Trong số các vụ TNGT nghiêm trọng, một trong những nguyên nhân chính là các phương tiện chạy không đúng làn đường quy định. Nhiều vụ TNGT, người điều khiển phương tiện đã đi lấn làn của xe chạy ngược chiều hoặc cùng chiều, nhất là xe mô tô. Để giảm thiểu các vụ TNGT có nguyên nhân do điều khiển phương tiện lấn làn, lề đường, thời gian tới Quảng Ninh tiến hành triển khai thí điểm tách riêng làn đường dành cho xe mô tô, xe thô sơ và ô tô trên đoạn Quốc lộ 18 (đoạn đường cầu Bãi Cháy và 2 phía đường dẫn khu vực Ao Cá TP Hạ Long, Km114+300 - Km118)...
“Mục sở thị” đoạn đường sẽ thí điểm tách làn, chúng tôi thấy lưu lượng phương tiện tham gia giao thông đông, nhất là vào giờ cao điểm. Giao thông khá lộn xộn, các phương tiện việc dừng, đỗ không đúng nơi quy định. Không thấy có lực lượng chức năng nào nhắc nhở hoặc xử lý. Chiều ngang mặt đường không lớn, vì vậy theo nhiều người dân, việc phân chia thành các làn đường dành cho xe mô tô và thô sơ là rất khó khăn. Anh Phan Văn Tuấn (tổ 11, khu 2, phường Giếng Đáy, TP Hạ Long), công nhân Cảng Cái Lân, cho biết: “Lượng phương tiện lưu thông qua đây hằng ngày rất đông, phóng nhanh, nên tiềm ẩn nguy cơ cao mất ATGT. Được biết, cơ quan chức năng đang nghiên cứu để phân làn xe cơ giới, thô sơ để đảm bảo ATGT ở đây. Tuy nhiên cần nghiên cứu làm sao cho thật hợp lý, chứ nếu thu hẹp mặt đường thì e rằng chưa phải là giải pháp hay”.
Hiện các cơ quan chức năng đang đưa 2 giải pháp, là sử dụng giải phân cách cứng để phân chia làn và vạch kẻ sơn phân làn. Về giải pháp sử dụng giải phân cách cứng, nhiều ý kiến cho rằng mặt đường sẽ bị thu hẹp đáng kể; còn nếu kẻ sơn thì người điều khiển phương tiện tham gia giao thông sẽ vẫn chạy lấn vạch, trong khi cơ quan chức năng không thể trải dài trên dọc tuyến để kiểm tra, xử lý. Đối với những phương tiện đi trên cầu Bãi Cháy, trước làn đường dành cho xe thô sơ, khi triển khai thí điểm phân làn, các xe mô tô sẽ được phép đi vào trong để đảm bảo ATGT. Đại tá Phạm Hồng Sơn, Trưởng Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an tỉnh, cho biết: “Người điều khiển xe mô tô thường rất chủ quan khi đi lấn vào làn đường dành cho xe ô tô, nên đoạn quốc lộ này thường xảy ra các vụ TNGT nghiêm trọng. Vì vậy, việc phân làn, nhất là trên cầu Bãi Cháy là điều cần thiết, vì làn dành cho xe thô sơ hầu như không có phương tiện lưu thông. Việc phân làn cần sớm được triển khai để đảm bảo ATGT, tránh xảy ra những TNGT đáng tiếc”.
Một trong những nhiệm vụ để việc phân làn đạt hiệu quả cao, là nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ cho người dân, đi đúng làn đường... Đối với việc phân làn bằng giải phân cách cứng trên cầu Bãi Cháy thì không khó, cơ quan chức năng cũng dễ xử lý vi phạm. Còn đối với đoạn quốc lộ từ ngã tư Ao Cá đến trạm soát vé cũ thì rất khó khăn, vì người vi phạm đòi có bằng chứng khi xử phạt. Ông Nguyễn Thanh Tùng, Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh, cho biết: Dù lựa chọn giải pháp nào thì cũng cần phải nhanh chóng để đảm bảo ATGT ở khu vực này, do lưu lượng phương tiện khá nhiều. Bên cạnh sự cố gắng của cơ quan chức năng thì chính người dân cũng phải tự nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông để bảo vệ chính mình, người thân và cộng đồng khi tham gia giao thông.
Nguyễn Duy
