546)]
Qua tìm hiểu chúng tôi được biết hiện chủ đầu tư đang phối hợp Viện Khoa học Công nghệ (Bộ GTVT) khoan lấy mẫu và theo dõi hiện tượng lún để xác định nguyên nhân nhằm xử lý hiệu quả các đoạn xuống cấp.
Thái Cảnh- Thành Công [links(left)]
